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[发明专利]用于移动结账的系统和方法-CN201680014115.3有效
发明人： T·A·希利;S·亦穆 -专利权人：万事达卡国际股份有限公司
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G06Q20/36 文献下载
摘要：提供了一种用于移动支付的系统和方法。在一个示例中，该方法可以包括确定安装在移动设备上的数字钱包的数量，以及响应于确定在所述移动设备上安装多个数字钱包，在商家结账页面上显示智能按钮。当移动设备的用户选择智能按钮时，所述方法还包括显示支付选项选择屏幕，所述支付选项选择屏幕使移动设备的用户能够从所述多个数字钱包中的任何数字钱包选择支付卡作为所述交易的支付方法。
用于移动结账系统方法

[发明专利]用于确认燃气涡轮机中的点火的系统、方法和设备-CN201110197747.7无效
发明人： S·A·科普乔;G·C·弗里德里克;T·A·希利 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F02C7/264 文献下载
摘要：本发明的某些实施例可包括用于确认燃气涡轮机(152)中的点火的系统、方法和设备。根据本发明的示例实施例，提供方法用于确认与燃气涡轮机燃烧室(138)关联的点火。该方法可以包括：接收与一个或多个燃气流控制阀(130)关联的一个或多个许可信号(204-210)，接收一个或多个燃料供应压力信号(226)，接收一个或多个燃料点火器信号(230)，以及接收一个或多个压缩机压力排放(CPD)信号(214)。该方法还可包括至少部分基于该一个或多个许可信号(204-210)、该一个或多个燃料供应压力信号(226)、该一个或多个燃料点火器信号(230)和在该一个或多个CPD信号(214)中的符合条件的变化(220)确定与该燃气涡轮机燃烧室(138)关联的点火状态。该方法还可以包括基于该确定的点火状态输出点火状态信号(232)。
用于确认燃气涡轮机中的点火系统方法设备

[发明专利]燃料喷嘴组件-CN201110186591.2无效
发明人： S·霍斯拉;T·A·希利;D·S·策亨鲍尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F23D14/64 文献下载
摘要：本发明涉及燃料喷嘴组件，具体而言，公开了一种用于在燃料喷嘴组件(28)的预混合环状空间(60)中使辅助燃料(70)预混合的嵌件(100)。该嵌件(100)包括筒芯(102)，其穿过燃料喷嘴组件(28)的至少一部分延伸，并构造成使辅助燃料(70)流过其中。嵌件(100)还包括联接在筒芯(102)上的转接器(104)，该转接器(104)限定了燃料气室(116)和至少一个径向延伸的喷射孔(118)。所述至少一个喷射孔(118)构造成从筒芯(102)接受至少一部分辅助燃料(70)，并将辅助燃料(70)喷射到预混合环状空间(60)中。
燃料喷嘴组件

[发明专利]用于检测和控制燃烧器中闪回和驻焰的系统和方法-CN201110035123.5有效
发明人： G·D·迈尔斯;A·W·克鲁尔;T·J·雷格;T·A·希利 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2011-01-25 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F23D14/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于检测和控制燃烧器中闪回和驻焰的系统和方法，具体而言，提供了用于检测和控制燃气涡轮机(10)的燃烧器(16)中的闪回和驻焰的系统。该系统包括设置在燃烧器(16)中的至少一个火焰指示器(66)和设置在火焰指示器(66)下游的至少一个检测器(68)。火焰指示器(66)可配置成当暴露于火焰中时产生光，并且检测器(68)可配置成检测由火焰指示器(66)产生的光。
用于检测控制燃烧器中闪回系统方法

[发明专利]用于向涡轮构件提供喘振保护的系统和方法-CN201010170648.5有效
发明人： D·A·斯奈德;H·L·小乔丹;T·A·希利;J·D·斯坦普夫利 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-04-23 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明涉及用于向涡轮构件提供喘振保护的系统和方法。该方法的实施例包括由可操作来确定涡轮构件的喘振保护极限的一个或多个处理器(318)执行的计算机实现的指令。处理器(318)接收与涡轮构件的操作相关的一个或多个测量，并向循环模型(324)提供接收到的一个或多个测量，循环模型(324)被执行以预测涡轮构件的操作状态。可至少部分地基于接收到的一个或多个测量来进一步调节涡轮构件的预测操作状态。此外，可基于涡轮构件的调节后的预测操作状态来调节喘振保护极限。
用于涡轮构件提供保护系统方法

[发明专利]用于主动调谐阀的方法和系统-CN201010165258.9无效
发明人： E·H·童;T·A·希利;G·C·弗里德里克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-04-07 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F02C9/32 文献下载
摘要：本发明名称为“用于主动调谐阀的方法和系统”。本发明的一实施例具有利用基于模型的系统和实时数据来调整至少一个阀(65)的参数的技术效果。本发明的一实施例通过将基于模型的控制器与实时或近似实时数据集成来调整至少一个阀(65)的参数，以降低对燃料系统(55)内多个传感器的需求。本发明的一实施例可利用基于模型的控制器来实时或几乎实时地计算通过至少一个阀的燃料流量。
用于主动调谐方法系统

[发明专利]用于控制涡轮发动机中的燃烧器的方法和系统-CN200910266745.1有效
发明人： G·D·迈尔斯;L·B·小戴维斯;T·A·希利;J·奇特诺 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： F23R3/26 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制涡轮发动机中的燃烧器的方法和系统，具体而言，提供了用于控制涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的方法和系统的实施例。根据一个示例实施例，系统包括与用于涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的至少一个空气路径相关联的空气控制组件(406)。此外，该系统还包括至少一个传感器(402)，其用于感测涡轮发动机(100)的至少一个操作参数。此外，该系统还包括控制器(404)，其可操作以接收由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数，并且还可操作以至少部分地基于由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数而有选择性地控制空气控制组件(406)。
用于控制涡轮发动机中的燃烧方法系统

[发明专利]用于系统维护的自适应性能模型和方法-CN200910206868.6无效
发明人： K·W·威尔克斯;T·A·希利;R·S·罗森 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2009-10-10 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于系统维护的自适应性能模型和方法。系统包括校正因数模块(36)，该校正因数模块(36)接收从仿真模型(42)和测量的数据(52)产生的建模的数据(44)，以确定建模的数据(44)和测量的数据(52)之间的差值，且将滤波器应用于该差值，以确定校正值(54)；以及性能监控模块(38)，性能监控模块(38)分析该校正值，且基于该分析产生组件警报(56)。
用于系统维护自适应性能模型方法

[发明专利]经由喷嘴当量比控制的燃烧贫油熄火保护-CN200910002874.X无效
发明人： T·A·希利;G·C·弗雷德里克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2009-01-21 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及经由喷嘴当量比控制的燃烧贫油熄火保护。具体而言，公开了一种用于使用燃料喷嘴当量比来控制燃气涡轮机燃烧器的方法和系统。测量燃烧器的至少一个燃料喷嘴(12)的当量比，该燃烧器具有安放在至少一个燃烧器筒(10)内的至少一个燃料喷嘴(14)。将所测的当量比与用于贫油熄火的阈值相比较。修改来自至少一个喷嘴(12)的燃料流，由此调整当量比以防止贫油熄火。
经由喷嘴当量控制燃烧贫油熄火保护

[发明专利]用于确定进入燃烧器的燃料成分的方法和系统-CN200810212805.7有效
发明人： T·A·希利;J·C·因泰尔;J·V·奇特诺;G·C·弗里德里克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2008-09-05 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： G01N25/28 文献下载
摘要：用于确定进入燃烧器(28)的燃料(16)成分的方法和系统。该方法包括：确定进入燃烧器(28)的燃料(24)温度；利用燃料性质和燃料喷嘴(26)有效面积(A_e)计算第一估计的总燃料流量；并利用气动热循环模型(14)分析来计算第二估计的总燃料流量。将第一估计的总燃料流量与第二估计的总燃料流量比较，由第一估计的总燃料流量和第二估计的总燃料流量之间的差值确定燃料的低发热值。用于控制燃气轮机(10)的方法和系统，包括：计算燃料(16)成分对燃气轮机(10)的性能的影响，并将一个或多个性能参数与一个或多个参数界限(40)比较。根据比较的结果改变燃气轮机(10)的一个或多个机械控制器(42)。
用于确定进入燃烧燃料成分方法系统

[发明专利]将燃烧动态调整算法用于多筒形燃烧室的系统和方法-CN200810127371.0有效
发明人： G·弗里德里克;T·R·费雷尔;T·A·希利;J·C·马特斯;J·C·撒切尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2008-06-26 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明的实施例可提供将燃烧动态调整算法用于多筒形燃烧室的系统和方法。根据本发明的一个实施例，可实施利用发动机模型来控制燃气涡轮发动机的方法用于包括多个筒的发动机。该方法可包括获得与发动机的多个筒相关联的操作频率信息。此外，该方法可包括确定至少两个筒的操作频率信息之间的变化。而且，该方法可包括至少部分基于该变化来确定中位值。再者，该方法可包括向发动机模型输入中位值，其中，该发动机模型至少部分基于所述中位值来确定发动机控制动作。此外，该方法可包括输出控制命令来执行发动机控制动作。
燃烧动态调整算法用于多筒形燃烧室系统方法

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