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[发明专利]用于制造转子的方法以及转子-CN202310093302.7在审
发明人： F·布朗贝克;P·克内克特;P·伍斯特;T·恩格尔哈特;J·兰格 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K15/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造电动机的转子(1)的方法，所述转子具有转子轴(2)、内金属板叠(3)、外金属板叠(4)、以组装状态布置在所述内金属板叠(3)与所述外金属板叠(4)之间的埋置磁体(5)，以及以所述组装状态布置在所述外金属板叠(4)上的表面磁体(6)，其中‑所述内金属板叠(3)被推到所述转子轴(2)上并且关于矩形度和同轴度对准，‑所述转子(1)通过将所述埋置磁体(5)和所述外金属板叠(4)放置在所述内金属板叠(3)上并且将所述表面磁体(6)放置在所述外金属板叠(4)上来构造，‑设定所述转子(1)的全跳动。
用于制造转子方法以及

[发明专利]用于电机的定子组件-CN202310196883.7在审
发明人： T·恩格尔哈特;M·赖因;D·鲍尔;J·文德;T·胡贝特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：定子组件(20)包括叠片组(22)、绕组组件(24)和缝管(50)，叠片组(22)包括叠片(220A、220B)并且在第一轴向端(211)和第二轴向端(212)之间延伸，叠片(220A、220B)包括槽(40A、40B)，槽(40A、40B)在叠片组(22)中形成槽体(30)，绕组组件(24)延伸穿过槽体(30)，槽体(30)至少部分地：在设置在第一轴向端(211)处的第一轴向区域(221)中具有被配置为开口槽(40A)的第一多个槽(40A)；在设置在第二轴向端(212)处的第二轴向区域(222)中具有被配置为开口槽(40A)的第二多个槽(40A)；在位于第一轴向区域(221)和第二轴向区域(222)之间的至少一个第三轴向区域(223)中具有被配置为闭口槽(40B)的第三多个槽(40B)。
用于电机定子组件

[发明专利]转子装置和用于制造电机的转子装置的方法-CN202310047451.X在审
发明人： F·布朗贝克;P·克内克特;P·伍斯特;J·兰格;T·恩格尔哈特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H02K15/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种转子装置(1)(转子)和一种用于制造电机转子装置(1)的方法，尤其适用于车辆驱动。转子单元(1)具有多个转子极(12)、内叠片组(13)、围绕其径向布置的外叠片组(23)和至少部分布置在外叠片组(23)与内叠片组(13)之间的内磁体单元(4)，其中内磁体单元(4)部分磁化。在根据本发明的方法中，首先布置内磁体单元(4)，以构成围绕所提供的内叠片组(13)的转子极(12)。随后，将外叠片组(23)放置在内磁体单元(4)上，使得内磁体单元至少部分嵌入内叠片组(13)与外叠片组(23)之间。在此，内磁体单元(4)部分磁化。随后在转子单元(1)的布置完成状态下，将内磁体单元(4)磁化到更高的磁饱和度。
转子装置用于制造电机方法

[发明专利]用于制造转子的方法-CN202310080541.9在审
发明人： T·施马克;P·伍斯特;T·恩格尔哈特;D·鲍尔 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H02K15/03 文献下载
摘要：本发明提供一种制造用于电机(10)的转子(20)的方法，所述转子(20)包括转子芯(22)和具有永磁体段(32)的永磁体(30)，所述转子芯(22)包括用于所述永磁体(30)的磁体袋(24)，所述方法包括以下步骤：A)将所述永磁体段(32)在未磁化状态下插入到所述磁体袋(24)中，其中在各个所述永磁体段(32)之间没有接合连接，B)在固定步骤中将所述永磁体段(32)固定在所述磁体袋(24)中，C)在步骤B)之后，将所述永磁体段(32)磁化。
用于制造转子方法

[发明专利]用于电动机器的定子、电动机器、机动车辆-CN202210643626.9在审
发明人： T·恩格尔哈特;S·奥克斯伦 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：提出了一种用于电动机器(100)的定子(1)，该定子具有定子叠片组(2)，其中定子叠片组(2)具有沿着与定子轴线平行的轴向方向(A)布置的定子槽(3)，其中在定子槽(3)中布置有电导体(4)，其中在电导体(4)与所述叠片组(2)之间在定子槽(3)中布置有流体密封的槽绝缘件(5)，其特征在于，槽绝缘件(5)分别具有在与轴向方向(A)正交地布置的径向方向(R)上与电导体(4)间隔开的冷却通道(6)。还提出了一种电动机器(100)以及一种机动车辆(200)。
用于电动机器定子机动车辆

[发明专利]电驱动机器的定子和用于制造这种定子的方法-CN202210592291.2在审
发明人： T·恩格尔哈特;S·奥克斯伦 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H02K15/02 文献下载
摘要：提供一种用于制造定子的方法，该方法包括：提供基体(1)，该基体具有用于容纳转子的空腔(12)和轴向穿过基体(1)延伸的以容纳绕组的电导体(7)的多个槽(2)；提供槽绝缘件(3)，使得每个槽内部空间都被设计成相对于基体(1)电绝缘且流体密封；在基体(1)的两个端面的每一个端面上分别形成端板(4)，其中端板(4)被流体密封地安装在基体(1)上，使得没有流体能够进入端板(4)与基体(1)之间而到达基体(1)的空腔(12)；其中端板(4)具有径向部分(5)和轴向部分(6)，并且轴向部分(6)具有插入件(8)。此外还提供了相对应的定子。
驱动机器定子用于制造这种方法

[发明专利]电动机器的定子、用于制造这种定子的方法和电动机器-CN202210578164.7在审
发明人： T·恩格尔哈特;S·奥克斯伦 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H02K3/34 文献下载
摘要：本发明涉及电动机器的定子，其具有由叠片坯件构成的定子叠片组，这些叠片坯件具有槽道；定子绕组，这些定子绕组与槽道绝缘件一同布置在定子叠片组的槽道中，使得在槽道内部，相应的槽道绝缘件定位在叠片坯件与定子绕组之间，以便将定子绕组相对于叠片坯件的叠片材料电绝缘，沿轴向方向观察，定子绕组从槽道中伸出，侧向地相对于定子叠片组突出并侧向地在定子叠片组旁形成绕组头。沿径向方向观察，在径向内部或径向外部直接邻接于容纳定子绕组的槽道地形成冷却剂流动通道。用电绝缘的浸渍材料浸渍被容纳在定子叠片组的槽道中的定子绕组，使得在槽道内部在槽道绝缘件与定子绕组之间的空隙填充有该浸渍材料。本发明还涉及制造方法和电动机器。
电动机器定子用于制造这种方法

[发明专利]用于车辆的牵引马达-CN202111268168.7在审
发明人： D·鲍尔;J·杜布斯基;T·恩格尔哈特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的电动机器(100)，该电动机器具有定子主体(102)，其中该定子主体(102)交替地具有定子齿(112)和定子槽(114)，该定子槽具有布置在其中的导体元件(116)，其中在该定子主体(102)上在这些定子槽(114)和这些定子齿(112)的径向外部形成有具有径向延伸的轭高(120)的轭区段(118)，其中该定子主体(102)具有定子外半径(122)，并且其中该轭高(120)与该定子外半径(122)的比率(v1)为在0.20与0.28之间。
用于车辆牵引马达

[发明专利]具有电动机器和逆变器的动力传动系、机动车辆-CN202110850209.7在审
发明人： T·恩格尔哈特;S·奥驰斯兰;J·施耐德 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：提出了一种动力传动系(100)，该动力传动系具有带有定子(2)的电动机器(1)、逆变器(3)以及具有冷却剂室(4.1)的连接壳体(4)，在该冷却剂室中布置有电导体(5)，该电导体用于将该定子(2)的直接经液体冷却的定子绕组(2.2)与该逆变器(3)相连接，其中该冷却剂室(4.1)朝向该定子(2)的定子室(2.1)在开口(4.3)处以液体可通过的方式打开，其中该电导体(5)在贯通部(4.2)处从该冷却剂室(4.1)被引导至该逆变器(3)，其中该贯通部(4.2)是以液体密封的方式被密封的。此外提出了一种机动车辆(200)。
具有电动机器逆变器动力传动机动车辆

[发明专利]用于定子线圈的线圈段和制造线圈段的方法-CN201810133368.3有效
发明人： J·朗格;A·海特曼;T·恩格尔哈特;J·纳杰尔克拉默;S·奥驰斯兰;S·施密茨 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： H02K3/24 文献下载
摘要：本文要求保护一种线圈段、尤其用于定子线圈的线圈段，其中该线圈段具有导体束，其中该导体束具有多个电导体，其中该导体束具有形状配合构造，其特征在于，该导体束具有用于进给冷却剂的至少一个凹口。此外，本文要求保护一种用于制造定子线圈的方法。本发明的主题还包括一种具有根据本发明的线圈段的定子线圈、一种具有根据本发明的定子线圈的机器、以及一种具有根据本发明的机器的车辆。
用于定子线圈制造方法

[发明专利]用于生产定子的方法及相关联的定子-CN201711292829.3有效
发明人： J·朗格;T·恩格尔哈特;S·施密茨;A·海特曼;J·纳吉尔克拉默;S·奥驰斯兰;D·克诺布劳赫;W·泰勒;S·海因茨 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H02K15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生产定子、尤其用于电动机的定子的方法，其中，在第一步骤中，组合多个柔性电导体以形成导体束，并且其中，在第二步骤中，按压该导体束的两个端部区域，其方式使得该导体束的形成在这两个端部区域之间的中央区域保持柔性。此外，本发明涉及一种相应的定子。
用于生产定子方法相关

[实用新型]用于电动机器的定子-CN201921742501.1有效
发明人： S·格茨;J·贾洛维茨基;M·詹施;T·恩格尔哈特;J·施耐德;T·舒伯特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于电动机器的定子(9)，尤其用于电动机的定子，该定子具有：定子芯(3)，该定子芯包括多个定子槽(4)，这些定子槽以平行于定子轴线(S)沿轴向方向(A)延伸的方式布置，其中在绕组头(5)处的第一半层对(51)的第一半层(41)在该第一半层对(51)的第一半层(41)的第一接触部位(K1)与该第一半层对的第一半层(41)的第二接触部位(K2)之间中断，其中该第一接触部位(K1)与第二半层对的第一半层(43)相互电连接。
用于电动机器定子

[实用新型]用于具有电动机和车辆客舱的车辆的噪声传递系统及车辆-CN201721296946.2有效
发明人： T·恩格尔哈特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于具有电动机(22)和车辆客舱的车辆的噪声传递系统(10)，该噪声传递系统具有传声连接元件(14，16)，其中该传声连接元件(14，16)被实施为在其第一末端处与该车辆的该电动机(22)联接，并且该传声连接元件(14，16)被实施为在其第二末端处与车辆客舱联接。此外，本实用新型涉及一种具有电动机、车辆客舱以及此类噪声传递系统(10)的车辆，其中该传声连接元件(14，16)在其第一末端处与该电动机(22)联接，并且该传声连接元件(14，16)在其第二末端处与该车辆客舱联接。本实用新型还涉及噪声传递系统(10)在具有电动机(22)的车辆中的用途。
电动机车辆客舱连接元件噪声传递传声末端处联接本实用新型

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