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[发明专利]用于同轴装设的后变速器-CN202110654319.6有效
发明人：亨里克·布雷特 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62M9/125 文献下载
摘要：本发明涉及用于同轴装设的后变速器。用于同轴地装设在后轮轴上的变速器具有基部元件、连杆机构、可移动元件和链条导向装置。所述连杆机构将所述基部元件连接到所述可移动元件。所述链条导向装置围绕旋转轴能旋转地连接到所述可移动元件。所述基部元件包括相对于所述后轮轴同轴的第一附接端以及联接到所述连杆机构的第二附接端。
用于同轴装设变速器

[发明专利]自行车用调节装置和用于控制或调整这种调节装置的方法-CN201910404205.9有效
发明人： S·杜韦伶;M·兰博;罗伯特·伯姆;S·鲍曼;S·舒梅尔辛 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62M9/122 文献下载
摘要：本发明涉及自行车用调节装置和用于控制或调整这种调节装置的方法。自行车用调节装置包括：关于自行车架位置固定地安置的固定件，关于该固定件可运动的活动件，提供用于使该活动件运动的驱动力的机电驱动装置，其中该机电驱动装置具有电动机和被电动机驱动的传动装置，其中该传动装置包括第一传动轮和与第一传动轮啮合的第二传动轮。
自行车调节装置用于控制调整这种方法

[发明专利]用于自行车的扭矩传递组件-CN202010273275.8有效
发明人： A·万恩德 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62M9/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于自行车的扭矩传递组件(9)。扭矩传递组件(9)包括适配接头机构(13)和以扭矩传递方式可刚性联接至适配接头机构(13)的至少一个驱动件(12)。适配接头机构(13)具有至少三个以径向分量(23)延伸的支承臂(14)，驱动件(12)具有相应数量的支承凹口(15)。支承臂(14)能够容纳在支承凹口(15)中，分别形成压配合。扭矩传递组件(9)的特点是，支承臂(14)与支承凹口(15)的压配合具有两个配合平面(18,22)，它们相互平行且平行于包含组件(9)的转动轴线(19)的假想平面。在此情况下，在支承臂(14)与支承凹口(15)之间沿径向分量(23)存在着间隙(25)。
用于自行车扭矩传递组件

[外观设计]自行车链轮组件-CN202330002025.5有效
发明人： P·科梅尔;M·纳曼;M·塞拉芬;C·里利 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：自行车链轮组件。2.本外观设计产品的用途：用于自行车传动系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.指定设计1为基本设计。
自行车链轮组件

[发明专利]保持件和具有保持件的自行车-CN201911337342.1有效
发明人：亨里克·布雷特 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62M9/125 文献下载
摘要：本发明涉及保持件和具有保持件的自行车，保持件设立用于将自行车车架连接至链条变速系统的后变速机构，具有带有用于容纳自行车后轮轴局部的开口或凹口第一部段和具有后变速机构的主体件可被固定在此的安装孔的第二部段。保持件设计成具有至少一个由塑料构成的区域和一个由金属构成的区域，由塑料构成的区域与由金属构成的区域固定连接。自行车包括具有导向表面区的保持件，自行车链条在其从链轮组的一个链轮跳脱时能贴靠该导向表面区且随后能滑落向最小链轮以获得链条与链轮组的一个链轮的啮合的再次建立。又提供一种自行车，其所包括的保持件在保持件与保持部之间的摩擦保持力被超过时相对于自行车车架的对应的后保持部可转动。
保持具有自行车

[实用新型]自行车换挡机构及用于自行车换挡机构的马达传动单元-CN202221652793.1有效
发明人：亨利克·布莱特;赛巴斯汀·杜威林;弗洛里安·福洛特;托毕斯·浩克;亚历山大·林克;马夏斯·穆勒;尤渥金·史特尔默;马汀·卫斯 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62M9/124 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自行车换挡机构及用于自行车换挡机构的马达传动单元，所述换挡机构用于相对于自行车后轮轴同轴地直接安装在自行车后车架上并包括具有紧固臂的基础元件，并且能够借助于布置在所述紧固臂中的枢转连接以可围绕后轮轴同轴枢转的方式与后叉端架连接。所述换挡机构构造为分为至少两级的模块式的模块化系统，并且为此包括以下模块中的至少多个：“基础元件模块”、“枢转配置模块”、“换挡元件模块”和“链条导引装置模块”，其中，所述模块中的至少一个可一件式地更换和操作并包含至少一个可一件式更换和操作的总成(G)。借此，提供一种便于修理或更换有缺陷或磨损的单个部件的换挡机构。
自行车换挡机构用于马达传动单元

[发明专利]用于自行车前曲柄装置的单链轮以及自行车前曲柄装置-CN202110702245.9有效
发明人：马库斯·莱特;J·汉克;B·约翰逊;亨里克·布雷特;A·万恩德;M·克赫尔;P·M·纽尼斯·多斯·桑托斯;L·菲格雷多;R·安图内斯 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62M9/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于自行车前曲柄装置的单链轮以及自行车前曲柄装置。单链轮用于接合在传动链条中，单链轮包括形成在单链轮(10)的圆周上的多个齿(12，14)，多个齿具有第一组齿和第二组齿，第二组齿的齿(14)以交替方式布置在第一组齿的齿(12)之间，每个齿具有载荷侧面(16)，第一组齿的每个齿(12)具有至少一个型廓。第一组齿的至少一个齿(12)的载荷侧面(16)和型廓在几何形状上被设计并相对于彼此布置成：即使在由于在单链轮(10)的操作过程中经由链条滚轮(30)传递力而导致载荷侧面(16)受到涉及磨损的压力的情况下，也确保相邻于载荷侧面(16)的相应链条滚轮(30)和所述齿(12)不受阻碍地分离。
用于自行车前曲柄装置链轮以及

[发明专利]用于后轮毂的多链轮装置-CN202110597951.1有效
发明人：亨里克·布雷特 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62M9/121 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于后轮毂的多链轮装置，其改善了变速特性、减小了倾斜运行期间的振动，并改善了耐磨特性。多链轮设置(1)包括多个不同直径的链轮(12，13，14)，其中至少一个链轮在每一种情况下具有多个(Z)齿(2)，其中，当在圆周方向上观察时，在所述链轮(12，13，14)的圆周上设置有齿(21，22)的至少一个序列，在该序列中，相对于它们的材料厚度来说，薄齿(22)后面跟随有厚齿(21)而该厚齿后面又跟随有薄齿(22)地连续布置，并且其中所述链轮具有凹槽(39)和/或通道凹部(32)，它们形成了至少一个变速通道，并允许链条(5)在两个相邻链轮(12，13，14)之间转换。
用于轮毂链轮装置

[发明专利]带转矩测量装置的电动自行车驱动单元-CN202210415630.X在审
发明人：亨利克·布莱特;塞巴斯汀·海纳 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62M6/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于与底部支架同轴地布置在自行车车架的底部支架区域中的电动自行车驱动单元(DU)。所述驱动单元(DU)包括用于测量骑行者总转矩(TR)的转矩传感器装置(ST)、底部支架轴(SB)、与底部支架轴(SB)同轴地布置的电动马达装置(ME)、用于将马达转矩(TM)和骑行者转矩(TR)传递到自行车传动系上的输出空心轴(SO)以及用于将骑行者转矩(TR)从底部支架轴(SB)耦合到输出空心轴(SO)上的骑行者力矩耦合装置(DCR)和用于将马达转矩(TM)耦合到输出空心轴(SO)上的马达力矩耦合装置(DCM)。转矩传感器装置(ST)布置在驱动单元的由输出空心轴区段(SOS)限定的轴向区域(PA)中，其中轴向区域(PA)设置用于传递骑行者转矩(TR)和马达转矩(TM)。
转矩测量装置电动自行车驱动单元

[发明专利]电动自行车驱动单元、用于电动自行车驱动单元的自行车车架、车架接口单元和蓄能器装置-CN202210417184.6在审
发明人：亨利克·布莱特;塞巴斯汀·海纳 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于布置在自行车车架的底部支架区域(R)中的电动自行车驱动单元(DU)。驱动单元(DU)具有电动马达装置(ME)以及具有底部支架轴(SB)的底部支架组件(AB)。本公开还涉及自行车车架或车架接口单元(IU)以及用于电动自行车驱动单元(DU)的蓄能器装置(Si)。驱动单元(DU)包括用于给马达装置(ME)供能的集成式蓄能器装置(Si)。集成式蓄能器装置(Si)能够与马达装置(ME)相邻地这样布置，使得蓄能器装置(Si)的重心位置(CGE)和驱动单元(DU)的重心位置(CGC)位于底部支架区域(R)内。
电动自行车驱动单元用于自行车车架接口蓄能器装置

[发明专利]用于自行车换挡机构的链条导引辊以及自行车换挡机构和自行车传动系-CN202210299154.X在审
发明人：塞巴斯汀·海纳 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B62M9/126 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自行车传动系的链条导引辊(16)，所述自行车传动系具有链条(6)、多层小齿轮配置(5)和自行车后换挡机构。所述链条导引辊(16)包括可以绕旋转轴旋转的轴承区域、构建有用于与所述链条(6)啮合的齿的齿区域，以及将所述轴承区域与所述齿区域连接在一起的承载结构。在所述链条导引辊(16)的至少一个齿的内侧和外侧的侧面上分别构建有导引区域，以便大体平行于所述旋转轴地横向导引所述链条(6)。所述至少一个齿的至少一个内侧导引区域相对于至少一个外侧导引区域具有相对所述链条导引辊(16)的中心面(PM)而言至少局部地有所减小的厚度尺寸，使得大体切向地从所述链条导引辊(16)离开的链条区段(6t)可以在外侧方向(So)上采用比在内侧方向(Si)上更大的斜角(λi)。
用于自行车换挡机构链条导引以及传动

[发明专利]变速器悬架和替代后换档机构选择性装设的部件套件-CN201910317721.8有效
发明人：亨里克·布雷特 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62M9/125 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器悬架和替代后换档机构选择性装设的部件套件。也被称为变速器悬架并采用多个构件的支架元件能定位在自行车框架的保持后轮的后轮轴装置的轴的后支架部分中的关联支架部分的轴向内侧上。支架元件包括：第一部分，具有分配给轴的开口或孔口且在与其他部件协作的装设状态下经受作用在后支架部分之间的夹紧力；和第二部分，具有装设开口，其相对于开口或孔口在装设状态下关于轴线径向偏移，后换档机构的基部元件的附接端能固定到装设开口。第二部分的围绕装设开口且为了形成用于附接端的支撑表面而提供的抵接表面相对于第一部分的围绕所述开口或孔口且在支架元件的同一侧上的抵接表面偏移，偏移在支架元件的另一侧的方向上。
变速器悬架替代换档机构选择性装设部件套件

[实用新型]后换挡机构及自行车-CN202123025708.7有效
发明人：亨利克·布莱特;马夏斯·穆勒 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62M9/1242 文献下载
摘要：一种后换挡机构及自行车，所述后换挡机构用于同轴连接在自行车的车架上，适于利用包括适配器螺栓(61)和适配器螺母(66)的适配器(60)相对后轮轴(A)同轴地安装在自行车的车架后叉(1)的保持区段(1b)上，并且具有双臂式基础元件(20)、枢转机构(30)、可动元件(40)和链条导引装置(50)，其中，有至少一个啮合元件(206；218；250)实现了在适配器螺母(66)与a)基础元件(20)之内部第一臂部(22a)、b)保持区段(1b)的轴向内侧、c)适配器螺栓(61)中的至少一者之间的间接的摩擦配合式啮合，所述啮合元件在定义的预装配状态下起到将可借助适配器螺栓(61)和适配器螺母(66)施加至基础元件(20)的后续旋转力增大的作用。
换挡机构自行车

[发明专利]非对称自行车链内链板、外链板和具有该链板的自行车链-CN201910388526.4有效
发明人： P·M·纽尼斯·多斯·桑托斯;D·D·索尔斯·达席尔瓦 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B62M9/00 文献下载
摘要：本发明涉及非对称自行车链内链板、外链板和具有该链板的自行车链。内链板有两个间隔开的在厚度方向穿透内链板的连接孔，每个连接孔容纳一个连接件以将内链板联接至另一内链板，形成自行车链的内链板节，连接连接孔中心轴线的连接直线限定内链板纵向，正交于纵向和厚度方向的方向是内链板宽度方向，内链板在安装完毕时朝同一内链板节的另一内链板的内侧面有两个沿内链板的纵向间隔的且通过凹陷部被分开的平面，每个平面包围另一连接孔，凹陷部关于平面朝向内链板的与内侧面相反的外侧面回缩，要沿纵向测量的平面之间距离沿宽度方向如此变化，在两个有较大距离值的距离区之间的具有最小但无穷大的最小距离值的位置在宽度方向上距连接直线间隔设置。
对称自行车链内链板外链板具有

[实用新型]自行车的小齿轮及具有自行车的小齿轮的驱动装置-CN202122993767.7有效
发明人：斯文·布希纳;艾力克斯·布埃特纳;塞巴斯汀·海纳;皮尔·科默;阿恩特·普尔斯;贾库柏·罗麦;安德烈斯·凡奈德 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62M9/10 文献下载
摘要：一种自行车的小齿轮及具有自行车的小齿轮的驱动装置，小齿轮具有围绕虚拟小齿轮轴线延伸的小齿轮基体且在自行车的正常运行中能够围绕小齿轮轴线转动，在构造有唯一的输出齿时，升挡凹部构造的周向延伸区域中布置有输出侧稳定齿，输出侧稳定齿的内齿接触面与基准齿的内齿接触面相比具有距轴向基准位置更大的轴向间距，且/或在构造有唯一的接收齿时，降挡凹部构造的周向延伸区域中布置有接收侧稳定齿，接收侧稳定齿的内齿接触面与基准齿的内齿接触面相比具有距轴向基准位置更大的轴向间距，具有在其内齿接触面和其外齿接触面之间的最大轴向间距且构造成用于与内链板链节啮合的内链板小齿轮齿是基准齿，且其外齿接触面的轴向位置是轴向基准位置。
自行车小齿轮具有驱动装置

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