“S.G.奎恩”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆关闭装置障碍物检测系统和方法-CN201510516575.3有效
发明人： D.N.塞尔班;K.S.李;S.G.奎恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： E05F15/43 文献下载
摘要：公开了车辆关闭装置障碍物检测系统和方法。车辆的障碍物检测系统包括安装在第一关闭装置结构上的第一组收发器和安装在第二关闭装置结构上的第二组收发器。控制器被配置成在第一模式下命令第一组收发器产生第一信号，在接收到第一信号时，命令第二组收发器产生将由第一组收发器接收的第二信号，以及基于第二信号确定障碍物的存在或不存在。控制器被配置成在第二模式下命令第一组收发器产生第三信号，以使得第三信号被第二关闭装置结构反射离开作为将由第一组收发器接收的第四信号，以及基于第四信号确定障碍物的存在或不存在。
车辆关闭装置障碍物检测系统方法

[发明专利]用于机动车辆的柔性电气电路组件-CN201410194586.X有效
发明人： S.G.奎恩;D.N.塞尔班;K.S.李 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H01R31/06 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的柔性电气电路组件包括具有第一表面和相对的第二表面的第一柔性衬底。所述柔性电气电路组件还包括具有第一表面和相对的第二表面的第二柔性衬底。所述第二柔性衬底的所述第一表面与所述第一柔性衬底的所述第二表面邻接地结合。柔性电路构件被布置在所述第一和第二柔性衬底之间。所述柔性电路构件包括输入端和输出端。第一连接器电气地连接至所述柔性电路构件的输入端。所述第一连接器被配置为并被设置为与电气能源电气地连接。第二连接器电气地连接至所述柔性电路构件的输出端。所述第二连接器被配置为与所述机动车辆中的电气部件电气地连接。
用于机动车辆柔性电气电路组件

[发明专利]车辆的噪声抑制-CN201310747324.7无效
发明人： M.A.斯特宾斯;S.G.奎恩;C.A.斯蒂尔伦 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16F15/027 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的噪声抑制。具体地，提供用于衰减车辆的横梁中的振动以降低噪声的方法和设备。所述设备包括：被配置为耦接到车辆的横梁的流体阻尼器；和用于感测横梁中的振动并提供调节流体阻尼器从而衰减振动的信号的加速度计。本发明提供了一种方法，所述方法包括：接收指示车辆的横梁中的振动的信号；以及，响应于该信号来调节耦接到横梁的流体阻尼器，由此衰减振动。
车辆噪声抑制

[发明专利]敞篷车辆的振动抑制-CN201310747503.0无效
发明人： S.G.奎恩;C.A.斯蒂尔伦;M.A.斯特宾斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16F15/027 文献下载
摘要：本发明涉及敞篷车辆的振动抑制。具体地，提供了用于衰减敞篷车辆的横梁中的振动的方法和设备。所述设备包括：被配置为耦接到敞篷车辆的横梁的流体阻尼器；和加速度计，所述加速度计用于感测横梁中的振动，并提供信号以调节流体阻尼器，从而衰减振动。还提供了一种方法，所述方法包括：接收指示了敞篷车辆的横梁中的振动的信号；以及，响应于该信号调节耦接到横梁的流体阻尼器，由此衰减振动。
敞篷车辆振动抑制

[发明专利]用于手轮扭转振动减弱的系统和方法-CN201310471575.7有效
发明人： S.G.奎恩;D.P.哈米尔顿;M.A.斯特宾斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B62D1/11 文献下载
摘要：本发明涉及用于手轮扭转振动减弱的系统和方法。提供了用于减弱转向系统的扭转振动的方法和设备。该设备可包括具有室的壳体。所述壳体能够联接到所述转向系统的手轮的边框。该设备可包括设置在所述壳体的所述室中的质量。所述质量可具有固定刚度。该设备还可包括设置在壳体的室中的阻尼流体。该阻尼流体可具有可变刚度。该设备可包括控制模块，所述控制模块确定由所述转向系统经历的扭转振动并且输出信号以响应于所述扭转振动大致实时地改变所述阻尼流体的刚度。
用于手轮扭转振动减弱系统方法

[发明专利]用于手轮平移振动减弱的系统和方法-CN201310471796.4有效
发明人： S.G.奎恩;D.P.哈米尔顿;M.A.斯特宾斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B62D1/11 文献下载
摘要：本发明涉及用于手轮平移振动减弱的系统和方法。提供用于减弱转向系统中的平移振动的方法和设备。该设备可包括壳体，所述壳体具有流体室、凹槽和安装托架，所述安装托架将所述壳体联接到所述转向系统的手轮。所述流体室可与所述凹槽连通。该设备可包括设置在所述壳体的所述凹槽中的质量，所述质量可具有固定刚度。该设备可包括阻尼流体，所述阻尼流体设置在所述壳体中以便在所述流体室与所述凹槽之间流动。所述质量能够在所述阻尼流体中运动，并且所述阻尼流体可具有可变刚度。该设备还可包括控制模块，所述控制模块确定在所述手轮处经历的平移振动，并且输出信号以响应于所述平移振动大致实时地改变所述阻尼流体的刚度。
用于手轮平移振动减弱系统方法

[发明专利]多级封闭组件-CN201310089331.2有效
发明人： S.G.奎恩;M.E.麦克圭尔;S.W.索尔普;A.S.艾玛姆 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-03-20 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： E05B65/12 文献下载
摘要：一种封闭组件，其用于相对于车辆的本体固定可动的板，该封闭组件包括撞击组件和栓锁机构。偏压机构包括固定地附接至撞击组件的缓冲件和固定地附接至栓锁机构的臂部。臂部绕轴线沿向内方向或向外方向中的一个而可挠。臂部响应于栓锁机构朝向撞击组件的运动而接合缓冲件并被偏压，用来同时沿横向方向和轴向方向偏压栓锁机构以抑制栓锁机构相对于撞击组件的运动。
多级封闭组件

[发明专利]腐蚀减少的紧固组件-CN201110419443.0无效
发明人： W.A.舒马克;L.梅里;S.G.奎恩;B.J.沙克梅尔;M.S.甘地;D.B.德克勒克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16B41/00 文献下载
摘要：一种腐蚀减少的组件，包括：第一部件和第二部件，它们通过具有头部和本体的紧固件连结。涂层覆盖第一部分的一部分。组件还包括由垫片、压缩限制件和螺母，该螺母设置在第一部件上并适于接合紧固件本体，以由此紧固组件。当组件紧固时，压缩限制件在紧固件本体上被设置在第一部件和第二部件之间，而第二部件在紧固件本体上被设置在压缩限制件和垫片之间。此外，垫片在紧固件本体上被设置在紧固件头部和第二部件之间，而涂层覆盖本体基本直到螺母接合本体之处，从而组件的腐蚀被限制或减少。还提供了一种车辆，其使用腐蚀减少的紧固系统。
腐蚀减少紧固组件

[发明专利]高压蓄电池应用的主动排泄塞-CN201110331145.6有效
发明人： C.A.科拉;X.高;A.L.布劳恩;P.W.亚历山大;N.L.约翰森;S.G.奎恩;M.S.甘地;S.R.韦布 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： H01M2/12 文献下载
摘要：本发明涉及高压蓄电池应用的主动排泄塞。一种具有用于密封车辆上高压蓄电池室中的排泄孔的特定应用的排泄塞组件。所述塞组件包括插入所述排泄孔的塞。所述塞组件还包括复位弹簧，安装到所述塞并且使所述塞偏置到所述排泄孔中。所述塞组件还包括至少一个形状记忆合金设备，连接到所述塞和支撑结构。所述SMA设备接收电流，以使SMA设备收缩，并且克服所述复位弹簧的偏置将所述塞移出所述排泄孔。
高压蓄电池应用主动排泄

1
共 9 条