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[发明专利]用于电感加热至少一个燃料喷射阀门的电路装置以及具有这样的电路装置的燃料喷射阀门装置和用于运行电路装置和燃料喷射阀门装置的方法-CN201380045223.3有效
发明人： S.博尔茨 -专利权人：欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H05B6/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电感加热至少一个燃料喷射阀门的电路装置，所述电路装置具有功率晶体管全桥电路（T1，T2，T3，T4），其用作用于在谐振频率时或在谐振频率附近利用交变电压驱动串联谐振电路（C1，LH1，RL1）的驱动器。该串联谐振电路包含加热器线圈，其中该加热器线圈处结果得到的电压可以变得显著高于供电电压。可输送给加热器线圈（LH1，RL1）的功率可以通过改变桥电路的开关元件的控制信号的频率或占空比来改变和调节。
用于电感加热至少一个燃料喷射阀门电路装置以及具有这样运行方法

[发明专利]具有铁磁的工件和围绕工件的至少一个部段布置的加热绕组的装置-CN201480049699.9在审
发明人： S.博尔茨;M.格岑贝尔格;G.哈夫特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： H05B6/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种装置，具有铁磁的工件(11)和围绕工件(11)的至少一个部段布置的、用于感应加热工件(11)的加热绕组(14)，其中在工件(11)和加热绕组(14)之间布置一个由良好传导性的材料(12)构成的层。在改进方案中，加热绕组(14)在其不面对工件(11)的侧面上被一种铁磁的材料(15)围住，该材料在加热绕组(14)的端部的区域中与工件(11)接触并且在加热绕组(14)的纵向上具有至少一个连续的断开部。
具有工件围绕至少一个布置加热绕组装置

[发明专利]用于电感加热燃料喷射阀门的电路装置-CN201380045207.4有效
发明人： S.博尔茨;M.格岑贝格尔 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： H05B6/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电感加热燃料喷射阀门的电路装置，具有：喷射阀门的加热器线圈（LH），所述加热器线圈（LH）的接线端子形成第一连接节点（1）和第二连接节点（2）；电容器（C），其与加热器线圈（LH）并联；第一电感（L1），其接线在供电电压的正极（Vbat）与第一连接节点（1）之间；第二电感（L2），其接线在供电电压的正极（Vbat）与第二连接节点（2）之间；第一可控开关元件（T1），其接线在第一连接节点（1）与供电电压的负极（GND）之间；第二可控开关元件（T2），其接线在第二连接节点（2）与供电电压的负极（GND）之间；以及控制单元（ST），其与可控开关元件（T1，T2）的控制输入端连接并且被设立为在相应开关元件（T1，T2）与其连接的相应连接节点（1，2）处的电压变为0伏时给所述控制输入端施加相应接通电平以及根据预先给定的加热功率测定相应开关元件（T1，T2）的接通时长。
用于电感加热燃料喷射阀门电路装置

[发明专利]用于将用以感应性加热的能量输送给燃料喷射阀的电路装置-CN201280052212.3有效
发明人： S.博尔茨 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2012-10-19 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于将用以感应性加热的能量输送给燃料喷射阀的电路装置，具有电容器（C1），其第一连接端构成第一电路节点（1）并且其第二连接端构成第二电路节点（2），具有布置在燃料喷射阀中的第一线圈（L3），其第一连接端与第一电路节点（1）连接并且其第二连接端与第二电路节点（2）连接并且所述第一线圈与电容器（C1）一起构成并联振荡回路，具有第一可控开关元件（T1），其第一连接端与第一电路节点（1）连接并且其第二连接端与连接到地电势的连接点连接，以及具有第二可控开关元件（T2），其第一连接端与第二电路节点（2）连接并且其第二连接端与该连接点连接，具有第一二极管（D1），其阳极与第一可控开关元件（T1）的控制连接端连接并且其阴极与第二电路节点（2）连接，并且具有第二二极管（D2），其阳极与第二可控开关元件（T2）的控制连接端连接并且其阴极与第一电路节点（1）连接，其中两个开关元件（T1，T2）的控制连接端与供应源的正电势（V₀）连接。以根据本发明的方式，第一电路节点（1）经由第二线圈（L1a）与供应源的正电势（V₀）连接并且第二电路节点（2）经由第三线圈（L1b）与供应源的正电势（V₀）连接。
用于用以感应加热能量输送燃料喷射电路装置

[发明专利]用于运行内燃机的点火装置的方法和内燃机的用于执行该方法的点火装置-CN201080063551.2有效
发明人： S.艾森;M.格岑贝格尔;A.罗伊特;H.施莫斯;S.博尔茨 -专利权人：欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02P15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行内燃机的点火装置的方法，该点火装置由下列各项构成：被构造成变压器的点火线圈（ZS）、与点火线圈（ZS）的次级绕组连接的点火塞（ZK）、与点火线圈（ZS）的初级绕组串联的能操控的开关元件（IGBT）以及与点火线圈（ZS）的初级绕组和开关元件（IGBT）的控制输入端连接的控制单元（SE），其中控制单元（SE）根据流经点火线圈（ZS）的初级和次级绕组的电流（I_Prim，I_Sec）和点火线圈（ZS）的初级绕组同开关元件（IGBT）的连接点与供电电压的负接线端子（GND）之间的电压为点火线圈（ZS）提供可调整的供电电压（V供电）并且为开关元件（IGBT）提供操控信号（IGBT_Control），由此一方面可以用交变电流运行点火塞（ZK）并且另一方面可以调节该电流，这导致在点火塞磨损小的情况下更可靠地点火。
用于运行内燃机点火装置方法执行

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