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[发明专利]具有防结露装置的前照灯-CN202080078952.9在审
发明人： S·曹纳;S·戈德里奇 -专利权人： ZKW集团有限责任公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F21S45/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种前照灯(1)，包括：具有通过遮盖片材(11)封闭的光射出开口(12)的前照灯壳体(10)；至少一个LED光源(21)，其布置在定位在前照灯壳体(10)中的用于在前照灯(1)前方产生预设的光分布的至少一个光模块(20)中；以及防结露装置(30)，该防结露装置具有用于引导空气(41)的至少一个空气通道(40)以及至少一个辐射发射器(60)，其中，所述至少一个空气通道(40)具有空气进入开口(42)和至少一个空气排出开口(43)，并且空气排出开口(43)优选面向遮盖片材(11)，以及在空气通道(40)中被引导的空气(41)能够利用由辐射发射器(60)产生的热辐射加热。所述至少一个辐射发射器(60)在空气通道(40)内布置在空气进入开口(42)的区域中，其中，空气通道(40)由反射红外辐射的以及不透光的壁材料(45)制成，并且在空气进入开口(42)和空气排出开口(43)之间的空气通道(40)具有带有曲率半径(51)和曲率角(52)的至少一个弯曲纵向轴线区段(50)。
具有防结露装置前照灯

[发明专利]用于紧急任务用车的运行方法-CN201780056355.4有效
发明人： A·克卢萨里切;E·彭茨;A·罗纳赫尔;S·曹纳 -专利权人：罗森巴赫国际股份公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于紧急任务用车(1)、特别是消防车的运行方法，所述应急车辆(1)具有：车身(2)；驱动单元(3)，所述驱动单元具有至少一个驱动马达和马达控制装置(14)；至少一个前轮对(4)和至少一个后轮对(5)；至少一个作业总成(6)；以及信号装置(7)和发光装置(8)。此外所述紧急任务用车还包括运行模式控制器(9)，所述运行模式控制器具有带有多个可选择的运行模式的运行模式选择开关(10)和存储器件(11)，所述存储器件带有存储在其中的运行数据组(12)。由运行模式控制器(9)的过程控制器(13)：在选择了对应于任务行驶的第一运行模式(23)时，从所述存储器件(11)向目标系统传输第一运行数据组(12)，并激活所传输的数据组。在选择了对应于任务模式的第二运行模式(28)时，使所传输的第一运行模式(23)的运行数据组(12)失效，以及从所述存储器件(11)向目标系统传输第二运行数据组(12)并将其激活。在选择对应于标准运行模式的第三运行模式(34)时，使第一、第二或必要时其他运行模式的所传输的数据组失效。
用于紧急任务运行方法

[发明专利]构造成载重车辆的任务车辆-CN201780056375.1有效
发明人： E·彭茨;A·罗纳赫尔;S·曹纳 -专利权人：罗森巴赫国际股份公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种构造成载重车辆的任务车辆(1)，该任务车辆包括车身(2)，车身包括：底板组件(9)、车顶组件(10)以及至少一个纵向壁(11、12)。此外还设有中央的纵梁(8)，该纵梁(8)沿车辆纵向延伸地布置。中央的纵梁(8)直接与车身(2)牢固地连接，其中，该中央的纵梁形成了车身(2)的底板组件(9)的构成一体的组成部分。
构造载重车辆任务

[发明专利]任务车辆和用于运行任务车辆的方法-CN201780056232.0在审
发明人： A·克卢萨里切;E·彭茨;A·罗纳赫尔;S·曹纳 -专利权人：罗森巴赫国际股份公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种任务车辆(1)，尤其是消防车辆，包括：车辆车身(2)；至少两个车轮对(3)，所述车轮对分别具有至少两个车轮(6)，所述车轮设置在车辆车身(2)上；用于存储电能的蓄电池(10)；次级能量单元(7)，用于将储藏在燃料中的能量转化成电能；至少一个电动机(11)。所述次级能量单元(7)设置在承载支架(14)上，其中，所述承载支架(14)模块化且能松开地被接纳在车辆车身(2)上。
车辆车身车轮承载支架能量单元蓄电池存储电能能量转化消防车辆电动机模块化地被松开接纳燃料

[发明专利]具有装载装置的车辆、尤其是紧急任务用车-CN201780056309.4在审
发明人： A·罗纳赫尔;S·曹纳 -专利权人：罗森巴赫国际股份公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60P1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆(1)，具有：车身(2)和装载装置(5)，所述装载装置包括第一装载平台(6)和升降单元(7)，所述升降单元具有导向系统(8)和调节装置(9)。借助于所述调节装置(9)，所述第一装载平台(6)可相对于所述车身(2)上升和下降。所述装载装置(5)包括支承单元(14)以及摆动单元(15)，所述支承单元(14)限定摆动轴线(16)。所述支承单元(14)设置在导向系统(8)上。第一装载平台(6)可绕其摆动轴线(16)摆动地支承在所述支承单元(14)上并且与所述摆动单元(15)驱动连接。借助于所述摆动单元(15)，所述第一装载平台(6)在其关于所述导向系统(8)的相对位置上能够绕所述支承单元(14)的摆动轴线(16)调节。
支承单元装载平台装载装置摆动单元摆动轴线导向系统调节装置升降单元车身驱动连接摆动

[发明专利]内燃机和用于运行内燃机的方法-CN201310757471.2有效
发明人： F·格鲁贝尔;G·瓦尔;M·厄尔;S·曹纳 -专利权人： GE延巴赫两合无限公司
申请日： 2013-10-24 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机，具有主燃烧室，用于燃烧第一燃烧混合物；对于每个主燃烧室存在预燃烧室，用于燃烧第二燃烧混合物；第一燃烧气体混合器，提供第一燃烧混合物并与燃料输入管道和空气输入管道相连；第二燃烧气体混合器，提供第二燃烧混合物并与燃料输入管道、空气输入管道及合成气体输入管道相连；第一混合物管道，与第一燃烧气体混合器及主燃烧室相连；第二混合物管道，与第二燃烧气体混合器及预燃烧室相连；预燃烧室具有到主燃烧室的贯穿开口，第一燃烧气体混合器和合成气体输入管道相连，设有控制或调节装置以控制或调节第一和/或第二燃烧混合物的燃料、空气和合成气体的混合比，该控制或调节装置与第一和/或第二燃烧气体混合器相连。
内燃机

[实用新型]箱体配件-CN201120084076.9有效
发明人： A·罗纳赫尔;S·曹纳 -专利权人：罗森巴赫国际股份公司
申请日： 2011-01-13 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B65D90/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种箱体配件(15)，用于灭火液体(2)的设有加注和排出管道(6)的箱体(1)，该箱体配件包括将箱体内腔(7)与箱体周围连接的溢流和通风管道(11)并包括箱体(1)的溢流和通风装置(9)。溢流和通风装置(9)的配件外壳(17)直接设置在溢流和通风管道(11)上方并构成具有各一个阀门结构(26、46)的两个流动连通的阀室(18、34)，这些阀门结构(26、46)的通流开口(22、36)大致分布在与顶壁(5)平行和隔开小距离的平面(40)上。
箱体配件

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