“R·科恩哈斯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于内燃机的燃料喷射系统的高压燃料泵-CN202180064790.8在审
发明人： R·科恩哈斯;S·韦尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射系统(10)的高压燃料泵(22)，所述高压燃料泵具有泵壳体(40)和安装在所述泵壳体(40)上的泵盖(42)，所述泵盖与所述泵壳体(40)一起限定出低压室(44)，其中，在所述泵壳体(40)中构造有凹槽(58)，在所述凹槽中布置有限压阀(56)，其特征在于，所述凹槽(58)经由通道(72)与所述低压室(44)流动连通，其中，所述通道(72)在其面向所述低压室(44)的端部上具有与在其面向所述凹槽(58)的端部上相同的横截面或者具有比在其面向所述凹槽的端部上大的横截面。
用于内燃机燃料喷射系统高压

[实用新型]燃料高压泵-CN202221972666.X有效
发明人： G·布雷登费尔德;R·科恩哈斯;S·韦尔;T·弗洛伊霍费尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料高压泵(10)，包括：出口阀(37)以及限压阀(22)，其中，出口阀(37)固定在泵壳体(12)的出口阀孔(37a)中，其中，限压阀(22)固定在泵壳体(12)的限压阀孔(22a)中，并且其中，出口阀孔(37a)和限压阀孔(22a)在垂直于燃料高压泵(10)的纵向方向(LA)相对彼此几何平行的平面中延伸。
燃料高压泵

[发明专利]燃料高压泵-CN202210903507.2在审
发明人： G·布雷登费尔德;R·科恩哈斯;S·韦尔;T·弗洛伊霍费尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料高压泵(10)，包括：出口阀(37)以及限压阀(22)，其中，出口阀(37)固定在泵壳体(12)的出口阀孔(37a)中，其中，限压阀(22)固定在泵壳体(12)的限压阀孔(22a)中，并且其中，出口阀孔(37a)和限压阀孔(22a)在垂直于燃料高压泵(10)的纵向方向(LA)相对彼此几何平行的平面中延伸。
燃料高压泵

[发明专利]用于操控通风系统的方法-CN202210683783.2在审
发明人： F·克雷默;R·席滕黑尔姆;R·科恩哈斯;U·克斯肯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种用于操控通风系统(14)的方法，所述通风系统尤其是用于冷却电子控制器的通风系统(14)，其中，所述通风系统(14)具有第一风扇(20)和第二风扇(22)，其中，所述第一风扇(20)经由第一通道被操控，而所述第二风扇(22)经由第二通道被操控，其中，两个风扇(20、22)在机械上是彼此独立的并且彼此分开地被操控。
用于操控通风系统方法

[发明专利]为用于可高度自动化驾驶的车辆的控制设备分配数据流的分配设备和方法-CN201880076251.4有效
发明人： U·克斯肯;F·克雷默;R·席滕黑尔姆;R·科恩哈斯;J·托普 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H04L12/46 文献下载
摘要：在此提出的方案涉及一种用于为用于可高度自动化驾驶的车辆(115)的控制设备(110)分配数据流(105、107)的分配设备(100)。所述分配设备(100)具有第一计算单元(120)和至少一个另外的计算单元(125)，所述计算单元构造用于处理传感器数据流(105、107)。此外，所述分配设备(100)具有分配装置(130)，所述分配装置构造用于读取至少一个第一传感器的第一传感器数据流(105)和至少一个另外的传感器的至少一个另外的传感器数据流(107)并且将其选择性地分配到至少第一计算单元(120)或另外的计算单元(125)上。
用于高度自动化驾驶车辆控制设备分配数据流方法

[发明专利]燃料高压泵-CN202080074236.3在审
发明人： R·科恩哈斯;L·贡纳曼;S·韦尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射系统的燃料高压泵(10)，所述燃料高压泵具有泵壳体(12)和布置在所述泵壳体(12)中的凹槽(26)，在所述凹槽中布置有限压阀(22)，其中，所述限压阀(22)包括阀体(34)、阀元件(40)、保持元件(42)和至少一个阀弹簧(50)，其中，所述保持元件(42)布置在所述阀元件(40)与所述阀弹簧(50)之间，其中，所述保持元件(42)构型成使得所述保持元件在所述凹槽(26)中笔直地被引导。
燃料高压泵

[发明专利]燃料高压泵-CN202080072234.0在审
发明人： R·科恩哈斯;S·韦尔;M·佩措尔德 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02M55/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料高压泵(30)，其具有壳体(58)和布置在所述壳体(58)中的输送空间(60)、能在所述壳体(58)中移动的且限界所述输送空间(60)的泵活塞(62)。集成到泵中的限压阀(56)布置在基本上柱形的盲孔(69)中，所述盲孔通过所述壳体(58)中的附加的凹部(10)与柱形的盲孔相比在径向方向上被扩大，从而所述凹部(10)形成径向地布置在所述阀座面(72)外部的缓冲体积。通过所述缓冲体积的存在显著地避免气蚀在所述限压阀(56)上的出现。
燃料高压泵

[发明专利]燃料高压泵-CN202080052373.7在审
发明人： C·比勒;W·比泽;M·格克;T·弗里切;R·科恩哈斯;L·德鲁楚;L·贡纳曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料高压泵，所述燃料高压泵：具有壳体(50)和布置在所述壳体(50)中的压缩室(26)；具有可移动地布置在所述壳体(50)中的活塞(30)，所述活塞限界出所述压缩室(26)；具有入口阀(24)，所述入口阀从所述燃料高压泵(28)的低压区域(18)朝向所述压缩室(26)打开；具有出口阀(40)，所述出口阀从所述压缩室(26)朝向所述燃料高压泵(28)的高压区域(44)打开；并且具有限压阀(42)，所述限压阀从所述燃料高压泵(28)的高压区域(44)朝向所述燃料高压泵(28)的压缩室(26)或朝所述低压区域(18)打开，其中，所述限压阀(42)具有阀体(68)，所述阀体具有逆着所述限压阀(42)的打开方向(100)变细的阀座面(72)，所述限压阀具有球形阀元件(58)并且具有阀弹簧(60)，所述阀弹簧将所述球形阀元件(58)逆着所述限压阀(42)的打开方向(100)压抵所述阀座面(72)，其中，在所述限压阀(42)关闭的情况下，所述阀元件(58)和所述阀座面(72)在接触线(90)处彼此贴靠并且在所述接触线旁边形成在所述阀元件(58)和所述阀体(68)之间的间隙(63)，其特征在于，所述间隙(63)以非对称的方式在所述接触线(90)的上游比在所述接触线(90)的下游更窄。
燃料高压泵

[发明专利]用于控制车辆功能的设备、用于车辆的车辆系统、用于复位用于控制车辆功能的设备的电路的方法-CN201880074029.0在审
发明人： U·克斯肯;F·克雷默;R·科恩哈斯;S·克林格 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制车辆的功能的设备(300)。所述设备(300)具有单片集成的电路装置(310)。在此，所述电路装置(310)具有一件式成型的衬底(317)、用于安全非关键的功能的至少一个第一电路(312)和用于安全关键的功能的至少一个第二电路(314)，所述衬底具有第一部分区段(318)和第二部分区段(319)。
用于控制车辆功能设备系统复位电路方法

[发明专利]用于电气/电子结构的传感器装置和所属的用于车辆的电气/电子结构-CN201380004142.9有效
发明人： R·科恩哈斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： G06F13/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆中的电气/电子结构(1)的传感器装置(10)，该传感器装置(10)具有用于获取至少一个物理量的至少一个传感器模块(22、32)和用于与第一总线系统(26)通信的至少一个第一接口(24)，本发明还涉及一种所属的用于车辆的电气/电子结构(1)。根据本发明，存在用于与第二总线系统(36)通信的至少一个第二接口(34)，其中，该至少一个传感器模块(22、32)的数据通过两个总线系统(26、36)是可输出的。
用于电气电子结构传感器装置所属车辆

[发明专利]用于机动车的驾驶员辅助系统-CN201410764411.8在审
发明人： R·科恩哈斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：一种用于干预机动车的驱动装置、控制装置或者信号装置的驾驶员辅助系统，其包括：具有雷达传感器的雷达控制单元和具有用于求取周围环境信息的视频传感器的移动装置，其中所述移动装置例如是移动电话或者智能手机。其中所述移动装置通过第一无线连接将所求取的周围环境信息发送到所述雷达控制单元。
用于机动车驾驶员辅助系统

[发明专利]用于触发车辆的全部安全气囊的装置、用于形成用于车辆的全部安全气囊的触发信号的控制装置、以及包含此装置和此控制装置的系统-CN200980125285.9有效
发明人： H·弗赖斯泰恩;R·科恩哈斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2009-05-04 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B60R21/017 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于触发车辆的全部安全气囊的装置、和一种用于形成车辆的全部安全气囊的触发信号的控制装置、以及一种包含此装置和此控制装置的系统。所述装置具有点火电路触发器以及蓄能器，以便根据来自于所述控制装置的所述触发信号来触发点火电路中的功率开关，并且使用来自所述蓄能器的能量以引发所述安全气囊的点火元件。所述控制装置至少获得所述装置的能源供应的部分。
用于触发车辆全部安全气囊装置形成信号控制以及包含系统

[发明专利]具有防盗电路的自动停车制动器-CN200810166150.4有效
发明人： O·莱布弗里德;R·科恩哈斯 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2008-10-08 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明涉及具有防盗电路的自动行车制动器。发明涉及一种给电负荷(4)尤其是给自动行车制动器的电动机供电的电路，它包括有二个供电接头(1，2)用于加上直流电压，有一个布置在负荷(4)的供电线路(11)中的开关(5)和第三个接头(3)，在连接头上可以加上一个控制信号(A)用来控制开关(5)。停车制动器可以克服不合理的松开，如果开关(5)这样来设计，使得它在直流电压在第一个方向上极化时，也就是说与加在第三个接头(3)上的信号(A)独立无关地持续地接通，而在直流电压，在相反方向上极化时可以有选择地接通和断开。
具有防盗电路自动停车制动器

1
共 13 条