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[发明专利]用于发电机的阻尼系统-CN202210619407.7在审
发明人：王开宇;P.R.热曼;D.伍德伯恩 -专利权人：通用电气航空系统有限责任公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H02P23/04 文献下载
摘要：一种阻尼系统能够包括设置成测量发电机的驱动轴的转速波动的幅度的传感器，并且能够包括连接到传感器和发电机的前馈电路。前馈电路能够确定通过由发电机驱动的负载电容和负载电阻来形成的相位角、基于幅度和相位角来计算电压信号值并且能够根据电压信号值来调整由发电机提供的并且在负载电阻两端的DC链路电压。
用于发电机阻尼系统

[发明专利]用于发电机的阻尼系统-CN201780051824.3有效
发明人：王开宇;P.R.热曼;D.伍德伯恩 -专利权人：通用电气航空系统有限责任公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02P23/04 文献下载
摘要：一种阻尼系统能够包括设置成测量发电机的驱动轴的转速波动的幅度的传感器，并且能够包括连接到传感器和发电机的前馈电路。前馈电路能够确定通过由发电机驱动的负载电容和负载电阻来形成的相位角、基于幅度和相位角来计算电压信号值并且能够根据电压信号值来调整由发电机提供的并且在负载电阻两端的DC链路电压。
用于发电机阻尼系统

[发明专利]电机-CN201910110252.2有效
发明人： N.T.摩尔;D.A.尼尔加思;P.R.热曼 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2019-02-11 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H02K21/24 文献下载
摘要：一种轴向通量电机包括可围绕轴线旋转的转子组件和定子组件。定子组件包括定子面，定子面与转子组件限定沿轴向方向的空隙，定子组件还包括轭，轭包括背面，背面与径向方向限定大于两度的向内倾斜角。
电机

[发明专利]用于飞行器的电推进系统-CN201810289689.2有效
发明人： B.W.米勒;R.M.冯雷尔;P.M.马里南;P.R.热曼;N.T.摩尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本公开提供一种航空推进系统，所述推进系统包括风扇，所述风扇具有多个风扇叶片，所述多个风扇叶片可围绕中心轴旋转并且限定风扇压力比FPR。所述推进系统还包括电动机，所述电动机机械连接到所述风扇以驱动所述风扇，所述电动机包括极数量npoles，并且限定最大功率P。所述风扇的所述风扇压力比FPR、所述电动机的所述极数量npoles以及所述电动机的所述最大功率P之间的关系由以下等式限定：其中C1是值介于22,000与52,000之间的常数，其中C2是值介于4.0与9.8之间的常数，并且其中e是欧拉指数。
用于飞行器推进系统

[发明专利]具有嵌入式电机的燃气涡轮发动机-CN201780051604.0有效
发明人： T.库皮塞夫斯基;B.W.米勒;D.A.尼尔加思;R.M.冯德雷尔;P.R.热曼 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机包括一起限定核心空气流动路径的压缩机区段和涡轮区段。旋转构件可与压缩机区段和涡轮区段一起旋转。燃气涡轮发动机此外包括电机，其可与旋转构件一起旋转，并且与旋转构件同轴地定位，至少部分地位于核心空气流动路径的内侧。电机柔性地安装到静止框架部件，或柔性地联接到旋转构件，或二者，使得电机与燃气涡轮发动机上的各种内部和外部力机械地隔离或绝缘。
具有嵌入式电机燃气涡轮发动机

[发明专利]发动机核心辅助-CN201810089148.5有效
发明人： M.A.达拉尔;P.R.热曼 -专利权人：通用电气航空系统有限责任公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明的一个实例方面涉及一种用于操作燃气涡轮发动机的方法。本发明的一个实例方面涉及一种用于操作燃气涡轮发动机的方法，所述燃气涡轮发动机至少包括高压转轴和低压转轴。所述方法包括通过一个或多个控制装置致使电力从所述高压转轴和所述低压转轴汲取到电力分配系统中。所述方法包括通过所述一个或多个控制装置确定与所述高压转轴相关的电力调整事件。所述方法包括至少部分地基于所述电力调整事件，通过所述一个或多个控制装置启动电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴。
发动机核心辅助

[发明专利]电机-CN201910110230.6有效
发明人： N.T.摩尔;D.A.尼尔加思;P.R.热曼;A.V.拉顿;黄豪 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2019-02-11 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H02K21/24 文献下载
摘要：一种电机包含定子组件，其包含第一定子部段和第二定子部段，该第一和第二定子部段各包含通常沿周向方向延伸的多个叠片，该第一和第二定子部段的每对相邻叠片限定了其间的间隙。第一和第二定子部段组装在一起，使得第一定子部段的叠片至少部分地布置在第二定子部段的叠片之间的间隙中。
电机

[发明专利]用于发电机的扭转阻尼-CN201810249496.4有效
发明人：张金辉;P.R.热曼;A.V.拉顿 -专利权人：通用电气航空系统有限责任公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：一种用于诸如可旋转涡轮发动机组件的传动系的发电机组件的装置和方法。发电机组件至少包括机械联接到传动系的第一发电和第二发电机。第一阻尼器和第二阻尼器分别可操作地联接到第一发电机和第二发电机，以选择性地阻尼第一发电机和第二发电机。阻尼第一发电机和第二发电机可以减少或消除从发电机到传动系的共模和差模扭转振荡两者。
用于发电机扭转阻尼

[发明专利]燃气涡轮发动机组件及其运行方法、电功率系统-CN201610913787.X有效
发明人： P.R.热曼;T.L.贝克;T.R.斯蒂恩 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本公开涉及燃气涡轮发动机组件，其具有构造成提高进入的空气的压力的压缩机(24)、燃烧室(104)、联接到发电机(114)的至少一个涡轮(106,108)、扭矩消振器(116)和控制器(120)。燃烧室(104)构造成接收来自压缩机(24)的加压空气流。进一步，燃料喷射到燃烧室(104)中的加压空气中且点燃，以便提高加压空气的温度和能量水平。涡轮操作性地联接到燃烧室(104)，以便接收从燃烧室(104)流出的燃烧产物。发电机(114)经由轴(118)联接到涡轮。因而，扭矩消振器(116)构造成对发电机(114)的扭矩振荡消振。此外，控制器(120)构造成对发电机(114)提供额外的消振控制。
用于燃气涡轮发动机扭矩

[发明专利]电路断路器中的电磁增强的触头的分离-CN201510084019.3有效
发明人： S.拉库夫;M.R.莎;P.R.热曼;G.克里什纳穆尔蒂;A.阿塔拉 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H01H71/24 文献下载
摘要：描述了电路断路器的各种实施例，其中可移动桥接连接器在电路断路器处于闭合构造时用作传导路径的一部分。当电路开启时，连接器从在其它情况下由连接器桥接的两个固定触头移位。在一个此类实施例中，电路断路器使用响应于开启事件生成的电磁力来断开电路。
电路断路器中的电磁增强分离

[发明专利]燃气涡轮发动机失速裕度管理-CN201610660083.6有效
发明人： P.R.热曼;S.阿迪巴特拉;A.V.拉登;K.R.利米 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：提供了一种用于操作具有由燃气涡轮发动机的多个轴中的一个来驱动的起动机‑发电机(108)的燃气涡轮发动机的方法。该方法包括确定待由燃气涡轮发动机产生的期望的推力量，以及待从燃气涡轮发动机的起动机‑发电机(108)获取的期望的电功率量。该方法操作燃气涡轮发动机来产生期望的推力量，同时从起动机‑发电机(108)获取少于期望的电功率量。从起动机‑发电机(108)获取少于期望的电功率量允许了产生期望的推力量，允许了更快地产生期望的推力量，或允许出于任何目的失速裕度的保持(诸如提高发动机的效率或允许某些发动机设计)。
燃气涡轮发动机失速管理

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