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[发明专利]用于处理车辆轮胎的方法、装置和系统以及车辆轮胎-CN200980145067.1无效
发明人： N·赛茨 -专利权人：拉斯.伯蒂尔.卡尼哈马
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：一种处理车辆轮胎的方法，包括：将所述轮胎安装至一个用于操纵(例如，移动、运输和旋转)所述轮胎的装置；以及，将所述轮胎从所述用于操纵轮胎的装置拆卸。以及，一种相应的装置和系统。
用于处理车辆轮胎方法装置系统以及

[发明专利]用于减小在诸如洗衣机的物品处理机中的振动的方法、系统和装置-CN200980144727.4无效
发明人： A·罗兰;N·赛茨 -专利权人：拉斯.伯蒂尔.卡尼哈马
申请日： 2009-09-09 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： D06F37/22 文献下载
摘要：一种用于减小在物品处理机例如洗衣机的旋转系统(130，131，133)中的振动的方法，包括平衡所述旋转系统，其特征在于：提供基本圆形室，所述室在所述旋转系统的轴线(132)上具有支轴，并部分填充触变平衡物质。一种用于根据该方法减小在物品处理机的旋转系统中的振动的系统，以及相应的平衡装置、胆和胆轮。
用于减小诸如洗衣机物品处理机中的振动方法系统装置

[发明专利]在飞行器旋转系统如直升机旋翼中减振的方法、设备和系统-CN200980132157.7无效
发明人： N·赛茨 -专利权人：拉斯·伯蒂尔·卡尼哈马
申请日： 2009-07-08 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： B64C27/00 文献下载
摘要：一种在飞行器(100)——例如飞机或旋翼飞机诸如直升机——的旋转系统(140；240a；240b；340a；340b)中减振的方法，包括平衡所述旋转系统(140；240a；240b；340a；340b)，其特征在于：提供基本圆形的室(232a，233a，234b，235a，236a，237a；232b，233b，234b，235b，237b；335a；335b；433a；433b；433c；535a；535b；535c)，该室在所述旋转系统(140；240a；240b；340a；340b)的轴(131；231a；231b；331a；331b；431a；431b；431c；531a；531b；531c)的轴线(260a；260b；360a；360b；460a；460b；460c；560a；560b；560c)上具有支点，且部分地填充有触变平衡物质(338a；338b；438a；438b；438c；538a；538b；538c)。
飞行器旋转系统直升机旋翼中减振方法设备

[发明专利]用于分析车辆车轮的方法、设备和系统-CN200980111560.1无效
发明人： N·赛茨 -专利权人：拉斯.伯蒂尔.卡尼哈马
申请日： 2009-03-31 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： G01M1/30 文献下载
摘要：一种分析车辆车轮的方法，该车辆车轮包含预定配置的轮胎和触变平衡物质，所述方法包括：在一个时段内将所述车辆车轮旋转预定转数，其中所述轮胎的胎表面在第一接触区域被以预定的力挤压住一可旋转的鼓，并且使用测量装置测量在所述第一接触区域中的第一加速度；在另一个时段内将包含所述预定配置的另一个轮胎的另一个车辆车轮旋转所述预定转数，该另一个车辆车轮被常规地平衡并具有另一个残余不平衡，其中该另一个轮胎的另一个胎表面在第二接触区域被以所述预定的力挤压住所述可旋转的鼓，并且使用所述测量装置测量在所述第二接触区域中的第二加速度；以及如果所述第一加速度小于或等于所述第二加速度，则判定所述车辆车轮是平衡的。一种根据本方法用于分析包含预定配置的轮胎和触变平衡物质的车辆车轮的设备和系统。
用于分析车辆车轮方法设备系统