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[发明专利]用于车顶的组件和盖系统、用于机动车的车顶以及制造用于车顶的组件的方法-CN202180089406.X在审
发明人： J·克内普夫勒;U·施赖伯;M·卡奇马雷克;M·普拉代拉;J·朗 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：一种用于机动车的车顶(1)的组件，具有：用于配置所述车顶(1)的可展开且可缩回的顶部元件的盖(6)；耦接到所述盖(6)的盖内侧面板(13)；盖框架(8)，其被配置成能够将所述盖(6)耦接到所述机动车的顶部本体(5)。组件还包括盖接收单元(10)，其包括插入元件(14)以及具有接收开口(16)的接收元件(11)，所述插入元件(14)和所述接收开口(16)被配置成能够彼此匹配，所述接收元件(11)和插入元件(14)中的一者就所述车顶(1)的纵向轴线(L)而言在所述盖框架的前横向撑杆(81)上被耦接到所述盖框架(8)，所述接收元件(11)和插入元件(14)中的另一者被耦接到所述盖内侧面板(13)，使得借助于将所述插入元件(14)插入到所述接收开口(16)中，所述盖(6)能够耦接到所述盖框架(8)，并且能够在所述盖框架(8)的前横向撑杆(81)上配置所述组件的操作就绪状态。
用于车顶组件系统机动车以及制造方法

[发明专利]用于车顶的盖系统以及用于机动车的车顶-CN202180089411.0在审
发明人： U·施赖伯;J·克内普夫勒;M·卡奇马雷克;M·普拉代拉;J·朗 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：一种用于机动车的车顶(1)的组件，具有：用于配置所述车顶(1)的可展开且可缩回的顶部元件的盖(6)；耦接到所述盖(6)的盖内侧面板(13)；盖框架(8)，其被配置成能够将所述盖(6)耦接到所述机动车的顶部本体(5)。组件还包括盖接收单元(10)，其包括插入元件(14)以及具有接收开口(16)的接收元件(11)，所述插入元件(14)和所述接收开口(16)被配置成能够彼此匹配，所述接收元件(11)和插入元件(14)中的一者就所述车顶(1)的纵向轴线(L)而言在所述盖框架的前横向撑杆(81)上被耦接到所述盖框架(8)，所述接收元件(11)和插入元件(14)中的另一者被耦接到所述盖内侧面板(13)，使得借助于将所述插入元件(14)插入到所述接收开口(16)中，所述盖(6)能够耦接到所述盖框架(8)，并且能够在所述盖框架(8)的前横向撑杆(81)上配置所述组件的操作就绪状态。
用于车顶系统以及机动车

[发明专利]用于车顶的组件和盖系统以及用于机动车的车顶-CN202180089415.9在审
发明人： J·克内普夫勒;U·施赖伯;M·卡奇马雷克;M·普拉代拉;J·朗 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：一种用于机动车的车顶(1)的组件，具有：盖(6)；盖内侧面板(13)；盖框架(8)，其被配置成能够将所述盖(6)耦接到所述机动车的顶部本体(5)。组件还包括盖接收单元(10)和倾斜机构(30)，倾斜机构包括展开杆(31)、滑动引导结构(32)和开槽引导结构(37)。所述展开杆(31)可枢转地耦接到所述滑动引导结构(32)并且可枢转地耦接到所述盖内侧面板(13)，从而具有第一和第二枢转轴线(S1、S2)。所述滑动引导结构(32)还借助于所述开槽引导结构(37)耦接到所述盖框架(8)，使得借助于所述倾斜机构(30)，所述盖(6)可在第一、缩回位置(Z1)与第二、展开位置(Z2)之间进行调整。所述倾斜机构(30)被配置成使得所述第二枢转轴线(S2)相对于所述盖(6)固定就位，所述第一枢转轴线(S1)在所述盖(6)从所述第一位置(Z1)向所述第二位置(Z2)转换时是可移位的、在所述盖到达所述第二位置(Z2)时相对于所述滑动引导结构(32)固定就位。
用于车顶组件系统以及机动车

[发明专利]用于车顶的组件和盖系统以及机动车辆的车顶-CN202180074798.2在审
发明人： U·施赖伯;J·克内普夫勒;M·卡奇马雷克;M·普拉代拉;J·朗 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：一种用于车顶的组件，包括用于形成用于车顶的可展开且可缩回的车顶元件的盖(6)，以及联接到盖(6)的内盖面板(13)。组件还包括盖框架(8)，其被配置为将盖(6)联接到机动车辆的车顶车身(5)。组件还包括：盖接收单元(10)，其被配置为接收盖(6)并将盖(6)联接到盖框架(8)；以及倾斜机构(30)，其首先联接到内盖面板(13)并且其次联接到盖框架(8)，并且被配置用于使盖(6)在第一缩回位置(Z1)与第二展开位置(Z2)之间移动。组件还包括电驱动单元(40)，其直接联接到倾斜机构(30)，使得盖(6)可以在不使用驱动电缆的情况下通过倾斜机构(30)和驱动单元(40)在第一位置(Z1)与第二位置(Z2)之间电力地移动。
用于车顶组件系统以及机动车辆

[发明专利]用于车顶的组件和盖系统、用于机动车辆的车顶和制造用于车顶的组件的方法-CN202180074799.7在审
发明人： J·克内普夫勒;U·施赖伯;M·卡奇马雷克;M·普拉代拉;J·朗 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：一种车顶(1)的组件，包括可展开且可缩回的盖(6)、联接到盖(6)的盖内侧面板(13)以及被配置成将盖(6)联接到机动车辆的车顶主体(5)的盖框架(8)。组件还包括：盖接纳单元(10)，其被设计成接收盖(6)并且将盖(6)联接到盖框架(8)；和盖定心单元(20)，其包括彼此适配的定心杆(21)和杆接纳结构(22)。定心杆(21)或杆接纳结构(22)就车顶(1)的纵向轴线(L)而言在盖框架(8)的侧纵向撑杆(82)上联接到盖框架。定心杆(21)和杆接纳结构(22)中的另一者联接到盖内侧面板(13)，使得盖(6)可以借助于盖接纳单元(10)联接到盖框架(8)，并且借助于将定心杆(21)插入杆接纳结构(22)中而能够关于盖(6)主尺度平面相对于盖框架(8)定心，由此能够形成组件的对正和操作就绪状态。
用于车顶组件系统机动车辆制造方法

[发明专利]包括两个顶部框架元件的组件、顶部框架和机动车的车顶-CN201910966800.1有效
发明人： P·许特尔;M·普拉代拉 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60J7/043 文献下载
摘要：本发明涉及包括两个顶部框架元件的组件、顶部框架以及机动车的车顶。用于机动车(2)的车顶(1)的组件(100)具有两个顶部框架元件(101、102)，其中两个顶部框架元件(101、102)相对于彼此布置成形成重叠区域(103)，在所述重叠区域中两个顶部框架元件(101、102)彼此重叠，塑料护套(104)，其覆盖重叠区域(103)并密封重叠区域(103)，其中沿着重叠区域(103)以相对于彼此偏移的方式形成以下部位：结合部位(105)，两个顶部框架元件(101、102)在所述结合部位处彼此连接，并且所述结合部位被塑料护套(104)覆盖，以密封所述结合部位(105)，粘接部位(106、114)，所述粘接部位在塑料护套(104)的外侧面(107、122)上形成，用于粘合部(109)的施加。
包括两个顶部框架元件组件机动车车顶

[发明专利]用于车顶的组件和盖系统、用于机动车辆的车顶和制造用于车顶的组件的方法-CN202180074801.0在审
发明人： U·施赖伯;J·克内普夫勒;M·卡奇马雷克;M·普拉代拉;J·朗 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：一种用于密封车顶的两个盖(6、7)之间的中间空间的组件(50)，包括：盖框架(8)，其被配置成能够将可展开且可缩回的第一盖(6)和固定的第二盖(7)联接到机动车辆的车顶主体(5)，以及盖密封件(4)，其被配置成能够密封第一盖(6)与盖框架(8)之间的空间。组件还包括被配置成能够将第二盖(7)联接到盖框架(8)的粘附剂轨道(53)和横向撑杆(51)，横向撑杆(51)就车顶(1)的纵向轴线(L)而言在相对两侧上联接到盖框架(8)。组件还包括相应的永久塑性密封剂元件，其设置在横向撑杆(51)的相应的周边区域(513)中，并且以密封的方式联接到横向撑杆(51)以及盖框架(8)、盖密封件(4)和粘附剂轨道(53)。
用于车顶组件系统机动车辆制造方法

[发明专利]具有固定车顶元件和塑料成型区段的车顶-CN202210598332.9在审
发明人： U·施赖伯;J·克内普夫勒;L·施蒂格勒;J·朗;M·卡奇马雷克;M·普拉代拉 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车顶，其包括固定车顶元件(14)，所述固定车顶元件包括刚性的板状外壳元件(16)，在所述外壳元件的下侧布置有用于能调节的功能元件的驱动组件(28)，所述驱动组件包括用于所述功能元件的驱动线缆(30A、30B)的导管(34、36)，其中，所述导管(34、36)附接到塑料成型区段(38)上，所述塑料成型区段在下侧模制到所述板状外壳元件(16)。所述导管(34、36)被至少一个保持夹(44)包围接合，所述保持夹固定在所述塑料成型区段(38)上。
具有固定车顶元件塑料成型区段

[发明专利]具有导轨和滑块的固定车顶元件-CN202210598885.4在审
发明人： U·施赖伯;J·克内普夫勒;L·施蒂格勒;J·朗;M·卡奇马雷克;M·普拉代拉 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车顶的固定车顶元件，其包括面式的嵌板，在所述嵌板的下侧布置有用于能调节的车顶元件的导轨(24、24’)，所述能调节的车顶元件包括滑块(28、28’)，所述滑块在所述导轨(24、24’)中被引导。所述导轨(24、24’)具有闭合的、无通道的上侧，所述上侧由盖区段(46)形成，所述盖区段关于所述嵌板沿横向方向和纵向方向延伸，并且从所述盖区段向下伸出至少一个引导接片(48)，并且所述滑块(28、28’)从下方贴靠在所述导轨上并且在所述引导接片(48)上被引导。
具有导轨固定车顶元件

[发明专利]具有用于可展开的导向元件的固定系统的导风件-CN201580082231.4有效
发明人： R·维莫尔;M·普拉代拉 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60J7/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆顶蓬的导风件，该车辆顶蓬能够打开且具有可移位的盖元件，该导风件包括可展开的导向元件(26)，所述导向元件由扁平柔性材料制成，其下边缘部分通过下边缘条连接到车载基座，且其上边缘部分通过上边缘条固定到可枢转的张开弓形件，其中，下边缘条和车载基座和/或上边缘条和张开弓形件形成相应的固定系统。所述固定系统包括固定肋(34)和附接至固定肋(34)的凸台布置结构，凸台布置结构沿着固定肋通过交替的锁定凸台(36)和支撑凸台而形成，其中，锁定凸台(36)和支撑凸台在相互背离的侧上接触固定肋(34)。
具有用于展开导向元件固定系统导风件

[发明专利]用于车顶纵长侧的导风组件和用于车顶的车顶开口的车顶组件-CN201880060430.9在审
发明人： M·普拉代拉;S·施特尔特 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种导风组件，其用于车顶(102)的车顶开口(121)的纵长侧(101)，所述车顶具有前侧(103)和两个横向于所述前侧(103)定向的纵长侧(101)，所述导风组件具有：‑柔性的导风元件(104)，‑用于将导风组件(100)固定在所述车顶(102)上的固定轨(105)，‑张紧轨(106)，所述张紧轨相对于所述固定轨(105)可运动地布置，‑弹簧(107)，所述弹簧将所述张紧轨(106)沿方向(Z)从所述固定轨(105)压离，其中，‑所述导风元件(104)在一侧(111)上固定在所述固定轨(105)上，而在对置侧(112)上固定在所述张紧轨(106)上。
用于车顶纵长侧组件开口

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