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[发明专利]混合链正时皮带-CN201580006109.9有效
发明人： M·E·容克尔;D·R·拉索;D·L·艾克莱尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：一种混合链皮带，其包括带齿橡胶皮带和一对链条，所述一对链条包括多组交织或有花边的内链条链节和多个交织的外或外部链节，所述多个交织的外或外部链节紧邻安装到带齿皮带的侧部的内链节。内链节和外链节中的每一个具有用于容纳至少一个销的一对间隔孔隙，所述至少一个销穿过链节的孔隙。销延伸穿过橡胶皮带的齿。可选地，所述一对链条可以用具有两个孔隙或单个孔隙的外链节代替。
混合正时皮带

[发明专利]用于高耐磨汽车链节板的铌铬低合金碳钢-CN201780024555.1在审
发明人： Y·王;M·E·容克尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： C22C38/26 文献下载
摘要：用于汽车链节板的铌铬低允许碳钢具有提高的耐磨性。在一个优选的实施例中，钢组合物包括铌、铬、碳、铁和任何杂质。包括这些组分的一种优选的组合物包括按重量百分比计的约0.25％到0.75％的碳、约0.20％到2.0％的铬、约0.26％到1.5％的铌，并且该组合物的其余组分是铁。还可能存在微量杂质。在另一个实施例中，钢组合物包括按重量百分比计的约0.25％到0.75％的碳、约0.2％到1.0％的锰、约0.05％到0.60％的硅、约0.26％到1.5％的铌、约0.20％到2.0％的铬、最多约0.30％的铝、最多约0.03％的磷、最多约0.03％的硫，并且该组合物的其余部分是铁和任何其他杂质。
重量百分比汽车链节板优选低合金碳钢耐磨性微量杂质高耐磨碳钢

[发明专利]具有含有硬质颗粒的无电镀镍涂层的链条-CN201680081926.5在审
发明人： M·E·容克尔;M·贝特奈伊阿斯马内什;Y·王 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： C23C18/32 文献下载
摘要：一种通过施加含有硬质颗粒的无电镀镍涂层将耐磨表面施加到链节和链条销上的方法。涂层减少了链节和例如销、衬套、摇杆和其他部件的相关联链条部件上的摩擦。包含在涂层中的硬质颗粒可以是使用以下元素形成的碳化物或氮化物：硅，硼，铬或钒。涂层可含有碳化物或氮化物的组合。硬质颗粒可以另外包括天然金刚石和/或人造金刚石碳(DLC)颗粒。
硬质颗粒无电镀镍涂层氮化物碳化物链节施加人造金刚石天然金刚石链条部件耐磨表面链条销衬套摇杆摩擦链条关联

[发明专利]锁紧缸减压致动器-CN201580025935.8在审
发明人： M·E·容克尔;D·C·怀特;M·克洛斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：一种减压组件(12)和方法可包括连杆机构(20)、通常用于在内燃机(10)处于未提供有动力的状态时朝向锁定位置偏置连杆机构的偏置组件(38)和用于在发动机(10)处于提供有动力的状态时从锁定位置朝向解锁位置驱动连杆机构的致动活塞(44)。发动机可包括用于驱动摇臂(36)的枢转振荡的凸轮凸角(70)，凸轮凸角可与发动机中的阀(16)接合以用于在打开位置与关闭位置之间移动。连杆机构在处于解锁位置时允许摇臂的完整移动范围，并在连杆机构处于用于将阀维持在部分打开位置的锁定位置时将摇臂的移动限制为小于完整移动范围。
锁紧缸减压致动器