专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]软式汽车车顶-CN200710167626.1有效
  • D·贝尔;W·布劳恩;F·赫曼;L·舒尔兹 - F.波尔希名誉工学博士公司
  • 2007-09-07 - 2008-03-19 - B60J7/14
  • 本发明涉及一种软式汽车车顶(1),其具有软式车顶外覆层(2)和大量与其共同作用的支承件,这些支承件至少部分局部作为支承车顶外覆层(2)的面状表面单元(5、6、7、8)构成并与车顶外覆层(2)共同可从关闭位置移动到释放汽车内部空间(4)的打开位置,其中,多个表面单元(5、6、7、8)可产生一种至少局部的覆盖,其中,形成车顶凸缘的前表面单元(5)在打开位置中设置在包括后窗玻璃(22)的后面的单元(8)上面并且在关闭位置中设置在前面的与后面的单元(6、8)之间的第三表面单元(7)在打开阶段期间强制耦合地可移动到处于后面的单元(8)下面的包覆位置中。
  • 软式汽车车顶
  • [发明专利]顶盖传动装置-CN200710153602.0有效
  • L·舒尔兹;F·赫曼;D·贝尔 - F.波尔希名誉工学博士公司
  • 2007-09-07 - 2008-03-12 - B60J7/12
  • 本发明涉及一种顶盖传动装置(1),用于一可以从关闭位置转换至存放位置并且反之亦可的柔性车辆顶篷,具有至少一个通过一线性驱动机构(2)可运动的顶篷导杆(3),其中该顶篷导杆和线性驱动机构(2)的一固定端(6)固定在一顶盖主支座(4)上,其中线性驱动机构(2)的一调整端(12)可摆动地固定在一固定于顶盖主支座(4)上的翻转杆(7)上,在翻转杆的自由端(8)上设有一传动连杆(9),它用第一端(10)铰接地与翻转杆(7)的自由端(8)连接,并用一第二端(11)铰接地与顶篷导杆(3)的距离顶盖主支座(4)上的旋转点有间距的部段进行固定,因此可以将线性驱动机构(2)的驱动运动传送到顶篷导杆(3)上。
  • 顶盖传动装置
  • [发明专利]篷式汽车的车篷-CN200710149620.1有效
  • D·贝尔;F·赫曼;L·舒尔兹;W·布劳恩 - F.波尔希名誉工学博士公司
  • 2007-09-10 - 2008-03-12 - B60J7/12
  • 本发明构造一种用于篷式汽车的车篷(1),具有连杆(3),借助它多个车顶部段(2)可在闭合位置和打开位置之间调整。最后面的车顶部段构造为后窗玻璃框架(5),且连杆具有控制杆(10),其可摆动地支承在固定在汽车上的悬臂(11)上,该悬臂或者被固定。连杆具有弓形夹紧件(7)以及用于控制后窗玻璃框架的运动的耦合连杆(13),该耦合连杆具有前耦合导杆(14)和后耦合导杆(15),它们可摆动支承在弓形夹紧件(7)上和在后窗玻璃框架(5)上。为了在其端部位置上稳定车篷(1),在弓形夹紧件(7)上为后耦合导杆构造有前止挡(23)和后止挡(24),后耦合导杆(15)在车篷(1)闭合时贴靠在前止挡上,而后耦合导杆在车篷(1)打开时贴靠在后止挡上。
  • 汽车车篷
  • [发明专利]汽车顶盖-CN200710149041.7有效
  • L·舒尔兹;F·赫曼;D·贝尔 - F.波尔希名誉工学博士公司
  • 2007-09-07 - 2008-03-12 - B60J7/12
  • 本发明涉及一种汽车顶盖,该汽车顶盖包括至少两个在关闭位置中至少局部地支撑柔性的车顶外覆层(1)的顶盖段(2),这些顶盖段可以通过至少两个导杆对(3、4)强制控制地从关闭的车顶位置G移动到固定的车顶存放位置A中并且可以相反地移动,其中为了所有顶盖部件(1、2、3、4)的车顶运动,导杆对(3)可以机动驱动,其中在车顶存放位置A中,被驱动的导杆对(3)可以通过车身侧的第一止挡(5)在保持至少在最少两个导杆对(3、4)之间确定的距离的情况下为了固定所有顶盖部件(1、2、3、4)而支撑在每个汽车侧面上。
  • 汽车顶盖
  • [发明专利]篷式汽车-CN200710149617.X有效
  • D·贝尔;L·舒尔兹;F·赫曼;K·弗朗兹 - F.波尔希名誉工学博士公司
  • 2007-09-10 - 2008-03-12 - B60J7/14
  • 本发明涉及一种篷式汽车,具有可打开的和可存放的车篷(1),车篷具有后窗玻璃框架(2)和至少一个在车篷闭合时沿着行驶方向(3)位于该后窗玻璃框架之前的平面车篷弓形架(4)。其中在后窗玻璃框架和平面车篷弓形架之间设置有耦合连杆(8),用于执行平面车篷弓形架相对于后窗玻璃框架(2)的相对运动。根据本发明,设置有至少两个、沿着行驶方向(3)处于后窗玻璃框架之前的平面车篷弓形架(4、5),它们在车篷闭合时和后窗玻璃框架共同形成连续的车顶轮廓。此外耦合连杆(8)被如此地构造,使得在车篷开始打开时,第二平面车篷弓形架(4)可以相对于相邻的第一平面车篷弓形架(5)并相对于后窗玻璃框架向下从车顶轮廓移出。
  • 汽车

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