专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆车轮用轮胎-CN201980037986.0有效
  • L·罗谢洛;V·R·西波莱蒂;R·多纳蒂;T·汉尼尔 - 倍耐力轮胎股份公司
  • 2019-06-10 - 2023-03-24 - B32B7/12
  • 本发明涉及一种车辆车轮用轮胎(100),其包括至少一个胎体结构(101)、在所述胎体结构径向外部的位置施加的胎冠(109)和相对于所述胎体结构在相对面上侧面施加的一对胎侧(108),其中在所述一对胎侧(108)的至少一个胎侧上施加标签(120),所述标签包括保护层(121)、粘合剂层(123)和可能地置于所述保护层(121)和所述粘合剂层(123)之间的一个或多个油墨层(122),其中所述粘合剂层(123)将标签(120)粘附到所述胎侧的表面上,其中所述粘合剂层(123)包括可热活化的粘合剂,所述可热活化的粘合剂包括混合物,所述混合物包括(i)天然或合成橡胶,其任选地用羧基或环氧基官能化、(ii)ABA型嵌段共聚物、和任选地(iii)聚氨酯橡胶,其中所述可热活化的粘合剂显示根据ISO 11339标准在表面未处理的PET上在23℃的温度下测量的等于或大于约2N的粘合力。
  • 车辆车轮轮胎
  • [发明专利]车辆车轮用轮胎-CN201980038021.3有效
  • A·巴利尼;G·C·卡洛希欧;T·汉尼尔;C·普皮;L·罗谢洛;M·波佐利 - 倍耐力轮胎股份公司
  • 2019-06-10 - 2022-11-15 - B60C13/00
  • 本发明涉及一种车辆车轮用轮胎(100),其包括至少一个胎体结构(101)、在所述胎体结构径向外部的位置施加的胎冠(109)和相对于所述胎体结构在相对面上侧面施加的一对胎侧(108),其中在所述一对胎侧(108)的至少一个胎侧上施加标签(120),所述标签包括保护层(121)、粘合剂层(123)和可能地置于所述保护层(121)和所述粘合剂层(123)之间的一个或多个油墨层(122),其中所述粘合剂层(123)将标签(120)粘附到所述胎侧的表面上,其中所述保护层(121)包括聚酯‑基和/或聚醚‑基交联的脂族聚氨酯,其显示出在25℃,1%静态拉伸变形,±0.1%动态变形和1Hz频率下测量的等于或高于约5MPa的动态弹性模量值E′,和在0%至12%的4个变形循环之后在25℃下测量的等于或低于约1%的残留变形。
  • 车辆车轮轮胎
  • [发明专利]车辆车轮用轮胎-CN201980054754.6在审
  • D·达尔阿巴科;L·罗谢洛;M·卡波佐利;D·L·孔蒂 - 倍耐力轮胎股份公司
  • 2019-08-29 - 2021-03-30 - C08L7/00
  • 本发明涉及一种轮胎,其包括胎体结构,胎冠,一对胎侧和在所述一对胎侧的至少一个侧面上通过共硫化施加的厚度等于或大于200μm的至少一个着色的装饰性元件,其中所述一对胎侧包括含(i)至少一种二烯烃弹性体聚合物和(ii)臭氧保护体系的弹性体组合物,和所述至少一个装饰性元件由可交联的弹性体组合物制造,所述可交联的弹性体组合物包括:(i)100phr含30至70phr天然和/或合成异戊二烯橡胶,和30至70phr选自丁基橡胶,卤代丁基橡胶,丁二烯橡胶,苯乙烯‑丁二烯橡胶及其混合物的橡胶的弹性体聚合物,(ii)5至120phr至少一种增强填料,(iii)任选地,至少0.5phr至少一种着色剂,和(iv)任选地,非染色的臭氧保护体系。
  • 车辆车轮轮胎
  • [发明专利]用于车轮的轮胎-CN201380065440.9在审
  • L·格拉西;G·拉提;O·巴拉比尔;L·罗谢洛 - 倍耐力轮胎股份公司
  • 2013-12-11 - 2015-10-28 - C08K5/06
  • 公开了具有降低的环境影响的用于车轮的轮胎及其组件,特别地公开了包含用无间苯二酚和甲醛的可交联粘合剂组合物处理的伸长的增强元件的增强结构元件例如胎体结构,带束层结构,鳍状物或胎圈包布。这些粘合剂组合物包含至少a)橡胶胶乳,至少b)环氧化物和至少c)分子量大于190道尔顿的多胺,其包含至少两个选自伯氨基-NH2和仲氨基-NH-基团的氨基。在结构元件中,这些组合物在帘线和胶料之间产生粘结性,其如果不是高于该行业中使用的传统RFL体系的粘结性的话,也是可与之可比的。进而,通过对增强结构元件和也可能是轮胎的其他弹性体组件中的该胶料组合物进行合适的改性,可以在避免使用有毒化学物质例如间苯二酚和甲醛的情况下制备轮胎。
  • 用于车轮轮胎

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