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[发明专利]具有混合氧化铝的FCC催化剂添加剂-CN201880012482.9有效
发明人： E.L.福斯特;M.M.路德维希;K.A.米勒 -专利权人：雅宝公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B01J29/40 文献下载
摘要：提供了一种流体催化裂化催化剂添加剂组合物及其制备方法。该催化剂添加剂组合物包含约35wt％至约80wt％、优选约40wt％至约70wt％的沸石；约0wt％至约10wt％、优选约2wt％至约10wt％的二氧化硅；约10.5wt％至20wt％的氧化铝和约7wt％至20wt％、优选约11wt％至约18wt％的P2O5，以及可在0与50wt％之间的余量粘土。氧化铝通常衍生自多于一种的源，例如至少无定形或小微晶尺寸的拟薄水铝石氧化铝，然后是大微晶尺寸的氧化铝或其他反应性氧化铝。
具有混合氧化铝 fcc 催化剂添加剂

[发明专利]FCC催化剂添加剂和粘合剂-CN201680055564.2有效
发明人： M.M.路德维希;S.加瓦尔达;N.G.瓦加斯;P.M.奥弗沃特;K.A.米勒;E.L.福斯特 -专利权人：雅宝公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B01J29/84 文献下载
摘要：本发明提供了一种用新型粘合剂制造流化催化裂化催化剂添加剂组合物的方法。步骤涉及将氧化铝源与水混合以制成浆液；向所述氧化铝浆液中添加一定量的P2O5源；然后搅拌所述浆液并使其在受控的温度和时间条件下反应以形成磷酸铝粘合剂；向所述磷酸铝粘合剂中添加沸石、一定量的二氧化硅粘合剂和一定量的粘土；以及喷雾干燥所述浆液以形成催化剂添加剂粒子。所述催化剂添加剂组合物包含约35wt％到约65wt％的沸石；约0wt％到约10wt％的二氧化硅；约15wt％到约50wt％的粘土，以及磷酸铝粘合剂，所述磷酸铝粘合剂包含约2.5wt％到5wt％的非晶形或假勃姆石型氧化铝和约7wt％到15wt％的磷酸。
fcc 催化剂添加剂粘合剂

[发明专利]用于车辆的变速器-CN201410025375.3有效
发明人： K.特里安托斯;J.A.迪默;P.R.加西亚;K.A.米勒;A.P.塔塔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：公开一种用于车辆的变速器。变速器包括壳体，壳体限定了在壳体内部的第一空腔和第二空腔，第一空腔选择性地打开到壳体的外部。变速器还包括平台，所述平台至少部分地设置在壳体内部，以将第一和第二空腔分开。进而，变速器包括选择性地设置在第一空腔中的功率逆变模块。功率逆变模块包括用于冷却功率逆变模块的冷却系统。变速器还包括引导件，所述引导件在第二空腔中附接到平台和壳体，从而引导件提供第一空腔中的功率逆变模块的冷却系统和壳体外部之间的流体连通，同时旁路经过第二空腔。
用于车辆变速器

[发明专利]用于车辆的变速器-CN201410024909.0有效
发明人： K.特里安托斯;J.A.迪默;P.R.加西亚;K.A.米勒;A.P.塔塔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：公开一种用于车辆的变速器，其包括壳体，在壳体内部限定了第一空腔和第二空腔。平台至少部分地设置在壳体以将第一和第二空腔分开。平台限定了布置在一起的多个第一孔，以限定第一组。接口组件包括第一支撑件和附接到第一支撑件的多个第一连接件，以限定第一捆绑结构。第一支撑件选择性地附接到平台，以将第一捆绑结构相对于平台定位，使得第一连接件每一个设置在第一组的相应第一孔中。第一连接件通过平台的第一孔联接到功率逆变模块和第一电动机/发电机，以将功率逆变模块和第一电动机/发电机彼此电连接。
用于车辆变速器

[发明专利]用于车辆的变速器-CN201410025794.7在审
发明人： K.特里安托斯;J.A.迪默;P.R.加西亚;K.A.米勒;A.P.塔塔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：公开一种用于车辆的变速器。变速器包括壳体。壳体包括基部和远离基部向外延伸到远端边缘的多个壁。壳体在壁之间限定了第一空腔和第二空腔。变速器还包括平台，所述平台设置在壁之间，以将第一和第二空腔分开。第一空腔设置为邻近每一个壁的远端边缘。变速器进一步包括功率逆变模块，其限定选择性地设置在第一空腔中的独立单元。当在第一空腔中时独立单元被平台支撑。
用于车辆变速器

[发明专利]车辆的变速器和在变速器中组装模块化电机组件的方法-CN201310498866.5有效
发明人： P.R.加西亚;K.A.米勒;J.A.迪默 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：一种用于车辆的变速器和在变速器中组装模块化电机组件的方法。变速器包括限定了沿纵向轴线的空腔的壳体。变速器进一步包括第一电动机/发电机和第二电动机/发电机，其每一个设置在空腔中。变速器还包括支撑第一电动机/发电机的第一支撑件从而第一电动机/发电机安装到第一支撑件以限定第一模块化单元。第一模块化单元在空腔中附接到壳体。变速器进一步包括支撑第二电动机/发电机的第二支撑件从而第二电动机/发电机安装到第二支撑件以限定第二模块化单元。第二模块化单元附接到第一模块化单元从而第一和第二模块化单元在壳体的空腔中沿纵向轴线彼此对准。
车辆变速器组装模块化电机组件方法

[发明专利]用于车辆的电可变变速器-CN201310499189.9有效
发明人： J.A.迪默;P.R.加西亚;D.J.德文格;B.伯格曼;R.J.冈萨雷斯;K.A.米勒 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：一种用于车辆的电可变变速器。该变速器包括输入构件和输出构件，其每个都绕第一轴线旋转。变速器包括壳体，其限定第一端壁和第二端壁之间的腔体。变速器包括第一马达/发电机和第二马达/发电机，其布置在腔体中，第二行星齿轮组沿第一轴线被布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第一扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第二扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一端壁和第一马达/发电机之间。第一马达/发电机被沿第一轴线布置在第一和第二扭矩传输机构之间。变速器包括阻尼机构，其被沿第一轴线布置在第二端壁和第一行星齿轮组之间。
用于车辆可变变速器

[发明专利]用于燃气轮机的磨损销间隙接近检测系统-CN201280025476.X有效
发明人： R.B.辛格;D.L.瓦斯德尔;K.A.米勒 -专利权人：西门子能量股份有限公司
申请日： 2012-05-15 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：一种用于涡轮发动机的磨损指示系统(10)，用于测量位于压缩机叶片组件(16)中的密封保持器(12)和转子盘之间的间隙接近率，包括支撑系统，支撑系统能够支撑由相对软的磨损材料形成的磨损指示器(20)，而不会使磨损指示器(20)移位或脱落。一个或多个磨损销(22)利用密封保持器(12)可释放地附接到压缩板(24)。密封保持器(12)可以过盈配合将磨损销(22)限制在位。在涡轮发动机操作时，磨损销(12)可用于精确地确定转子盘(14)和密封保持器(20)之间的间隙接近率，使得可以安排对燃气轮机的修复，并采取合适措施来防止压缩机的旋转部件和静止部件之间的摩擦。
用于燃气轮机磨损间隙接近检测系统

[发明专利]具有溅泼润滑系统的变速器-CN201110211723.2有效
发明人： H.索乌尔;K.A.米勒;R.J.斯特法尼克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-07-27 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有溅泼润滑系统的变速器。变速器配置有变速器壳体，其部分地限定容纳非加压流体的腔室。变速器壳体具有配置成收集溅泼流体的第一特征以及配置成将收集的流体引导到由变速器壳体至少部分地形成的腔中的第二特征。连接到变速器壳体的端盖具有开口以及从开口偏移的小孔。当流体达到腔中的第一水平时流体从腔流动通过小孔至部件，并且当流体达到腔中的第二水平时流体流动通过中心开口通过轴中的轴向通道至其它部件。通过从可旋转轴的两端通过轴向通道，流体流被提供给诸如输入轴的部件。轴向通道可具有螺纹端，以将油远离所述端泵送并且防止回流。
具有润滑系统变速器

[发明专利]电机-CN201110152405.3有效
发明人： E.L.凯泽;P.博斯特维克;K.A.米勒;J.A.迪默 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-06-08 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：提供了一种电机，其包括定子本体和电机壳体。定子本体包括大致为环状的定子环以及从该定子环径向向内突出的多个定子齿。在定子环和电机壳体的一个内限定第一螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第一插槽，且第一插槽与第一螺栓孔同轴。在定子环和电机壳体的一个内限定第二螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第二插槽，且第二插槽与第二螺栓孔同轴。第一埋头孔与第一插槽同轴。第一空心销钉与第一埋头孔和第一螺栓孔相匹配。第一空心销钉限定与第一埋头孔和第一螺栓孔同轴的第一销钉孔。
电机

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