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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]基于文本到图像生成的内容创建-CN202211111862.2在审
发明人：刘炳辰;K·C·王;B·G·菲尤斯利尔;周凌伊卿;D·李 -专利权人：脸萌有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F16/958 文献下载
摘要：本公开描述了用于生成内容的技术。可以接收文本。该文本与将由至少一个用户创建的视频相关联。可以使用至少一个机器学习模型，至少部分地基于文本来生成至少一个图像。可以至少部分地基于至少一个图像来生成视频。视频包括叠加在至少一个图像上的内容。
基于文本图像生成内容创建

[发明专利]无线充电器-CN201480083031.6有效
发明人： K-T·吴;C·杨;K·C·王 -专利权人：惠普发展公司，有限责任合伙企业
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种无线充电器可以包括：用于感应目标设备的充电的发射线圈、印刷电路板、用于容纳发射线圈和印刷电路板的充电器外壳、以及用于散热的导热涂层。所述发射线圈可以包括至少一个导电线圈。所述导热涂层可以与发射线圈、印刷电路板以及充电外壳的至少其中之一直接接触。
无线充电器

[发明专利]检测和缓解传感器退化的方法和系统-CN201810257986.9有效
发明人： C·E·惠特尼;K·C·王;M·S·吉尔伯特;J·M·胡特马赫 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：一种检测和缓解汽车系统中的传感器退化的方法包括：从输出与车辆系统的操作参数相关的信号数据的传感器和致动器中的至少一个收集输出信号数据；将传感器或致动器与用于故意损坏输出信号数据的故障箱连通；采用人工智能程序，与来自标称操作传感器或致动器的信号数据相比，分析输出信号数据的模式；识别出模式的统计范围何时超过第一阈值水平；以及修改控制信号以改变车辆系统的操作参数。
检测缓解传感器退化方法系统

[发明专利]用于控制具有传感器或致动器退化的推进系统的方法和系统-CN201810282719.7有效
发明人： K·C·王;J·M·胡特马赫;M·S·吉尔伯特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-04-02 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：一种用于检测和缓解汽车系统中的传感器或致动器退化的方法包括：收集从至少一个装置输出的信号数据，该至少一个装置响应于机动车辆系统的受监测操作参数而输出信号数据；使用人工智能程序相比于从至少一个装置中的标称操作装置输出的信号数据来分析信号数据的模式；以及识别信号数据的模式何时超出指示至少一个传感器或致动器正在退化状况下操作的阈值水平。
用于控制具有传感器致动器退化推进系统方法

[发明专利]用于可折叠部件的铰接件-CN201580079482.7有效
发明人： W-C·陈;K-T·吴;C-F·廖;C·库;K·C·王;W·K·楚;C·H·常 -专利权人：惠普发展公司;有限责任合伙企业
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：本文描述了用于可折叠部件的铰接件的示例。在示例中，铰接件能够包括多个支撑元件，来自多个支撑元件的支撑元件能够可操作地联接到来自多个支撑元件的相邻的支撑元件，以将多个支撑元件折叠成弓形形状。在弓形形状下每个支撑元件均能够抵靠相邻的支撑元件被支撑并锁定。铰接件还能够在铰接件的每个纵向端部处包括端部联接器，以将铰接件联接到柔性元件。
用于可折叠部件铰接

[发明专利]具有模型预测控制的推进系统控制-CN201710419599.6有效
发明人： M·李维斯兹;C·E·惠特尼;K·C·王;D·贝尔纳迪尼;A·贝伯拉德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：提供了一种推进系统、控制系统及方法用以优化燃料经济性，其利用模型预测控制系统，基于第一及第二可能命令值集分别生成第一及第二预测实际轴转矩、第一及第二预测实际燃料消耗率。所述可能命令值集包括命令发动机输出转矩及命令传动比。分别基于第一预定加权值、第二预定加权值、所述第一及第二预测实际轴转矩、所述第一及第二预测实际燃料消耗率、基于所需轴转矩、所需发动机输出转矩、所需传动比及所需燃料消耗率，分别确定所述第一及第二可能命令值集的第一及第二成本。基于较低成本，选择并设置所述第一及第二可能命令值集之一。
具有模型预测控制推进系统

[发明专利]调节分配给目标致动器值中的误差的加权值的系统和方法-CN201610937682.8有效
发明人： K·C·王;R·龙 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：一种根据本公开原理的系统包括模型预测式控制(MPC)模块和致动器模块。该MPC模块生成用于发动机的致动器的一组可能目标值，并且预测用于可能目标值中的每一者的发动机的操作参数。该MPC模块基于相对应的迭代数量确定与目标值中的每一个目标值相关联的加权值，并且基于预测的操作参数和加权值确定该组可能目标值的代价。该MPC模块基于该费用从多组可能目标值选择该组可能目标值，并且设定目标值为选择的组的可能目标值。该致动器模块基于目标值中的至少一者来控制发动机的致动器。
致动器模块操作参数发动机致动器加权目标值选择模型预测数量确定预测迭代关联

[发明专利]将系统性能分类并检测环境信息的方法-CN201810292945.3在审
发明人： M·S·吉尔伯特;K·C·王 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：一种确定机动车辆的状态的方法包括从正在输出信号数据的至少一个装置收集第一输出信号数据，所述信号数据与所述机动车辆的多个第一操作参数和多个第一环境参数有关。所述方法还包括识别所述第一输出信号数据内的模式，分析所述第一输出信号数据内的所述模式；以及生成第二输出信号数据，所述第二输出信号数据定义与所述第一操作参数不同的多个第二操作参数。
输出信号数据操作参数机动车辆环境参数环境信息系统性能信号数据分类检测分析

[发明专利]非模型预测控制到模型预测控制过渡的发动机控制系统和控制方法-CN201510161503.1有效
发明人： N·金;C·E·惠特尼;J-S·陈;K·C·王 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：公开了非模型预测控制到模型预测控制过渡的发动机控制系统和控制方法。一种用于车辆的发动机控制系统可以包括产生第一组可能MPC目标值和第二组可能MPC目标值的序列确定模块。成本模块确定用于第一组可能MPC目标值的第一成本和用于第二组可能MPC目标值的第二成本。选择模块基于第一和第二成本从第一和第二组可能MPC目标值中的一个选择MPC目标值。过渡模块接收MPC目标值、将MPC目标值与多个先前控制请求相比较并且选择控制多个发动机功能的范围在先前控制请求到MPC目标值内的目标值组。
模型预测控制过渡

[发明专利]用于变速器换高速挡的发动机控制系统和方法-CN201510161504.6在审
发明人： C·E·惠特尼;N·金;K·C·王;R·J·根斯拉克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F02D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于变速器换高速挡的发动机控制系统和方法。对于变速器的换高速挡，模型预测控制(MPC)模块对于在换高速挡期间发生的扭矩请求改变设置目标进气门正时和排气门正时。相位器致动器模块基于目标进气门正时控制发动机的进气门定相并且基于目标排气门正时控制排气门定相。
用于变速器高速发动机控制系统方法

[发明专利]AX213和AX132 PCSK9拮抗剂和变体-CN201080049705.2无效
发明人： P·P·罗;Y·倪;K·C·王;M·谢;X·王;F·董;A·戈罗索夫;W·王;Y·李;P·钟;L·B·彼得森;R·卡邦;S·沙马;J·孔德拉;J·卢;G·帕萨萨拉蒂;S·索瓦森;N·伯恩 -专利权人：默沙东公司
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： A61K39/395 文献下载
摘要：公开了人前蛋白转化酶枯草杆菌蛋白酶-kexin 9型(“PCSK9”)的拮抗剂。公开的拮抗剂可有效地抑制PCSK9功能，并因此提供了用于治疗与PCSK9活性有关的病症的希望的拮抗剂。本发明也公开了编码所述拮抗剂的核酸、载体、宿主细胞和包含所述拮抗剂的组合物。也公开了制备PCSK9-特异性的拮抗剂的方法以及使用所述拮抗剂来抑制或拮抗PCSK9功能的方法，所述方法形成本公开内容的额外的重要方面。
ax213 ax132 pcsk9 拮抗剂变体

[发明专利]用于内燃发动机的进气系统-CN201210030681.7在审
发明人： K·C·王;S·欧盖尔;C·K·克拉克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-01-04 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃发动机的进气系统。具体地，提供了一种进气系统，其包括一体的空气流冷却器模块，所述一体的空气流冷却器模块包括：下歧管组件和节流阀体，所述节流阀体流体地连接到并且设置在所述下歧管组件中，以便计量供给进入到所述下歧管组件的下歧管容积中的燃烧空气。上歧管组件被构造成装配到下歧管组件，以限定位于它们之间的歧管容积，热交换器被设置在所述歧管容积中，位于上歧管组件和下歧管组件之间并且位于一体的空气流冷却器模块的燃烧空气入口和节流阀体之间。
用于内燃发动机系统

[发明专利]具有渐进双孔电子节气门体的发动机-CN200910206190.1有效
发明人： K·C·王 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-10-21 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及具有渐进双孔电子节气门体的发动机。一种发动机，其中渐进节气门体包括具有大小相等的节气门叶片的两个并排的节气门孔。主节气门从关闭位置以缓慢增大的流量打开至空转位置，以提供良好的空转和发动机低速空气控制。副节气门在主节气门的空转气流位置之后稍微打开，然后更迅速地打开，从而与主节气门接近节气门半开时的开度相等。其后所述节气门一起打开，以便当两个节气门完全打开时将气流提高至最大。两个节气门通过提供变化流量曲线的两个齿轮箱由单个电子控制马达或其它致动器驱动。两个节气门轴上的节气门位置传感器将节气门位置反馈至电子控制器，以响应于节气门指令为电子节气门控制提供所需的数据。本发明还公开了附加的特征。
具有渐进电子节气发动机

[发明专利]用于内燃机的气缸转矩平衡-CN200810215949.8有效
发明人： K·J·布斯勒普;D·R·维尔纳;R·J·圭尔德;D·S·马修斯;T·R·舒普;R·D·沙夫托;K·C·王;K·A·布兰迪诺 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： F02D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃机的气缸转矩平衡。一种发动机转矩控制模块，包括导数模块和气缸转矩模块。导数模块基于曲轴的旋转确定了内燃机的第一气缸的导数项，且基于导数项确定了对于第一气缸的平均导数项。气缸控制模块气缸转矩模块基于平均导数项确定了第一气缸的运行状况，基于运行状况调节了第一气缸的转矩输出，且基于运行状况调节了第二气缸的转矩输出。
用于内燃机气缸转矩平衡

[发明专利]通过阻止停缸频繁程度来优化燃料经济性的方法-CN200910003700.5有效
发明人： K·C·王;A·E·小斯皮查;W·S·贝格斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-02-01 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：通过阻止停缸频繁程度来优化燃料经济性的方法，包括：确定在发动机运转条件下发动机在停缸模式下运转的时间相对于在运转条件下发动机运转的总时间的比值；确定在运转条件下从全缸模式转换到停缸模式的次数；基于比值和次数来确定转换修正值；以及基于转换修正值来修正转换标准。
通过阻止频繁程度优化燃料经济方法

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