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[发明专利]涡轮引擎-CN202010351389.X有效
发明人： C.K.坎南加拉;J.C.加斯克尔;S.T.索恩顿;T.菲尔普 -专利权人：劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本公开涉及涡轮引擎。本公开涉及一种用于飞行器的气体涡轮引擎（10），该气体涡轮引擎包括：引擎核心（11），该引擎核心包括第一较低压压缩机（14）和第二较高压压缩机（15）；内核心壳体（70），该内核心壳体从该压缩机系统的压缩机叶片径向向内设置；以及外核心壳体（76），该外核心壳体围绕该压缩机系统，该内核心壳体（70）和该外核心壳体（76）在它们之间限定核心工作气体流动路径(A)。该外核心壳体（76）包括：第一法兰连接件（60），该第一法兰连接件被布置成允许该外核心壳体（76）在该第一法兰连接件（60）的轴向位置处分离，该第一法兰连接件（60）具有第一法兰半径（104）。
涡轮引擎

[发明专利]气体涡轮引擎-CN202010350226.X有效
发明人： C.K.坎南加拉;J.C.加斯克尔;S.T.索恩顿;T.菲尔普 -专利权人：劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本公开涉及气体涡轮引擎。本公开涉及一种用于飞行器的气体涡轮引擎（10），该气体涡轮引擎包括：引擎核心（11），该引擎核心包括第一较低压压缩机（14）和第二较高压压缩机（15）；以及外核心壳体（70），该外核心壳体围绕压缩机系统。该气体涡轮引擎还包括风扇（23），该风扇位于引擎核心（11）的上游，该风扇包括多个风扇叶片。该外核心壳体包括：第一法兰连接件（60），该第一法兰连接件被布置成允许该外核心壳体（70）在第一法兰连接件（60）的轴向位置处分离，该第一法兰连接件（60）具有第一法兰半径（104），其中该第一法兰连接件（60）是位于轴向位置的下游的第一法兰连接件。
气体涡轮引擎

[发明专利]具有双壁核心壳体的气体涡轮引擎-CN202010350311.6有效
发明人： C.K.坎南加拉;J.C.加斯克尔;S.T.索恩顿;T.菲尔普 -专利权人：劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本公开涉及具有双壁核心壳体的气体涡轮引擎。公开了一种用于飞行器的气体涡轮引擎（10），该气体涡轮引擎包括：引擎核心（11），该引擎核心包括具有第一较低压压缩机（14）和第二较高压压缩机（15）的压缩机系统；以及外核心壳体（76），该外核心壳体包围该压缩机系统并包括第一法兰连接件（60），该第一法兰连接件被布置成允许该外核心壳体（76）在该第一法兰连接件（60）的轴向位置处分离，该第一法兰连接件（60）具有第一法兰半径（104），其中该第一法兰连接件（60）是位于轴向位置的下游的第一法兰连接件。
具有核心壳体气体涡轮引擎

[发明专利]具有风扇出口导向叶片的气体涡轮引擎-CN202010350312.0在审
发明人： C.K.坎南加拉;J.C.加斯克尔;S.T.索恩顿;T.菲尔普 -专利权人：劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本公开涉及具有风扇出口导向叶片的气体涡轮引擎，公开了一种用于飞行器的气体涡轮引擎（10），该气体涡轮引擎包括：引擎核心（11）；风扇（23），该风扇位于引擎核心（11）的上游并具有风扇直径（112）；短舱（21），该短舱围绕该引擎核心（11）并限定该引擎核心（11）与该短舱（21）之间的旁路管道（22）；以及风扇出口导向叶片(OGV)（58），该风扇出口导向叶片径向延伸跨过旁路管道（22），该风扇OGV（58）具有径向内边缘（58a）和径向外边缘（58b），其中径向内边缘（58a）的轴向中点被限定为风扇OGV根部中心点（58a）。该引擎核心（11）包括具有第一较低压压缩机（14）和第二较高压压缩机（15）的压缩机系统；以及外核心壳体（76）。
具有风扇出口导向叶片气体涡轮引擎

[发明专利]具有核心安装件的气体涡轮引擎-CN202010351390.2在审
发明人： C.K.坎南加拉;J.C.加斯克尔;S.T.索恩顿;T.菲尔普 -专利权人：劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本公开涉及具有核心安装件的气体涡轮引擎。本公开涉及一种用于飞行器的气体涡轮引擎（10），该气体涡轮引擎包括：引擎核心（11），该引擎核心包括第一较低压压缩机（14）和第二较高压压缩机（15）；外核心壳体（76），该外核心壳体围绕压缩机系统。该外核心壳体包括第一法兰连接件（60），该第一法兰连接件被布置成允许外核心壳体（76）在第一法兰连接件（60）的轴向位置处分离，该第一法兰连接件（60）具有第一法兰半径（104），其中第一法兰连接件（60）是位于轴向位置的下游的第一法兰连接件。
具有核心安装气体涡轮引擎

[发明专利]具有改善的抗弯性的气体涡轮引擎-CN202010351467.6在审
发明人： C.K.坎南加拉;J.C.加斯克尔;S.T.索恩顿;T.菲尔普 -专利权人：劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本公开涉及具有改善的抗弯性的气体涡轮引擎。公开了一种用于飞行器的气体涡轮引擎（10），该气体涡轮引擎包括：引擎核心（11），该引擎核心包括具有第一较低压压缩机（14）和第二较高压压缩机（15）的压缩机系统；以及外核心壳体（70），该外核心壳体围绕该压缩机系统。该气体涡轮引擎还包括风扇（23），该风扇位于该引擎核心（11）的上游，该风扇包括多个风扇叶片（23a）并具有风扇直径（112）。该外核心壳体包括第一法兰连接件（60），该第一法兰连接件被布置成允许该外核心壳体（70）在该第一法兰连接件（60）的轴向位置处分离，该第一法兰连接件（60）具有第一法兰半径（104）。
具有改善抗弯性气体涡轮引擎