“J·W·迈尔斯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果15个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]热传递管理策略-CN202010043167.1有效
发明人： E·V·宫泽;J·W·迈尔斯;D·J·谢泼德;M·J·小帕拉托;R·J·洛佩兹 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种车辆热管理系统，包括散热器，该散热器接收在冷却剂供应管线中的液体冷却剂并且将该冷却剂排放到冷却剂泵供应管线中。冷却剂泵接收来自冷却剂泵供应管线的冷却剂并将该冷却剂排放到多个发动机部件中。限定第一变速器油热交换器的变速器油热交换器接收从多个发动机部件排出的冷却剂。空气‑冷却剂过冷热交换器限定第二变速器油热交换器。过冷热交换器接收绕过多个发动机部件的部分冷却剂。
传递管理策略

[发明专利]车用活性冷却剂体积减小的方法和装置-CN201910388499.0有效
发明人： J·W·迈尔斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：一种车用加压储液罐冷却剂分流器中的活性冷却剂体积减小管理的方法和装置。具体地，一种通过使用冷却剂旁路腔室和旁路截流阀等将冷却剂在加压冷却剂储液罐中分流，直到发动机达到工作温度的装置和方法。
活性冷却剂体积减小方法装置

[发明专利]增压空气冷却器冷凝管理装置-CN201810297575.2有效
发明人： J·W·迈尔斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：冷凝管理装置包括：第一腔室，其从增压空气冷却器(CAC)的出口接收液体并且包括穿过第一腔室的最底壁的孔隙；第二腔室，其在该孔隙打开时从该第一腔室接收液体，并且在CAC与节流阀之间的位置处将从第一腔室接收的液体输出到发动机的进气系统；以及阀，其被配置为在以下至少一种情况下打开该孔隙：(i)第一腔室内的液体的质量小于预定质量；以及(ii)第一腔室内的第一压力大于或等于第二腔室内的第二压力。阀被配置为当不满足(i)和(ii)时阻塞该孔隙。
增压空气冷却器冷凝管理装置

[发明专利]用于车辆的空气对空气增压空气冷却器(A-CAC)-CN201711093325.9有效
发明人： S·克利哈斯;J·W·迈尔斯;W·菲尔欣赫尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：增压空气冷却器(CAC)包括具有第一内部部分的第一集管以及与第一集管间隔开的第二集管。第二集管包括第二内部部分。至少一个导管在第一集管与第二集管之间延伸。至少一个导管包括流体地连接至第一内部部分的第一端、流体地连接至第二内部部分的第二端以及在其间延伸的中间部分。加热系统以与至少一个导管成热交换关系布置。加热系统可选择性地操作以升高通过至少一个导管进入第一和第二集管中的一个的流体的温度。
用于车辆空气增压空气冷却器 cac

[发明专利]动态地改变针脚密度以优化绗缝机生产量的方法-CN201580027412.7有效
发明人： J·A·卡里尔;J·T·加勒特;J·W·迈尔斯;T·L·迈尔斯;J·B·特纳 -专利权人： L&P产权管理公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： D05B19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种在缝纫期间动态地改变图案的针脚密度的方法。本发明的实施例包括在识别图案元素的基础上沿着缝纫图案的轴线动态地改变针脚密度，该图案元素可以包括直线部段和弧形部段。基于对各图案元素和/或相邻元素的分析，为各直线和/或弧形部段指定动态调节的针脚密度。为图案元素的满足阈值测量值的部分指定调节后的针脚密度，用以使用调节后的针脚密度缝纫。在实施例中，基于对元素的阈值长度、元素的一部分相对于轴线的阈值角度、和/或为相邻元素指定的针脚密度的分析，为缝纫图案的各部分自动指定标准针脚密度、中间针脚密度或改变的针脚密度。
动态改变针脚密度优化绗缝机生产量方法

[发明专利]用于管理变速器流体温度的系统和方法-CN201710511152.1在审
发明人： J·R·凯利;A·T·索拉克;J·W·迈尔斯;J·M·普罗伊纳 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种用于管理变速器温度的系统和方法包括变速器壳体，其封闭用于传输动能和变速器流体的变速器部件；以及变速器壳体内的热量交换器。
用于管理变速器流体温度系统方法

[发明专利]车辆进气系统-CN201710377525.0在审
发明人： W·C·塞恩顿;S·克利哈斯;W·菲尔欣赫尔;E·A·韦尔;J·W·迈尔斯;K·贝克尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：具有进气系统的车辆包括增压空气冷却器、进气管道、出口管道以及旁通管道。增压空气冷却器具有设置在增压空气冷却器芯体第一端处的增压空气入口和设置在增压空气冷却器芯体第二端处的增压空气出口。进气管道在涡轮增压器出口和增压空气入口之间延伸。出口管道在增压空气出口和具有可操作地连接到发动机进气歧管的节流阀体阀的节流阀体之间延伸。旁通管道具有旁通阀。旁通管道连接到增压空气入口和增压空气出口。旁通阀被配置成选择性地促进旁通流通过旁通管道。
车辆系统

[发明专利]吊顶系统-CN201310573914.2有效
发明人： S·弗雷克斯卡;B·T·帕特森;W·E·比克斯;J·W·迈尔斯;J·R·沃尔夫林 -专利权人：阿姆斯特郎世界工业公司
申请日： 2006-05-11 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： E04B9/34 文献下载
摘要：顶棚系统包括具有多个设置在基本上水平的平面中的格栅元件的格栅框架。导电材料嵌入所述多个格栅元件的至少一个中。嵌有导电材料的格栅元件包括至少一个槽以便使得导电材料的部分露出。分接头附连至格栅元件以便使得它与槽对齐并且又与导电材料对齐。分接头包括壳体、导体接合装置和分接头导体。导体接合装置与嵌入格栅元件中的导电材料及分接头导体形成连接。
吊顶系统

[发明专利]带非磁性导电通道的高强度聚焦超声换能器-CN201080050429.1有效
发明人： B·谢尔埃尔;R·曼宁;J·W·迈尔斯 -专利权人：皇家飞利浦电子股份有限公司
申请日： 2010-11-03 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B06B1/06 文献下载
摘要：高强度聚焦超声（HIFU）换能器包括具有朝向患者的正面和背面的压电材料层的压电阵列、和位于压电材料的正面和背面用于施加电信号到压电阵列的多个电极，正面包括发射面。压电阵列的背面上的电极到正面上的电极的电连接通过穿过压电材料层延伸的非磁性导电通道形成。
磁性导电通道强度聚焦超声换能器

[发明专利]热交换器安装组件-CN201010620874.9无效
发明人： J·汉德;B·A·卢谢克;L·R·斯图尔特;M·J·吉卢恩;W·A·小亨利;J·W·迈尔斯;D·A·麦奎恩;M·皮普尔斯 -专利权人：和谐工业有限责任公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换器安装组件。具体而言，提供了一种用于燃气涡轮发动机的热交换器的安装组件。该热交换器组件包括多个弓形歧管，各弓形歧管分别支承从径向内表面延伸的翼片阵列。多个沿周向延伸的间隔开的焊接凸片一体地形成在径向外表面上。支架组件用于将热交换器附接到燃气涡轮机发动机组件的结构部件上，例如，风扇壳体上，以此种方式以便最大限度地增大可用于翼片安置的表面面积，且不会干扰歧管内的冷却回路。安装系统对于高循环疲劳负载(即，振动)提供了足够的刚度，且容许在热交换器与风扇壳体之间的相对滑移以适应热膨胀和收缩而解决低循环疲劳负载。
热交换器安装组件

[发明专利]在燃气涡轮发动机组件中安装热交换器的方法-CN201010619578.7有效
发明人： J·汉德;B·A·卢谢克;L·R·斯图尔特;M·J·吉卢恩;W·A·小亨利;J·W·迈尔斯;D·A·麦奎恩;M·皮普尔斯 -专利权人：和谐工业有限责任公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种在燃气涡轮发动机组件中安装热交换器的方法。其中，提供了在燃气涡轮发动机组件中组装热交换器(602)的方法。该方法包括提供包括具有伸长槽口(524)的壁部的结构本体(520)、提供与支架(702)在操作上相关的热交换器(602)，以及提供用于将支架联接到结构本体上的滑移接头(704)。滑移接头包括支座(724)、伸长部件(728)和设置成围绕伸长部件的偏压部件(726)。支座插入穿过壁部，以便偏压部件在支架与结构本体之间给予预定的偏压力。当由热膨胀或热收缩造成的滑移力大于偏压力时，滑移接头就容许在支架与结构本体之间的相对滑移运动。
燃气涡轮发动机组件安装热交换器方法

[发明专利]电气化吊顶框架下侧的连接器-CN200780046487.5无效
发明人： B·T·帕特森;R·M·曼宁;J·W·迈尔斯;S·弗雷克斯卡 -专利权人：阿姆斯特郎世界工业公司
申请日： 2007-10-17 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： H01R25/00 文献下载
摘要：一种用于将低压设备与电气化吊顶框架连接的电连接器。该连接器包括连接器主体和附连在连接器主体上的导电构件。该导电构件包括接触部分，其被构造成提供与电气化吊顶框架的导电表面的电接触。该连接器还可配置在第一位置和第二位置上。第一位置允许将连接器的一部分插入电气化吊顶框架上的开口。第二位置接合电气化吊顶框架以向连接器和可能与之附连的设备提供电连接和机械支撑。
电气化吊顶框架连接器

[发明专利]电气化吊顶框架-CN200780046566.6无效
发明人： B·T·帕特森;S·弗雷克斯卡;J·W·迈尔斯 -专利权人：阿姆斯特郎世界工业公司
申请日： 2007-10-17 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： H01R13/60 文献下载
摘要：一种电气化吊顶框架系统，其具有形成设置成大致平面结构的栅格网的多个栅格元件。导电材料被设置在多个栅格元件中的至少一个的表面上。导电材料电连接低压电源并且具有可连接低压设备的接触表面。
电气化吊顶框架

[发明专利]电气化吊顶框架连接器-CN200780046554.3无效
发明人： B·T·帕特森;R·M·曼宁;J·W·迈尔斯 -专利权人：阿姆斯特郎世界工业公司
申请日： 2007-10-17 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： H02G3/00 文献下载
摘要：一种用于电气化吊顶框架的电连接器，所述电连接器具有带有第一端和第二端的导电主体。所述导电主体的第一端被布置和配置成将选择性电接触提供给邻近吊顶框架布置的第一导电表面。第一端也包括能够保持与第一导电表面物理接触的导电、机械偏压元件。第二端包括被布置和配置成将选择性电接触提供给选自下列组成的组的装置的表面：电压源、第二导电表面、电气装置和它们的组合。所述导电主体提供所述导电表面与所述装置之间的电连接性。
电气化吊顶框架连接器

[发明专利]吊顶系统中的导电-CN200680025169.6无效
发明人： S·弗雷克斯卡;B·T·帕特森;W·E·比克斯;J·W·迈尔斯;J·R·沃尔夫林 -专利权人：阿姆斯特郎世界工业公司
申请日： 2006-05-11 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： E04B2/00 文献下载
摘要：顶棚系统包括具有多个设置在基本上水平的平面中的格栅元件的格栅框架。导电材料嵌入所述多个格栅元件的至少一个中。嵌有导电材料的格栅元件包括至少一个槽以便使得导电材料的部分露出。分接头附连至格栅元件以便使得它与槽对齐并且又与导电材料对齐。分接头包括壳体、导体接合装置和分接头导体。导体接合装置与嵌入格栅元件中的导电材料及分接头导体形成连接。
吊顶系统中的导电

1
共 15 条