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[发明专利]用于车辆的车身结构-CN201980059413.8有效
发明人： M·格劳尔;J·科德斯;W·加斯曼 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R22/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的车身结构，带有车身柱(3)、尤其B柱，其由车辆内部的板材内部件(9)和由车辆外部的板材外部件(11)来构建，它们形成带有在车辆竖向(z)上伸延的在横截面中闭合的空心型材(13)的空心支架(12)，其中，在车身柱(3)的板材内部件(9)处可装配安全带系统(19)的功能元件(20,21,23)。根据本发明，板材内部件(9)是与车辆车身(50)分离的预装配单元(VW)的组成部分，安全带系统(19)的功能元件(20,21,23,24)和/或柱挡衬(17)预装配在预装配单元处。预装配单元(VW)在组装过程步骤(ZSB)中可接合到板材外部件(11)的至少一个柱侧的连结部位(S)处。
用于车辆车身结构

[发明专利]汽车上的踏板-CN200810173876.0有效
发明人： J·科德斯;A·沃尔夫;K·博特彻;H·索尼尔;T·克莱因;H·兰格;C·沃尔特;C·杰尔布克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2008-10-29 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： G05G1/32 文献下载
摘要：本发明的任务是提出一种用在汽车上的踏板(1)，该踏板(1)具有作为脚踏板的踏板垫(2)和固定在汽车车身(3)上的轴承座(4)，所述踏板垫(2)可回转地铰接在所述轴承座(4)上，该踏板垫(2)在碰撞情况下尤其在正面碰撞过程中显著地将胫骨的负荷降低到最低限度，该任务主要通过以下方式得到解决，即为所述踏板(1)配设至少一个减震元件(5)，该减震元件(5)由于碰撞事件如正面碰撞以及所述踏板(1)在汽车乘客舱的内部空间中的侵入借助于支撑在对所述踏板(1)进行操纵的汽车驾驶员的脚(8)上的踏板垫(2)能够加载力并且吸收能量地进行变形，从而显著降低导入到对所述踏板(1)进行操纵的腿中的力。
汽车踏板