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[发明专利]气缸、往复活塞式内燃机及其操作方法-CN201510728293.X有效
发明人： I·尼隆德;M·奥特;克里斯·哈塔尔;S·亨泽尔 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及供气系统、气缸、往复活塞式内燃机及其操作方法。一种用于往复活塞式内燃机的供气系统(1)包括具有进气喷嘴(3)的进气阀(2)，所述进气喷嘴(3)被构造成使得所述进气喷嘴(3)能够布置在所述往复活塞内燃机的气缸(4)的气缸壁(41)中，以致被作为燃料提供的燃料气体(5)能够通过在供气系统(1)的安装状态下的进气喷嘴(3)被供应到所述气缸(4)的燃烧空间(42)。根据本发明，设置有用于确定所述阀体(6)的位置的监测系统，所述监测系统用于监测流入所述燃烧空间(42)中的燃料气体。
气缸往复活塞内燃机及其操作方法

[发明专利]供气系统、气缸套、往复活塞式内燃机及其操作方法-CN201610808894.6有效
发明人： M·奥特;S·亨泽尔;I·尼隆德 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及供气系统、气缸套、往复活塞式内燃机及其操作方法。供气系统(1)用于往复活塞式内燃机，特别是用于纵向扫气二冲程大型柴油机。供气系统(1)包括具有进气喷嘴(3)的进气阀(2)以及气缸套(41)。根据本发明，进气喷嘴(3)是气缸套(41)的整体部件，并且被设置为气缸套(41)中的孔，其中，进气喷嘴(3)的喷嘴轴线(D)以相对于进气阀(2)的阀轴线(V)成预定角(α)的方式设置，使得能够在供气系统的运转和安装状态下将燃气(5)相对于气缸(4)的径向方向(R)和/或相对于气缸(4)的轴向方向(A)以不同于零的喷射角(β)喷射到气缸(4)的燃烧室(42)中。
供气系统气缸套往复活塞内燃机及其操作方法

[发明专利]预燃室、气缸装置以及相关方法-CN201910826817.7有效
发明人： M·奥特;I·尼隆德;H-R·鲁斯迪;克里斯·哈塔尔 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明涉及预燃室底部部分、预燃室、气缸装置以及相关方法。一种内燃机的气缸的预燃室的预燃室底部部分(1)包括具有竖直轴(3)的点火室下部(2)和用于将点火室下部(2)与主燃烧室连接的管道(4)，管道(4)包括正好一个管道纵轴(5)。管道(4)的进口(6)被形成为使得竖直轴(3)相对于管道纵轴(5)具有倾斜角(A)，并且进口(6)偏心布置以使得能在点火室中形成滚流运动。管道(4)包括至少一个出口(7)，出口(7)被布置成使得气体‑空气混合物束能形成为相对于竖直轴(3)不对称地分布。进口(6)处的边缘(8)被设计为圆滑边缘。
预燃室气缸装置以及相关方法

[发明专利]可变压缩比发动机-CN202010268116.9在审
发明人： C·休伯;I·尼隆德;K·拉斯;M·奥特 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变压缩比(VCR)发动机和一种用于驱动可变压缩比(VCR)发动机的方法。该可变压缩比(VCR)发动机(1)包括：至少一个气缸(2)，该气缸(2)具有可移动地布置在气缸(2)内的活塞(3)，该活塞(3)适于在气缸(2)内执行预限定的活塞冲程；以及设置单元(4)，该设置单元(4)用于通过设置预设间隙位置(11)来设置预设压缩比。该VCR发动机(1)还包括控制单元(5)，该控制单元(5)用于设置与预设间隙位置(11)不同的至少一个暂时间隙位置(15)，并用于引起具有该暂时间隙位置(15)的至少一个活塞移动。
可变压缩比发动机

[发明专利]气缸装置以及相关方法-CN201510408766.8有效
发明人： M·奥特;I·尼隆德;H-R·鲁斯迪;克里斯·哈塔尔 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明涉及预燃室底部部分、预燃室、气缸装置、用于混合气体和空气并且点燃预燃室中的气体‑空气混合物的方法以及用于更换预燃室的方法。一种内燃机的气缸的预燃室的预燃室底部部分(1)包括具有竖直轴(3)的点火室下部(2)和用于将点火室下部(2)与主燃烧室连接的管道(4)，管道(4)包括至少一个管道纵轴(5)。管道(4)的进口(6)被形成为使得竖直轴(3)相对于管道纵轴(5)具有倾斜角(A)，并且进口(6)偏心布置以使得能在点火室中形成滚流运动。管道(4)包括至少一个出口(7)，出口(7)被布置成使得气体‑空气混合物束能形成为相对于竖直轴(3)不对称地分布。进口(6)处的边缘(8)被设计为圆滑边缘。
预燃室底部部分气缸装置以及相关方法

[发明专利]供气系统、气缸、往复活塞式内燃机及其操作方法-CN201510725226.2在审
发明人： I·尼隆德;M·奥特;克里斯·哈塔尔;S·亨泽尔 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及供气系统、气缸、往复活塞式内燃机及其操作方法。一种用于往复活塞式内燃机的供气系统(1)包括具有进气喷嘴(3)的进气阀(2)，被作为燃料提供的燃料气体(5)能够通过供气系统(1)的安装状态下的进气喷嘴(3)被供应到所述气缸(4)的燃烧空间(42)。根据本发明，进气喷嘴(3)以可拆卸的方式连接到进气阀(2)并且以可更换的方式连接到气缸壁(41)，进气喷嘴(3)的喷嘴轴线(D)布置成相对于进气阀(2)的阀轴线(V)成预定角度(α)，使得在供气系统的操作和安装状态下燃料气体(5)能够相对于径向方向(R)和/或相对于气缸(4)的轴向方向(A)以不等于零的预定角度被注射到气缸(4)的燃烧空间(42)中。
供气系统气缸往复活塞内燃机及其操作方法

[发明专利]内燃式两冲程发动机、运转内燃式两冲程发动机的方法以及转换两冲程发动机的方法-CN201180072136.8在审
发明人： I·尼隆德;M·奥特;汉努·西兰帕 -专利权人：瓦锡兰瑞士有限公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F02B7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃式两冲程发动机(10)，该两冲程发动机包括：至少一个气缸(20)，该气缸带有布置成能在上止点和下止点之间往复运动的活塞(24)；限定燃烧室(22)的气缸盖(26)；位于所述气缸(20)的下部中的含氧气体入口(18)，该含氧气体入口至少在所述活塞位于其下止点位置时通向所述燃烧室(22)；在所述含氧气体入口(18)和所述气缸盖(26)之间布置在所述气缸中的气态燃料入口(30)；以及布置于所述气缸盖的排气阀(28)。所述气缸盖(26)设置有至少一个引燃预燃室(36)，该引燃预燃室通过其预燃室口(34)而通向所述燃烧室(22)。本发明还涉及一种运转两冲程发动机(10)的方法。
内燃冲程发动机运转方法以及转换