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[发明专利]车辆部件-CN201610368591.7有效
发明人： M·赫恩蒂尔;H·莱塞尔;H·霍普 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动操作的车辆(100)的车辆部件(1)，并且涉及一种所述类型的车辆部件(1)的操作方法。该车辆部件(1)被提供用于对牵引用蓄电池(101)冷却的目的，该牵引用蓄电池具有至少一个蓄电池模块(102)，该蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元(103)，并且该车辆部件包括一个冷却装置(2)，该冷却装置具有一个管道系统(3)，一种冷却介质能流经该管道系统。该管道系统(3)沿着该蓄电池模块(102)行进以用于吸收热量的目的。在此，该蓄电池模块(102)指配有一个第一冷却管道(13)和一个第二冷却管道(23)。该冷却装置(2)适于并且被设计用于将该冷却剂平行地充入该第一冷却管道和第二冷却管道(13，23)。
车辆部件

[发明专利]用于混合动力车辆或电动车辆的电动机器-CN201310311422.6有效
发明人： M·弗赫特纳;H·莱塞尔 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2013-07-23 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合动力车辆或电动车辆的、实施为外转子的电动机器(1)，具有安排在转子(3)内的定子(2)，转子(3）具有转子支架(4)、转子片(5)、及永磁体(6)，转子支架(4)具有在径向延伸的第一支架区段(7)及连接到第一支架区段的在轴向延伸的第二支架区段(8)，第二支架区段(8)对转子片(5)和永磁体(6)进行支承，定子(2)具有定子片(9)和多匝绕组(10)，绕组(10)形成轴向上两侧延伸超过定子片(9)的多个绕组头(11，12)；还具有连接到转子支架(4)的叶轮(14）。在该电动机器中，根据本发明提供，叶轮(14)被安排在这些在定子(2）的轴向侧的绕组头(11)与第二支架区段（8）之间。电动机器可配置成在具有高功率消耗的同时具有小的轴向尺寸并在转子和定子区域具有最优化的空气冷却。
用于混合动力车辆电动机器