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[发明专利]拖运卡车本体和用于制造拖运卡车本体的方法-CN201880040911.3有效
发明人： F·拉尔森;H·派森 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种拖运卡车本体(2)，其包括前壁(5)和两个相对的侧壁(6)。每个侧壁(6)具有内表面(7)和从侧壁(6)的后端(9)朝向前壁(5)向后延伸的上部边缘部分(8)。此外，每个侧壁(6)具有与侧壁(6)一体地形成并沿侧壁(6)的上部边缘部分(8)延伸的上部加强元件(10)。本发明还涉及一种卡车(1)和一种用于制造拖运卡车本体(2)的方法。
拖运卡车本体用于制造方法

[发明专利]卡车箱体-CN201880076699.6有效
发明人： F·拉尔森;H·派森;N·哈勒瓦尔;M·于贝里 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种拖运卡车车身，其被设置为具有特定的标称有效载荷能力。拖运卡车车身包括外承载结构，该外承载结构具有前壁、两个相对的侧壁以及底部。拖运卡车车身还包括设置在所述外承载结构的内表面处的内承载结构，其中，外承载结构和内承载结构均不单独设置为承载所述特定的标称有效载荷。
卡车箱体

[发明专利]衬里、包括所述衬里的拖运卡车本体以及拖运卡车-CN201880040906.2有效
发明人： F·拉尔森;H·派森;P·阿尔贝里;M·约翰逊;N·哈勒瓦尔 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于拖运卡车本体(10)的衬里(100)，所述衬里(100)被设置成在所述拖运卡车本体(10)的表面上延伸，其中，所述表面限定至少一个冲击区域(110a、110b)和至少一个磨损区域(120)；其中，所述至少一个冲击区域(110a、110b)内的所述衬里(100)具有一个或多个冲击衬里元件(130)；其中，所述至少一个磨损区域(120)内的所述衬里(100)具有一个或多个磨损衬里元件(140)；并且其中，所述冲击衬里元件(130)具有比所述磨损衬里元件(120)更高的抗冲击性，并且所述磨损衬里元件(120)具有比冲击衬里元件(130)更高的耐磨性。本公开还涉及一种包括衬里(100)的拖运卡车本体(10)以及包括拖运卡车本体(10)的拖运卡车(1)。
衬里包括拖运卡车本体以及

[发明专利]重量优化-CN201880040899.6有效
发明人： F·拉尔森;H·派森;L·格伦瓦尔 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：一种用于耐磨拖运卡车车体内衬的内衬元件(2)，包括加强板(4)，该加强板至少部分地嵌入弹性材料(20)内。该加强板(4)包括：多个安装孔(6)，其被布置成用于将内衬元件(2)安装到拖运卡车车体(100)，且这些安装孔不被弹性材料(20)覆盖；以及一个或多个减重切割开口(8)，其比安装孔(6)大，并且被弹性材料(20)所覆盖。
重量优化

[发明专利]载荷保持系统-CN201980012563.3有效
发明人： N·哈勒瓦尔;H·派森;A·霍夫曼 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：用于载重容器(10)的保持系统(1)，所述保持系统包括：保持部(2)，可布置在载重容器(10)的后端处或附近。所述保持部(2)可在升高的第一位置与降低的第二位置之间枢转；以及驱动元件(4)用于在第一位置与第二位置之间移动可枢转的保持部(2)。
载荷保持系统

[发明专利]包括可更换保护衬垫的破碎机-CN202011131977.9有效
发明人： V·G·乌尔比纳蒂;H·派森;F·拉尔森 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B02C2/00 文献下载
摘要：破碎机包括至少一个保护衬垫(10、20、80)，该保护衬垫可释放地装配在破碎机内，以便保护破碎机的结构元件，该结构元件由于与穿过破碎间隙(G)的材料接触而经受磨损，保护衬垫(10、20、80)的朝外的表面的至少一部分构成磨损表面。至少一个保护衬垫(10、20、80)包括弹性材料层(16)和由弹性材料层(16)保持的耐磨插入件(18)，其中，耐磨插入件(18)的朝外的表面形成保护衬垫(10、20、80)的磨损表面的一部分。
包括更换保护衬垫破碎

[发明专利]拖运卡车车身的衬里、过渡衬里元件和紧固衬里的方法-CN201880041286.4有效
发明人： H·派森;F·拉尔森 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本公开涉及一种拖运卡车车身(10)的衬里(100)，该衬里(100)包括布置成在拖运卡车车身(10)的主表面上延伸的多个主衬里元件(110)，以及布置成在拖运卡车车身(10)的边缘和/或角部部分上延伸的多个过渡衬里元件(120)，其中，每个过渡衬里元件(120)在多个主衬里元件(110)中的至少两个非平行的主衬里元件(110)之间形成衬里过渡部，并且其中多个过渡衬里元件(120)包括至少一个非线性过渡衬里元件(200、300)，其具有分别在非平行的第一腿部方向(221、321)和第二腿部方向(222、322)上延伸的第一腿部部分(211、311)和第二腿部部分(212、312)。本公开还涉及用于拖运卡车车身(10)的过渡衬里元件(200、300、400)和用于组装衬里(100)的方法。
拖运卡车车身衬里过渡元件紧固方法

[发明专利]衬里、包括所述衬里的拖运卡车本体以及拖运卡车-CN201880040898.1有效
发明人： H·派森;F·拉尔森;M·约翰逊;P·阿尔贝里;N·哈勒瓦尔 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于拖运卡车本体的衬里(300)，所述衬里(300)被设置成在所述拖运卡车本体(30)上延伸以承载载荷，其中，所述衬里由多个衬里元件形成，所述多个衬里元件包括：至少第一类型衬里元件，被称为载荷分离衬里元件(320)；以及不同于所述载荷分离衬里元件(320)的第二类型衬里元件，所述载荷分离衬里元件(320)被构造和设置成以比第二类型衬里元件更高的程度限制所述载荷相对于衬里(300)的移动。本公开还涉及一种包括衬里(300)的拖运卡车本体(10)和包括该拖运卡车本体(10)的拖运卡车(1)。
衬里包括拖运卡车本体以及

[发明专利]用于破碎机的保护衬里-CN202080027257.X在审
发明人： I·范齐尔;H·派森 -专利权人：美卓奥图泰芬兰有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B02C2/00 文献下载
摘要：提供了一种具有保护衬里(102)的破碎机(100)，保护衬里(102)包括多个衬里区段(200，201，250)，它们沿着破碎机(100)的壁周向布置，至少部分区段(200，201，250)具有梯形形状，其具有平行于壁的周向方向布置的不同长度的两个基底(202，204)和连接基底(202，204)的两个非平行的侧边(206)，至少部分区段(200，201，250)沿着壁周向布置，使得相邻区段(200，201，250)的长基底(204)和短基底(202)交替，其中至少部分区段(200，201，250)允许相对于相邻区段(200，201，250)改变轴向位置，以补偿破碎机(100)的壁的直径公差。
用于破碎保护衬里

[实用新型]道路卡车车身衬里以及道路卡车车身-CN202022748896.5有效
发明人： H·派森 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60R13/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种道路卡车车身衬里和包括该道路卡车车身衬里的道路卡车车身，其用于保护道路卡车车身免受磨损，该道路卡车车身衬里包括：多个主衬里元件；以及多个边缘衬里元件，被布置为固定到道路卡车车身。每个主衬里元件包括：面向负载部；一个或多个过渡侧面，每个过渡侧面适于与上述多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应的过渡侧面相接；以及面向卡车车身部，被布置为与面向负载部相对，并包括从面向负载部的相应过渡侧面突出的一个或多个端部，使得在使用道路卡车车身衬里时，面向卡车车身部的一个或多个端部各自被布置为由相应相邻边缘衬里元件覆盖，以使相应的相邻边缘衬里元件通过被固定而将主衬里元件夹紧到道路卡车车身上。
道路卡车车身衬里以及

[发明专利]用于紧固内衬元件的方法和紧固装置-CN201880040905.8有效
发明人： F·拉尔森;H·派森;A·胡塔拉;J·伦普塞;M·于贝里 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种在重型机械中使用的方法和紧固装置(1)，用以将内衬元件(2)紧固到车体钢板(4)的表面(3)。本发明还涉及一种组件(17)、一种卡车(23)和一种操作工具(14)。
用于紧固内衬元件方法装置

[发明专利]卡车车厢-CN201980080944.5在审
发明人：詹斯·拉格斯基奥德;H·派森 -专利权人：美卓奥图泰瑞典有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60R13/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于保护公路卡车车体(100)免受磨损的公路卡车车体衬里(200)。公路卡车车体衬里包括被布置成固定到公路卡车车体的多个边缘衬里元件(40)和多个主衬里元件(10，20)，使得相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将主衬里元件夹紧到公路卡车车体上。
卡车车厢

[发明专利]基础设施卡车车厢-CN202011329376.9在审
发明人： H·派森 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60R13/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路卡车车身衬里，其用于保护道路卡车车身免受磨损，该道路卡车车身衬里包括多个主衬里元件和多个边缘衬里元件，所述多个边缘衬里元件被布置为固定到道路卡车车身，其中每个主衬里元件包括面向负载部、一个或多个过渡侧面和面向卡车车身部，每个过渡侧面适于与上述多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应的过渡侧面相接，面向卡车车身部被布置为与面向负载部相对。面向卡车车身部包括从面向负载部的相应过渡侧面突出的一个或多个端部，使得在使用道路卡车车身衬里时，面向卡车车身部的一个或多个端部各自被布置为由相应的相邻边缘衬里元件覆盖，以使相应的相邻边缘衬里元件通过被固定而将主衬里元件夹紧到道路卡车车身上。
基础设施卡车车厢

[发明专利]包括可更换保护衬垫的破碎机-CN201680086605.4有效
发明人： V·G·乌尔比纳蒂;H·派森;F·拉尔森 -专利权人：美卓奥图泰瑞典有限公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B02C2/00 文献下载
摘要：破碎机包括至少一个保护衬垫(10、20、80)，该保护衬垫可释放地装配在破碎机内，以便保护破碎机的结构元件，该结构元件由于与穿过破碎间隙(G)的材料接触而经受磨损，保护衬垫(10、20、80)的朝外的表面的至少一部分构成磨损表面。至少一个保护衬垫(10、20、80)包括弹性材料层(16)和由弹性材料层(16)保持的耐磨插入件(18)，其中，耐磨插入件(18)的朝外的表面形成保护衬垫(10、20、80)的磨损表面的一部分。
包括更换保护衬垫破碎

[实用新型]公路卡车车体衬里-CN201922233539.2有效
发明人：詹斯·拉格斯基奥德;H·派森 -专利权人：美卓（瑞典）公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60R13/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于保护公路卡车车体免受磨损的公路卡车车体衬里。公路卡车车体衬里包括被布置成固定到公路卡车车体的多个边缘衬里元件和多个主衬里元件。其中，每个主衬里元件包括具有一个或多个过渡侧的面对负载的元件，每个过渡侧适于与多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接。加强板以堆叠构造固定地附接到面对负载的元件，其具有主要部分和一个或多个端部，一个或多个端部中的每个从面对负载的元件的相应过渡侧伸出，以便形成相应的凸缘，使得在使用公路卡车车体衬里时，加强板的一个或多个端部各自被布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖，使得相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将主衬里元件夹紧到公路卡车车体上。
公路卡车车体衬里

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