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[发明专利]用于承载重负荷型车辆的包括新型胎面的轮胎-CN202211455205.X在审
发明人： E·弗勒里;P·瓦拉;G·洛皮托 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： C08L9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于承载重负荷型车辆的包括新型胎面的轮胎，其旨在装配承载重负荷型车辆，所述轮胎包括具有至少一种橡胶组合物的胎面，所述橡胶组合物至少由以下制成：‑弹性体基质，所述弹性体基质包含的大部分为苯乙烯‑丁二烯共聚物，所述苯乙烯‑丁二烯共聚物具有严格大于‑65℃且低于或等于‑30℃的玻璃化转变温度Tg；‑增强填料，所述增强填料包含的大部分为二氧化硅；‑化学交联体系；‑偶联剂，以及‑增塑体系，所述增塑体系包含在0和15phr之间，优选在0和9phr之间的至少一种增塑树脂，所述增塑树脂具有大于或等于20℃的玻璃化转变温度Tg，增塑体系在组合物中的总量在0和17phr之间。
用于承载负荷车辆包括新型轮胎

[发明专利]包含特定炭黑的橡胶组合物-CN201680073067.5有效
发明人： P·瓦拉;G·洛皮托;S·巴代尔;W·尼德迈尔;C·沃格勒 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明涉及包含至少一种二烯弹性体、增强填料和交联体系的橡胶组合物，其特征在于增强填料包含具有以下特征的炭黑：STSA为140m2/g至180m2/g；COAN为0.90mL/g至1.30mL/g；Dst为40nm至80nm；ΔD50/Dst不高于0.7；ΔD10/Dst不高于1.4；以及(D90‑D10)/D50不高于0.8。
包含特定炭黑橡胶组合

[发明专利]用于承载重负荷型车辆的包括新型胎面的轮胎-CN201680069720.0在审
发明人： E·弗勒里;P·瓦拉;G·洛皮托 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，其旨在装配承载重负荷型车辆，所述轮胎包括具有至少一种橡胶组合物的胎面，所述橡胶组合物至少由以下制成：‑弹性体基质，所述弹性体基质包含的大部分为苯乙烯‑丁二烯共聚物，所述苯乙烯‑丁二烯共聚物具有严格大于‑65℃且低于或等于‑30℃的玻璃化转变温度Tg；‑增强填料，所述增强填料包含的大部分为二氧化硅；‑化学交联体系；‑偶联剂，以及‑增塑体系，所述增塑体系包含在0和15phr之间，优选在0和9phr之间的至少一种增塑树脂，所述增塑树脂具有大于或等于20℃的玻璃化转变温度Tg，增塑体系在组合物中的总量在0和17phr之间。
增塑体系玻璃化转变温度Tg 丁二烯共聚物轮胎弹性体基质橡胶组合物增强填料增塑树脂重负荷型苯乙烯承载二氧化硅化学交联偶联剂胎面优选装配

[发明专利]在湿路面上具有改进抓着力的轮胎-CN201280046411.3有效
发明人： P·勒萨热;G·洛皮托;D·瓦瑟尔 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：一种在湿路面上具有改进抓着力的轮胎，特别是用于客运车辆、厢式货车或两轮车辆的轮胎，所述轮胎的胎面包含橡胶组合物，所述橡胶组合物包含至少（phr意指重量份/百份弹性体）：作为第一二烯弹性体的55至95phr的天然橡胶或合成聚异戊二烯；作为第二二烯弹性体的5至45phr的Tg大于-70℃的聚丁二烯或丁二烯共聚物；作为增强填料的60至90phr的无机填料；作为增塑剂的大于5phr的Tg大于20℃的热塑性烃基树脂和任选的在23℃下为液体的0至20phr的增塑剂。
路面具有改进着力轮胎

[发明专利]在湿路面上具有改进抓着力的轮胎-CN201280046414.7有效
发明人： P·勒萨热;G·洛皮托;D·瓦瑟尔 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：一种在湿路面上具有改进的抓着力的轮胎，特别是用于客运车辆、厢式货车或两轮车辆的轮胎，所述轮胎的胎面包含橡胶组合物，所述橡胶组合物包含至少（phr意指重量份/百份弹性体）：-作为第一二烯弹性体的55至95phr的天然橡胶或合成聚异戊二烯；-作为第二二烯弹性体的5至45phr的玻璃化转变温度（Tg）大于-70℃的聚丁二烯或丁二烯共聚物；-作为增强填料的大于90phr且小于150phr的无机填料；作为增塑剂的大于10phr的玻璃化转变温度（Tg）大于20℃的热塑性烃类树脂。
路面具有改进着力轮胎

[发明专利]胎面包含热塑性聚氨酯嵌段共聚物的轮胎-CN201180061911.X有效
发明人： G·洛皮托 -专利权人：米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： C08K3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，其胎面包含橡胶组合物，所述橡胶组合物至少包含：第一弹性体，其为二烯弹性体；第二弹性体，其为具有聚氨酯嵌段和聚二烯嵌段的热塑性聚氨酯嵌段共聚物；70至150pce的补强无机填料；增塑剂体系，其包含：具有5和60pce之间的含量A，显示出高于20°C的Tg的烃树酯；具有5和60pce之间的含量B，在20°C下为液体、Tg低于-20°C的增塑剂；应理解A+B大于30pce。在根据本发明的轮胎的胎面组合物中使用具有聚氨酯嵌段和聚二烯嵌段的热塑性聚氨酯嵌段共聚物，特别是在存在高含量的填料和增塑剂的情况下能够得到湿抓地力改进的轮胎。
包含塑性聚氨酯共聚物轮胎

[发明专利]包括包含丁腈橡胶的胎面底层的充气轮胎-CN201180057093.6无效
发明人： D·瓦瑟尔;G·洛皮托;小林京子 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2011-11-28 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车的子午线轮胎（1），其包括：其上安装胎面（3）的胎冠（2），所述胎面（3）具有至少一个径向外部弹性体层（3a），所述径向外部弹性体层（3a）旨在在轮胎滚动时与道路接触；两个不可伸展的胎圈（4），其中两个胎侧（5）将胎圈（4）连接至胎面（3）；胎体增强件（6），所述胎体增强件（6）延伸通过两个胎侧（5）并锚固在胎圈（4）中；胎冠（2）由胎冠增强件或带束层（7）增强，所述胎冠增强件或带束层（7）沿周向设置在胎体增强件（6）和胎面（3）之间；径向内部弹性体层（3b），称为胎面“底层”，其具有不同于径向外部弹性体层（3a）的配方的配方，该底层设置在径向外部层（3a）和带束层（7）之间，其特征在于所述底层包含橡胶组合物，所述橡胶组合物包含至少30至100phr的腈-丁二烯橡胶和大于30phr的增强填料，所述腈-丁二烯橡胶具有在40重量%和90重量%之间的丁二烯单元含量。这样的底层（3b）使得能够限制包含在胎面的弹性体层（3a）中的增塑剂向构成轮胎胎冠的内部弹性体组合物的迁移。
包括包含丁腈橡胶底层充气轮胎

[发明专利]其胎面包含含有聚乙烯基酯树脂的橡胶组合物的轮胎-CN201180017291.X有效
发明人： G·洛皮托;D·瓦瑟尔 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2011-03-29 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎，其胎面包含橡胶组合物，所述橡胶组合物包含例如SBR或BR弹性体的二烯弹性体、优选在5至50phr之间的水平的聚乙烯基酯树脂，如二氧化硅和/或炭黑的增强填料。所述聚乙烯基酯树脂特别是式为R-C(＝O)O-CH=CH2的乙烯基酯的均聚物或共聚物，其中所述乙烯基酯单体中的至少一个包含基团R，所述基团R具有多于3个碳原子，优选4至20个碳原子。这种组合物改进了轮胎胎面的湿抓地力以及这种组合物的可加工性。
包含含有聚乙烯树脂橡胶组合轮胎

[发明专利]胎面包含热塑性弹性体的轮胎-CN201180012246.5有效
发明人： G·洛皮托;F·瓦拉尼亚特 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2011-03-01 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎，所述轮胎的胎面包含橡胶组合物，所述橡胶组合物包含至少一种二烯弹性体如SBR、增强填料如二氧化硅、和聚醚嵌段酰胺（PEBA）热塑性弹性体。所述组合物具有降低的未处理态粘度，因此有助于胎面的加工性，同时保持良好水平的干抓地性和滚动阻力。
包含塑性弹性体轮胎

[发明专利]胎面包含氢化热塑性弹性体的轮胎-CN201080051984.6在审
发明人： B·洛佩斯;G·洛皮托 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2010-11-15 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎，所述轮胎的胎面包含橡胶组合物，所述橡胶组合物包含至少一种二烯弹性体（如SBR和/或BR）、增强填料（如二氧化硅和/或碳黑）和10phr以上（优选15phr以上）的氢化苯乙烯热塑性弹性体。在未加工状态具有降低的粘度的所述组合物能够使待获得的轮胎胎面具有降低的滚动阻力，同时仍保持良好的潮湿抓地力。
包含氢化塑性弹性体轮胎

[发明专利]包含具有烷基丙烯酸酯单元的极性热塑性弹性体的橡胶组合物-CN201180006101.4无效
发明人： G·洛皮托;D·瓦瑟尔;F·瓦拉格尼亚特 -专利权人：米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2011-01-13 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明涉及可有利地用于形成轮胎胎面的橡胶组合物，所述橡胶组合物包含：(a)弹性体基质，其包含：60-95phr的至少一种二烯弹性体，和5-40phr的极性热塑性弹性体TPE，所述极性热塑性弹性体包含至少一种弹性体嵌段和一种极性热塑性嵌段，所述极性热塑性嵌段选自烷基丙烯酸酯的均聚物和共聚物，所述烷基包含1-4个碳原子，和(b)补强性填料，其包含补强性无机填料，(c)偶联剂。所述极性热塑性弹性体的存在能够改善胎面在湿地抓地性能和干地抓地性能上的折衷。
包含具有烷基丙烯酸酯单元极性塑性弹性体橡胶组合

[发明专利]具有提供有包含热塑性弹性体的底层的胎冠区域的轮胎-CN201080058133.4有效
发明人： G·洛皮托;D·瓦瑟尔;B·洛佩 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的径向帘布层轮胎（1），其包括：安装在胎冠（2）上的胎面（3），其中所述胎面具有至少一个径向弹性体外层（3a），所述至少一个径向弹性体外层（3a）设计为当轮胎滚动时与道路接触；两个不可延伸的胎圈（4）、将胎圈（4）连接至胎面（3）的两个胎侧（5）、通向所述两个胎侧（5）中并锚固至胎圈（4）中的胎体增强件（6）；由胎冠增强件或带束层（7）增强的胎冠（2），所述胎冠增强件或带束层（7）在胎体增强件（6）和胎面（3）之间周向设置；称为底层的径向弹性体内层（3b），所述径向弹性体内层（3b）的配方与径向弹性体外层（3a）的配方不同，所述底层设置于所述径向外层（3a）和所述带束层（7）之间，其特征在于所述底层包含橡胶组合物，所述橡胶组合物包含至少一种二烯弹性体、增强填料和10pce以上的氢化的热塑性苯乙烯共聚物（称为“TPS弹性体”）。所述橡胶组合物使得待生产的轮胎底层显著改进了根据本发明的轮胎的滚动阻力和道路操纵性的折衷。
具有提供包含塑性弹性体底层区域轮胎

[发明专利]包含环氧化合成橡胶的橡胶组合物和包含其的轮胎胎面-CN201080044963.1有效
发明人： G·洛皮托;D·瓦瑟尔;F·瓦拉尼亚特 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2010-10-12 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种橡胶组合物，所述橡胶组合物含有至少一种弹性体基质、增强填料和增塑剂，并用于制造具有湿地面粘附力与滚动阻力性质之间的改进的权衡的轮胎胎面，所述弹性体基质包含环氧官能团含量为7％至25％的环氧化合成橡胶(ESR)，至少50重量％的所述增强填料由无机填料组成，所述增塑剂包含极性液体塑化剂。
包含氧化合成橡胶橡胶组合轮胎

[发明专利]包含不饱和热塑性苯乙烯共聚物的用于胎面的橡胶组合物-CN201080012171.6无效
发明人： G·洛皮托;D·瓦瑟尔 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2010-03-12 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： C08L9/00 文献下载
摘要：本发明涉及橡胶组合物，其包含苯乙烯-丁二烯共聚物(SBR)、聚丁二烯(BR)、不饱和热塑性苯乙烯(TPS)共聚物和增强填料。本发明还涉及此组合物用于制造轮胎胎面的用途，该轮胎胎面已改进了在耐磨性上的性质，同时保留了在潮湿地面上优良的抓地力水平。
包含不饱和塑性苯乙烯共聚物用于橡胶组合

[发明专利]包含环氧化物天然橡胶和增塑树脂的用于轮胎的橡胶组合物-CN200980151133.6无效
发明人： G·洛皮托;D·瓦瑟尔;小林京子 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2009-12-16 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： C08L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及至少基于环氧化天然橡胶(ENR)、增强填料和作为增塑剂的α-甲基苯乙烯聚合物树脂的橡胶组合物。本发明还涉及使用此组合物以制造对在潮湿地面上的抓地力和滚动阻力显示改进的性质折中的轮胎胎面。
包含环氧化物天然橡胶树脂用于轮胎橡胶组合

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