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[发明专利]动力总成系统的运行方法-CN200980124447.7有效
发明人： M·格罗穆斯;B·阿尔盖尔;F·藤布罗克 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2009-07-16 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车的动力总成系统(1)的运行方法，该动力总成系统(1)包含：至少一个包含内燃机(2)和电动机(3)的混合式动力装置；连接在内燃机(2)和电动机(3)之间的离合器(4)；连接在混合式动力装置和从动端之间的变速器(5)，并且该动力总成系统优选还包含在变速器内部或在变速器外部的起动元件(7)。根据本发明，在借助于电动机(3)牵引起动内燃机(2)时，将连接在内燃机(2)和电动机之间的离合器(4)如此打滑地闭合，使得该离合器传递恒定的接合力矩，并且将在牵引起动时实际出现的内燃机转速的实际梯度与内燃机转速的额定梯度相比较，其中当实际梯度大于额定梯度时，得出内燃机业已被起动且该内燃机主动提供力矩的结论。
动力总成系统运行方法

[发明专利]用于运行动力总成系统的方法-CN200980123862.0无效
发明人： M·格罗穆斯;B·阿尔盖尔;F·藤布罗克 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2009-07-16 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车的动力总成系统的运行方法。在利用电动机(3)牵引起动内燃机(2)的情况下，将连接在未点火的内燃机(2)和提供恒定的电动机转矩的电动机(3)之间的离合器(4)如此打滑地闭合，使得随着时间的推移由离合器所传递的接合力矩从一个第一起始值MK，A1出发线性地增大直至一个第一终值MK，E1，然后若未点火的内燃机开始转动，则可从未点火的内燃机开始转动时所存在的接合力矩求得内燃机的起动转矩MK，LOS，并且如果若未点火的内燃机不开始转动，则将连接在未点火的内燃机和电动机之间的离合器(4)如此打滑地闭合，使得在此时间内由离合器所传递的接合力矩从一个第二起始值MK，A2出发线性地增大，直到未点火的内燃机开始转动，从内燃机开始转动时所存在的接合力矩求得内燃机的起动转矩MK，LOS。
用于运行动力总成系统方法