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[发明专利]用于确定制动距离的方法-CN201980076084.8有效
发明人： M·克莱默;F·斯泽克里;F·黑勒;K·拉赫内马 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定车辆的制动距离的方法，其中根据夹紧力Fd、车辆速度V和摩擦层的温度Tdisc计算制动衬片与制动盘之间的摩擦系数COFactual，其中动态地借助摩擦系数COFactual更新摩擦层的温度Tdisc，以计算接近实际的制动距离。
用于确定制动距离方法

[发明专利]杆器械-CN201680051213.4有效
发明人： S·弗雷;F·黑勒;E·克尔内尔 -专利权人：理查德·沃尔夫有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： A61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种杆器械，尤其是医用内窥镜杆器械，具有空心杆(2)和至少一个在远侧集成在空心杆中的壳体(8)，该壳体具有至少一个设置在其中的用于光学检测空心杆(2)的远侧区域的电子图像传感器(14)和/或用于照亮该区域的发光机构，壳体(8)可以从图像传感器(14)和发光机构设置在空心杆(2)的内腔(22)之内的位置中直线地运动到图像传感器(14)和发光机构设置在空心杆(2)的内腔(22)之外的位置中，其中壳体(8)可移动地穿过构成在空心杆(2)的环周壁上的开口(20)，并在与开口(20)相反地背离的内置的外侧(26)上支承在至少一个在空心杆(2)中引导的长形的且横向于其纵向延伸可弹性回弹地构成的承载件上，该承载件基本上在空心杆的整个长度上延伸并固定在空心杆的近侧端部的区域中或者固定在空心杆的近侧上。
器械

[发明专利]用于驱动和发电制动的有轨车辆牵引传动系统-CN200780040667.2有效
发明人： F·黑勒;U·弗里森 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2007-10-25 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： H02P6/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于有轨车辆或有轨列车的驱动和发电制动的牵引传动系统(1)，其中有轨车辆或有轨列车的至少两个车轴分别配有一永磁励磁同步电动机(6a，6b)和一牵引变流器(4a，4b)，牵引变流器(4a，4b)具有至少一个在电机侧的脉冲变流器，永磁励磁同步电动机(6a，6b)在其接线端子上与一转换开关(30a，30b)这样连接，即，使得永磁励磁同步电动机(6a，6b)可接通脉冲变流器(22)以进行驱动，或接通包含至少一个负载元件(28a，28b)的负载线路(32a，32b)以进行发电制动。本发明规定，为了发电制动而接通永磁励磁同步电动机(6a，6b)的负载线路(32a，32b)被设计为，使永磁励磁同步电动机(6a，6b)的制动特征曲线在代表性特征方面，如制动力矩最大值的位置，随转速的变化而不同。
用于驱动发电制动有轨车辆牵引传动系统

[发明专利]用于驱动和带有负载补偿的发电制动的有轨车辆牵引传动系统-CN200780040906.4有效
发明人： F·黑勒;U·弗里森;J·施穆克尔 -专利权人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
申请日： 2007-10-25 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： H02P3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于有轨车辆或有轨列车的驱动和发电制动的牵引传动系统，其中，有轨车辆或有轨列车的至少一个车轴配有至少一个永磁励磁同步电动机(6)和一牵引变流器(4)，牵引变流器(4)具有至少一个在电机侧的脉冲变流器(22)，永磁励磁同步电动机(6)在其接线端子上与一转换开关(30)这样连接，即，使得永磁励磁同步电动机(6)可接通脉冲变流器(22)以进行驱动，或接通构成负载的负载线路(32)以进行发电制动。本发明规定，为了发电制动而接通永磁励磁同步电动机(6)的负载线路(32)被设计和/或控制为，使得依据有轨车辆或有轨列车的负荷可以改变负载线路(32)的特征值。
用于驱动带有负载补偿发电制动有轨车辆牵引传动系统