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[发明专利]用于控制对机动车辆的至少一个功能的访问的方法-CN202211011852.1在审
发明人： E.梅纳德;J.鲍曼;F.马森 -专利权人：法雷奥舒适驾驶助手公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制对机动车辆(10)的至少一个功能的访问的方法，包括：‑动作步骤，其中机动车辆的车辆电子控制单元(11)检测用户与机动车辆的相互作用；‑验证步骤，其中所述电子控制单元验证用户被授权以访问所述功能；以及‑授权步骤，其中所述电子控制单元授权对所述功能的访问。根据本发明，所述验证步骤包括由所述电子控制单元对所述用户或者伴随所述用户的人员携带的移动终端(20)发送询问消息，并且所述授权步骤仅在所述电子控制接收到响应于所述询问消息的来自移动终端的访问权验证消息时执行。
用于控制机动车辆至少一个功能访问方法

[发明专利]注册至通过用户终端控制至少一个车辆功能的服务的方法-CN201580070427.1有效
发明人： E.梅纳德;B.本特奥;F.马森 -专利权人：法雷奥舒适驾驶助手公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：一种用于将用户注册至通过用户终端(20)控制车辆(10)的至少一个功能的服务的方法包括以下步骤：‑将用户标识符和与所述车辆(10)相关联的标识符通信至服务器(50)；‑使所述服务器(50)认证所述车辆(10)的电子单元(11)；‑如果成功认证，则在所述服务器(50)中彼此相关联地注册所述用户标识符和与所述车辆(10)相关联的标识符。
注册通过用户终端控制至少一个车辆功能服务方法

[发明专利]用于检测用于启动机动车辆的识别器的方法-CN201580054996.7有效
发明人： E.梅纳德;F.马森;F.德洛内 -专利权人：法雷奥舒适驾驶助手公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检测用于启动机动车辆的识别器的方法，所述机动车辆包括第一天线，且所述识别器包括第二天线。所述方法的特征在于，所述方法包括：‑通过所述第一天线以标称功率向所述识别器发送第一蓝牙低能量TM信号；‑测量由所述识别器的所述第二天线接收的所述相应信号的功率；‑将所述测量功率与阈值功率进行比较，所述阈值功率对应于距离所述第一天线的阈值距离，所述阈值距离小于在机动车辆的乘客室内部的圆的半径，所述圆的圆心在所述第一天线上；‑如果所测量的功率大于或等于所述阈值功率，则使得能够启动机动车辆。
用于检测启动机动车辆识别方法

[发明专利]用于虚拟密钥的安全传送的方法和用于移动终端的鉴别的方法-CN201580069709.X有效
发明人： E.梅纳德;A.查洛谢;F.马森 -专利权人：法雷奥舒适驾驶助手公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： H04W12/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种从服务器(50S)到能够与服务器(50，S)通信的移动终端(20，T)的虚拟密钥(YK)的传送安全的方法，包括以下步骤：a)由所述服务器(50，S)接收来自所述移动终端(20，T)的认证请求，b)由所述服务器(50，S)在所述移动终端(20，T)上提供和下载用户应用程序(25)，以及c)由服务器(50，S)给移动终端(20，T)提供虚拟密钥(VK)，以及d)虚拟密钥(VK)在移动终端(20T)的安全元件(27)中的下载和保护，其特征在于，所述安全元件由加密软件环境(27)形成。
用于虚拟密钥安全传送方法移动终端鉴别

[发明专利]用于控制车辆的锁定/解锁和/或启动的装置-CN201580050754.0有效
发明人： E.梅纳德;F.马森;E.勒孔特 -专利权人：法雷奥舒适驾驶助手公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01S13/02 文献下载
摘要：本发明实质上涉及一种用于控制车辆的锁定/解锁和/或启动的装置，包括安装在车辆中的第一通信装置和设置在移动设备中的第二通信装置，所述第一通信装置被链接到车辆的控制单元，第一通信装置和第二通信装置能够根据第一通信模式彼此通信以便通过车辆执行移动设备的验证，所述验证授权车辆的锁定/解锁和/或启动，其特征在于，第一通信装置和第二通信装置还能够根据第二通信模式通信，以便确定表示移动设备相对于车辆的位置的数据，以及在于，用于锁定/解锁和/或启动车辆的指令的通过控制单元的执行依赖于表示移动设备相对于车辆的位置的所述数据。
用于控制车辆锁定解锁启动装置

[发明专利]能够与机动车辆自动配对的移动电话以及自动配对方法-CN201480069651.4有效
发明人： E.梅纳德;F.马森;F.格欣 -专利权人：法雷奥舒适驾驶助手公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H04W12/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括验证码(ID)的移动电话(3)，用于能够通过BluetoothTM Low Energy(BLE)协议而实现机动车辆(2)的锁定/解锁和/或启动，其特征在于所述移动电话包括：用于实现移动电话(3)与所述机动车辆(2)自动记录的配对码(AP)；和/或用于实现移动电话(3)在所述机动车辆(2)中自动识别的识别码(VIN)。
能够机动车辆自动配对移动电话以及方法

[发明专利]集中器型光电（CPV）模块、接收器和子接收器及其形成方法-CN201910116582.2在审
发明人： E.梅纳德;C.鲍威尔;S.伯勒斯;J.卡尔;B.康纳;S.德茨;B.富尔曼;M.梅特尔;M.萨利文 -专利权人：艾克斯瑟乐普林特有限公司
申请日： 2010-02-09 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G02B3/00 文献下载
摘要：一种CPV模块包括背板，该背板上具有一系列的1mm²或更小的太阳能电池。在背板上还设有背板互连网络。该底板互连网络操作成将所述一系列的太阳能电池电连接在一起。设有与背板隔开的前板。该前板包括位于其上的面对所述一系列太阳能电池的一系列主透镜。前板能够构造成将大于1000倍的透镜到电池光集中度提供给所述一系列太阳能电池。为了实现该1000倍的透镜到电池光集中度，主透镜能够构造为具有小于大约4mm的透镜凹陷的平凸透镜。还可以提供一系列的副光学元件，所述副光学元件在所述一系列主透镜和所述一系列太阳能电池之间延伸。
太阳能电池背板透镜主透镜前板接收器光学元件集中度电池底板背板互连互连网络平凸透镜电连接集中器凹陷隔开延伸网络

[发明专利]用于机动车辆的免手持系统-CN201480069821.9有效
发明人： E.梅纳德;C.穆萨特;E.勒康特 -专利权人：法雷奥舒适驾驶助手公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆(V)的免手持进出系统(SYS)。所述系统包括：控制构件(COM)，置于机动车辆(V)中；检测构件(CAPT)，置于机动车辆(V)的门板把手(P)中，所述检测构件连接到所述控制构件(COM)并能测量代表手(M)的接近的信号(S)；敏感水平(SEN)，针对其限定了相应临界值(TH)。所述控制构件(COM)能在测量信号(S)超过对应于敏感水平(SEN)的临界值(TH)时向机动车辆(V)发送免手持询问。所述免手持系统(SYS)的特征在于其包括至少两个敏感水平(SEN1、SEN2)，第一高敏感水平(SEN1)，且第二低敏感水平(SEN2)，且控制构件(COM)还能响应于预定事件序列(SQ)修改免手持系统(SYS)的敏感水平(SEN1、SEN2)。
用于机动车辆手持系统

[发明专利]使用控制单元远程控制用于控制车辆操纵的系统的方法-CN201380073469.1有效
发明人： E.梅纳德;L.皮特尔;F.马森 -专利权人：法雷奥安全座舱公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： H04L1/08 文献下载
摘要：一种系统(SC)意图经由通过波而在车辆(V)的通信模块(MC1)和远程控制箱(BC)之间建立双向通信来控制车辆(V)的操纵，所述操作在远程控制箱的促动时是连贯的。该系统(SC)包括控制模块(MCT)，所述控制模块确定在一持续时间上、第一数量的丢失连接事件，所述持续时间对应于在接连的连接事件的相应频道上所述接连的连接事件的被选择主要数量NP，其中，NP>2,然后将该第一数量与第一被选择值进行比较，以及如果第一数量大于或等于该第一值，以被选择的方式修改被激活的自动操纵。
使用控制单元远程用于车辆操纵系统方法

[发明专利]用于触发机动车辆的开启面板上的动作的装置-CN201280068845.3有效
发明人： E.梅纳德;C.穆萨特 -专利权人：法雷奥安全座舱公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： H03K17/955 文献下载
摘要：本发明涉及用于触发机动车辆的开启面板上的动作的装置。装置(1)特别地包括：电容传感器(C)，用于检测电容值的变化，且包括至少三个电极(E1、E2、E3)，所述至少三个电极(E1、E2、E3)形成检测图样(M)；和处理单元(2)，该处理单元连接至电容传感器(C)，用于处理来自电容传感器(C)的输出信号，所述输出信号表示每一个电极(E1、E2、E3)的电容值。触发装置(1)特征在于：电极(E1、E2、E3)的定位被限定为使得电极(E1、E2、E3)中的至少一个没有被接近检测图样(M)的手覆盖，且处理单元(2)设计为，当手接近所述检测图样(M)时，执行机动车辆的开启面板上的触发动作。
用于触发机动车辆开启面板动作装置

[发明专利]集中器型光电（CPV）模块、接收器和子接收器及其形成方法-CN201610647477.8有效
发明人： E.梅纳德;C.鲍威尔;S.伯勒斯;J.卡尔;B.康纳;S.德茨;B.富尔曼;M.梅特尔;M.萨利文 -专利权人：艾克斯瑟乐普林特有限公司
申请日： 2010-02-09 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： H01L31/0232 文献下载
摘要：一种CPV模块包括背板，该背板上具有一系列的1mm²或更小的太阳能电池。在背板上还设有背板互连网络。该底板互连网络操作成将所述一系列的太阳能电池电连接在一起。设有与背板隔开的前板。该前板包括位于其上的面对所述一系列太阳能电池的一系列主透镜。前板能够构造成将大于1000倍的透镜到电池光集中度提供给所述一系列太阳能电池。为了实现该1000倍的透镜到电池光集中度，主透镜能够构造为具有小于大约4mm的透镜凹陷的平凸透镜。还可以提供一系列的副光学元件，所述副光学元件在所述一系列主透镜和所述一系列太阳能电池之间延伸。
集中器光电 cpv 模块接收器及其形成方法

[发明专利]用于保障施加于机动车辆的命令的方法-CN201480050120.0有效
发明人： E.梅纳德;F.格赫因;F.马森 -专利权人：法雷奥安全座舱公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B60R25/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于保障施加于机动车辆的命令的方法,其特征在于，所述方法包括：第一步骤，通过车辆电子控制单元生成第一数据；第二步骤，通过电子控制单元发送所述第一数据至包括屏幕的移动终端；第三步骤，在移动终端的屏幕上显示第一数据；第四步骤，在该第四步骤中，人类用户处理第一数据以获得第二数据；第五步骤，通过移动终端发送第二数据至电子控制单元；第六步骤，通过电子控制单元比较所述第二数据与第一数据的密钥；如果第二数据被第一数据的密钥验证有效，则包括第七步骤，通过电子控制单元激活机动车辆，以执行至少部分控制。
第一数据电子控制单元机动车辆移动终端发送施加车辆电子控制屏幕上显示单元生成密钥验证人类用户密钥激活屏幕

[发明专利]用于触发机动车辆车门上的动作的传感器-CN201280068669.3有效
发明人： E.梅纳德;C.马萨特 -专利权人：法雷奥安全座舱公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： H03K17/955 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于触发在机动车辆车门上的动作的装置(1)。触发装置(1)包括限定第一检测区域(Z1)的第一电容测量电极(E1)和限定第二检测区域(Z2)的第二电容测量电极(E2)，所述第一电极(E1)和所述第二电极(E2)被设置为使得，所述第一区域(Z1)和所述第二区域(Z2)在空间上偏置，‑处理单元(PU)，连接到所述第一电极(E1)和所述第二电极(E2)，以检测两个电极(E1、E2)的电容变化，并基于两个电极(E1、E2)的每个的电容变化的特性而产生机动车辆车门上的触发动作，所述电容变化由手接近两个检测区域(Z1、Z2)导致。本发明特别应用于车辆领域。
用于触发机动车辆车门动作传感器

[发明专利]用于通过预定协议通讯的单元-CN201280033453.3有效
发明人： E.梅纳德;L.佩特尔 -专利权人：法雷奥安全座舱公司
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于通过预定协议通讯的单元（SYST），所述通讯单元（SYST）包括主机装置（EQ_MAI）和从机装置（EQU_ESC），其能够根据UHF或BF协议与车辆通讯，并且能够采取多种状态，其特征在于，所述主机装置（EQ_MAI）适用于向从机装置（EQU_ESC）发送关于状态致动的提示。
用于通过预定协议通讯单元

[发明专利]用于控制对机动车辆的至少一个功能的访问的方法-CN201580070011.X在审
发明人： E.梅纳德;J.鲍曼;F.马森 -专利权人：法雷奥舒适驾驶助手公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制对机动车辆(10)的至少一个功能的访问的方法，包括‑动作步骤，其中机动车辆的车辆电子控制单元(11)检测用户与机动车辆的相互作用；‑验证步骤，其中所述电子控制单元验证用户被授权以访问所述功能；以及‑授权步骤，其中所述电子控制单元授权对所述功能的访问。根据本发明，所述验证步骤包括由所述电子控制单元对所述用户或者伴随所述用户的人员携带的移动终端(20)发送询问消息，并且所述授权步骤仅在所述电子控制接收到响应于所述询问消息的来自移动终端的访问权验证消息时执行。
用于控制机动车辆至少一个功能访问方法

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