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[发明专利]变速器-CN202280009999.9在审
发明人： H·布达克斯;E·巴里恩托斯·布兰克;A·沙比尔 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16H63/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括换档拨叉(12)的变速器(1)。该变速器具有能够借助于换档拨叉(12)选择的第一状态和第二状态。换档拨叉布置成：停用和启动第一变速器元件(7)，其中，当第一变速器元件被启动时，提供变速器的第一状态；以及停用和启动第二变速器元件(8)，其中，当第二变速器元件被启动时，提供变速器的第二状态。换档拨叉(12)能够在第一预定位置(14)和第二预定位置(15)之间沿轴向方向(13)移位，并且当换档拨叉被置于第一预定位置(14)时，第一变速器元件(7)被启动而提供第一状态，且第二变速器元件(8)被停用；并且，当换档拨叉(12)被置于第二预定位置(15)时，第一变速器元件(7)被启动而提供第一状态，且第二变速器元件(8)被启动而提供第二状态。
变速器

[发明专利]变速器-CN202180080612.4在审
发明人： E·巴里恩托斯·布兰克 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：提供了一种包括换挡拨叉(2)的变速器(1)。变速器(1)具有能够借助于换挡拨叉(2)选择的第一档位状态和第二档位状态。换挡拨叉(2)能够沿着轴向方向(3)在第一预定位置(4)和第二预定位置(5)之间移位。当换挡拨叉(2)放置在第一预定位置(4)时提供第一档位状态，当换挡拨叉(2)放置在第二预定位置(5)时提供第二档位状态。第一预定位置(4)和第二预定位置(5)相继地布置，而且在第一预定位置(4)和第二预定位置(5)之间没有任何能够提供其他能够选择的档位状态的另外的预定位置。第一档位状态能够提供变速器(1)的第一档位，并且第二档位状态能够提供变速器(1)的第二档位或者驻车锁定状态。
变速器

[发明专利]复合变速器壳体-CN202180077568.1在审
发明人： E·巴里恩托斯·布兰克 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：一种用于交通工具传动系的变速器的复合变速器壳体(7)。变速器壳体(7)被构造成用于将一组传动轴(8、9)和齿轮(15、16、3、14)以及润滑剂流体密封地封闭在壳体(7)的内部空间内，并包括：第一碳纤维骨架部件(41)，其具有第一附接区域；第二碳纤维骨架部件(42)，其具有第一附接区域；第一密封盖部件(51)，其由塑料材料制成并具有第一密封表面；以及第二密封盖部件(52)，其由塑料材料制成并具有第二密封表面。第一和第二碳纤维骨架部件(41、42)的第一附接区域(43、44)相互连接，以用于提供限定内部空间(35)的刚性结构框架，并且第一和第二密封盖部件(51、52)的第一和第二密封表面(53、54)被压在一起或压靠与第一和第二碳纤维骨架部件(41、42)相关联的对应的密封表面，以用于提供围绕内部空间(35)的密封外壳。
复合变速器壳体

[发明专利]同步环-CN202080019782.7有效
发明人： E·巴里恩托斯·布兰克 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于变速箱(1)的同步器(2)的同步环(11)。同步环(11)的内侧设有多个凸轮(13)以及在凸轮之间的对应的凹陷部(14)，凹陷部(14)用于接收另一同步环(12)的多个轴向突起(15)。各个凸轮(13)的内径向表面设有用于输送油的多个沟槽(17)。
同步

[发明专利]传动装置-CN201980057192.0有效
发明人： E·巴里恩托斯·布兰克;H·布达克斯;F·斯焦奎维斯特 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动装置(8)，其包括通过轴承装设而相对于彼此旋转的第一部件(9)和第二部件(10)，以及用于将第一部件和第二部件相对于彼此旋转锁定在预定相互旋转位置的锁定机构(12)。锁定机构(12)包括套筒(13)和爪式离合器(14)，套筒(13)相对于第一部件被旋转锁定，爪式离合器(14)相对于第二部件被旋转锁定，套筒(13)和爪式离合器(14)相对于彼此能够被轴向地移位以接合套筒和爪式离合器，从而使得第一部件(9)和第二部件(10)相对于彼此被旋转锁定，套筒(13)和爪式离合器(14)仅在与第一部件(9)和第二部件(10)的预定相互旋转位置相对应的相互旋转位置中能够接合。
传动装置

[发明专利]用于车辆的变速器-CN201880087638.X有效
发明人： E·巴里恩托斯·布兰克;H·布达克斯 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：一种用于车辆的变速器(1)包括用于绕轴线(3)旋转的第一旋转部件(2)和用于绕所述轴线旋转的第二旋转部件(4)。第一旋转部件(2)和第二旋转部件(4)能够彼此连接，从而使得第一旋转部件和第二旋转部件相对于彼此旋转地锁定，以在第一旋转部件和第二旋转部件之间传递扭矩。所述变速器包括传感器装置(14)，传感器装置(14)用于在第一旋转部件(2)和第二旋转部件(4)中的至少一个旋转时，测量第一旋转部件(2)和第二旋转部件(4)的相对角位置。
用于车辆变速器

[发明专利]同步环-CN201880066814.1有效
发明人： E·巴里恩托斯·布兰克;H·布达克斯 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于同步器(9)的同步环(19；26)，该同步器具有内环(18；15)。同步环设计为布置在内环的外侧并抵接内环，以便在同步过程中实现内环(18；15)的外表面(21；28)与同步环的内表面(22；29)之间的摩擦。同步环(19；26)具有多个通孔(23a；23b)，这些通孔从同步环的内表面(22；29)延伸至外表面(24；30)，以从内环与同步环之间的交界面(25；31)排出油。
同步

[发明专利]一种传动装置-CN201880061760.X有效
发明人： A·沙比尔;E·巴里恩托斯·布兰克 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：一种传动装置(14)包括第一旋转构件(15)和用于使第一旋转构件(15)和第二旋转构件(17)相对于彼此同步的环(16)。第一旋转构件(15)设有多个用于接收布置于同步环(16)上的多个突起(19)的第一凹槽(18)。第一旋转构件(15)对于每个突起(19)具有一个第一凹槽(18)。第一旋转构件(15)设有一个或多个第二凹槽(20)，使得第一和第二凹槽的总数超过突起(19)的数量。这种传动装置(14)能够改善扭矩的传递，减轻重量，并且能够改善负载分配。
一种传动装置

[发明专利]同步环-CN202080040666.3在审
发明人： E·巴里恩托斯·布兰克 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：提供了一种用于传动装置(1)的同步器(2)的同步环(11)。同步环(11)设有多个轴向延伸的凸起(13)，以用于与另一同步环(12)接合。每个轴向凸起(13)的轴向表面(18)设有用于输送油的至少一个凹槽(19)。
同步

[发明专利]一种齿轮-CN201980013094.7在审
发明人： E·巴里恩托斯·布兰克;H·布达克斯 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16H1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于变速器的齿轮(1)。该齿轮包括具有用于容纳轴的主体(3)和用于啮合另一齿轮的轮齿(4)的第一构件(2)，以及具有环形部分(6)和用于啮合旋转零件的齿(7)的第二构件(5)。第一构件(2)和第二构件(5)通过用于在第一构件(2)和第二构件(5)之间传递扭矩的接合装置(8)相对于彼此旋转地锁定。环形部分(6)具有突出部(9)，突出部(9)在与齿轮的旋转轴(10)平行的轴向(30)上突出，主体(3)具有容纳突出部(9)的下切口(11)。接合装置(8)的至少一个部件(12)布置于突出部(9)上并处于下切口(11)内。
一种齿轮

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