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[发明专利]用于三相交流电动机的控制方法-CN201810902261.0有效
发明人： T·克里斯托夫;D·赫尔克 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H02P25/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制三相交流电动机的方法，其中该三相交流电动机具有可旋转地支承的转子和带有第一组线圈和第二组线圈的定子，其中线圈中的每个线圈在用交流电操控时产生振荡磁场，其中交流电的相被选择成使得该第一组线圈的磁场叠加产生以环绕方向转动的旋转磁场，且该第二组线圈的磁场叠加产生与该环绕方向相反地转动的旋转磁场。本发明的另一主题是一种由三相交流电动机和逆变器构成的用于执行该控制方法的系统。
用于三相交流电动机控制方法

[发明专利]车辆、尤其是电动车辆或混合动力车辆，以及用于对车辆的储能电池单元充电的方法-CN201711114509.9有效
发明人： T·克里斯托夫;D·赫尔克 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆、尤其是电动车辆或混合动力车辆，该车辆具有用于通过外部电压源对车辆集成式储能电池单元充电的充电装置，其中，该充电装置具有用于设定输入电压与输出电压之间的电压比的电荷泵，其中，该电荷泵提供至少两个离散的电压比。
车辆尤其是电动混合动力以及用于电池单元充电方法

[发明专利]充电站的电路系统、充电站和充电站的用途-CN201710043768.0有效
发明人： R·奥斯特赖克;D·赫尔克;A·海因策尔曼 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明提出一种用于充电站的电路系统，该充电站被设置为用于给车辆中的能量存储器充电，其中该电路系统包括具有彼此电流隔离的变压器输出端的一个变压器，其中一个第一子系统和一个第二子系统相应地与这些变压器输出端中的一者连接，其中该第一子系统和该第二子系统分别包括一个整流器，该整流器连接在一个直流电压转换器的上游，其中该直流电压转换器在其输入侧或在其输出侧耦合到一个转换逻辑电路。尤其提出的是，该第一子系统连接到该变压器输出端中的一个三角电路并且该第二子系统连接到该变压器输出端中的一个星形电路。
充电站电路系统用途

[发明专利]直流牵引用电池充电的高压充电升压器和方法及电动车辆-CN201610051810.9有效
发明人： D·赫尔克;D·斯潘塞 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高压充电升压器，该高压充电升压器用于在直流充电桩处对直流牵引用电池进行充电，该高压充电升压器具有以下特征：变换器(14)，该变换器用于在第一电压水平与第二电压水平不同时将该第一电压水平转变为该第二电压水平；以及旁路(16)，该旁路用于在该第一电压水平对应于该第二电压水平时对该变换器(14)进行旁路或连接穿过一个功率级。本发明还提供了相应的电动车辆、方法、计算机程序和存储介质。
直流牵引用电充电高压升压方法电动车辆

[发明专利]用于机动车辆的能量供应系统-CN201610382060.3有效
发明人： D·赫尔克 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对机动车辆的至少两个部件供以电能的能量供应系统，该能量供应系统被安排在该机动车辆中并且具有充电插座(60)，其中至少一个第一部件被实施为能量储存器并且至少一个第二部件被实施为耗能装置，其中该至少一个第一部件具有第一电压并且该至少一个第二部件具有第二电压，其中为了执行充电模式，该机动车辆有待经由该充电插座(60)连接至充电站，该充电站提供具有该第一或该第二电压的电流，通过该能量供应系统(52)可以执行该机动车辆的第一充电模式、第二充电模式、和行驶模式。
用于机动车辆能量供应系统

[发明专利]充电设备、充电站和用于控制充电设备的方法-CN201610040853.7有效
发明人： D·斯潘塞;T·克劳斯;D·赫尔克 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种充电设备(10)，该充电设备具体用于为机动车辆(12)的电能存储器充电，该充电设备具有：一个电力连接件(16)，将该充电设备(10)电连接至一个充电站(14)并且与该充电站(14)互换电能；一个电气转换器(18)，该电气转换器连接至该电力连接件(16)，以便经由该电力连接件(16)来与该充电站(14)互换电能并且转换电能；一个控制单元(20)，该控制单元连接至该电气转换器(18)以便控制电能的互换；一个通讯接口(22)被指配给该控制单元(20)并且被设计成与该充电站(14)互换数据(34)，并且该控制单元(20)被设计成基于该数据来控制电能的互换。
充电设备充电站用于控制方法

[发明专利]用于为机动车辆的电能存储装置无接触充电的设备-CN201610187239.3有效
发明人： T·克里斯托夫;D·赫尔克;M·乌冯 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及为机动车辆的电能存储装置(2)无接触充电的设备(1)，包括：至少一个初级线圈(3)，能够连接至一个电力供应系统；一个底部壳体(4)，初级线圈(3)被安排在该底部壳体内，设备(1)被形成的方式为使得初级线圈(3)可以在运行过程中有交流电流动经过并且可以产生交变磁场(10)，该交变磁场可以在该车辆侧上在通过气隙与初级线圈(3)分开的次级线圈(6)中感应产生交流电压，从而导致电流，电流是随时间可变的并且可以借助于提供在车辆侧上的一个整流器装置来转换为直流电，以为连接至整流器装置的电能存储装置充电，该至少一个初级线圈(3)被连接至该底部壳体(4)的方式为在外部压缩力的作用下能够机械地屈服。
用于机动车辆电能存储装置接触充电设备

[发明专利]用于运行充电站的方法和设备-CN201710087120.3在审
发明人： D·赫尔克;R·奥斯特赖克;V·雷柏;A·海因策尔曼 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：所提出的发明涉及一种用于给多个电气充电站供电的方法，其中，将由电源提供的交流电压借助于至少一个变压器通过至少一个星形绕组和至少一个三角绕组变换到预定的交流电压电平，并且接着通过多个交流电压线路引导至该多个电气充电站，并且在该多个电气充电站中的相应的充电站中借助于由一个相应的充电站所包括的至少两个整流器分散地直接转换成直流电。
用于运行充电站方法设备

[发明专利]在充电桩处对插入式机动车辆进行充电的充电站和方法-CN201610453264.1在审
发明人： D·赫尔克;R·奥斯特赖克 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于在充电桩(12)处对插入式机动车辆(24)进行充电的充电站(10)，该充电站具有以下特征：该充电站(10)包括一个电力变压器(14)和多个整流器模块(16)，该电力变压器(14)具有在次级侧DC隔离的多条端子引线(18)；这些端子引线(18)被至少部分地连接到这些整流器模块(16)，并且该电力变压器(14)和这些整流器模块(16)被配置的方式为：当该电力变压器(14)被供给有一个中等电压时这些整流器模块(16)发出一个低DC电压。本发明还提供了一种相对应的方法。
充电插入机动车辆进行充电站方法

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