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- [发明专利]牵引/冲击装置和具有这种牵引/冲击装置的力传输单元-CN201780079614.5有效
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C.拉德瓦根;K.U.科尔肖恩;M.罗蒙德
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福伊特专利有限公司
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2017-11-17
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2021-01-12
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B61D15/06
- 本发明涉及一种牵引/冲击装置，尤其是用于联接轨道车辆的牵引/冲击装置，其具有两个沿纵轴线延伸的力传输元件，力传输元件为了传输拉力和冲击力而传输力地相互连接，并且在超过最大允许的冲击力的情况下可相对彼此运动，牵引/冲击装置具有不可逆的或破坏性的能量消耗装置，该能量消耗装置构造和布置为在超过最大允许的冲击力的情况下起反应。根据本发明设置的是，不可逆的能量消耗装置包括至少一个能量消耗元件，该能量消耗元件至少部分或局部、优选完全由纤维复合材料、尤其是纤维‑塑料复合材料构成，并且不可逆的能量消耗装置至少局部被两个力传输元件的第一力传输元件容纳。第一力传输元件具有喷嘴区段或构成喷嘴区段。不可逆的能量消耗元件相对于喷嘴区段和其他的第二力传输元件布置，从而在将超过最大允许的冲击力的冲击力导入牵引/冲击装置中时，在由纤维复合材料形成的区域至少部分、优选完全分裂为纤维的情况下将不可逆的能量消耗元件挤压通过喷嘴区段。
- 牵引冲击装置具有这种传输单元
- [实用新型]中间缓冲联接器-CN201420317095.5有效
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C.拉德瓦根
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福伊特专利有限公司
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2014-06-13
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2015-07-15
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B61G11/00
- 本实用新型涉及一种用于轨道车辆的中间缓冲联接器，具有联接杆(2)、具有支承座(4)的铰接装置(1)、冲击保护装置(5)和用于缓冲通过联接杆(2)传递到铰接装置上(1)的拉力和冲击力的弹性体弹簧装置(8)，弹性体弹簧装置具有朝向联接头开口的壳体(9)。冲击保护装置(5)包括在支承座(4)内朝向中间缓冲联接器设计的孔和至少一个将壳体(9)与铰接装置连接的剪切装置(7)。弹性体弹簧装置(8)具有至少两个弹性环(8.1,8.2,8.3)，并且剪切装置具有多个剪切件(13)，该剪切件与联接杆(2)的纵轴成角度地、优选成90°角地定向。
- 中间缓冲联接器
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