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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]陀螺仪和致动器驱动电路的光学图像增稳同步方法-CN202010065401.0有效
发明人： C-H·泰;F·金;M·A·利辛格 -专利权人：意法半导体公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：本披露涉及陀螺仪和致动器驱动电路的光学图像增稳同步。各个实施例提供了一种光学图像增稳电路，该光学图像增稳电路使用陀螺仪数据准备就绪信号和陀螺仪复位信号使其陀螺仪和驱动电路同步。响应于陀螺仪数据准备就绪信号，该光学图像增稳电路在功率驱动信号没有从一个功率级转变到另一个功率级时同步地获得相机镜头的位置测量结果，并且与陀螺仪复位信号同时同步地转变这些功率驱动信号。通过使该陀螺仪和该驱动电路同步，陀螺仪和其他自带感测电路与该驱动电路生成的噪声隔离。
陀螺仪致动器驱动电路光学图像同步方法

[发明专利]电子系统和驱动电路-CN201610108755.2有效
发明人： M·A·利辛格;C-H·泰;J·L·沃利;P·纳拉莫苏 -专利权人：意法半导体公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：各个实施例提供了一种光学图像增稳电路，该光学图像增稳电路包括具有功率波形生成器和功率波形转换电路的驱动电路。该功率波形生成器生成功率波形。该功率波形转换电路将该功率波形转换为功率驱动信号。然后，致动器由该功率驱动信号驱动从而相应地移动镜头并且对该镜头的壳体的任何移动和振动进行补偿。
电子系统驱动电路

[发明专利]光学图像增稳致动器驱动器功率分配控制-CN201610144495.4有效
发明人： M·A·利辛格;C-H·泰;J·L·沃利;P·纳拉莫苏 -专利权人：意法半导体公司
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：各个实施例提供了一种光学图像增稳电路，该光学图像增稳电路包括具有功率波形生成器和功率波形转换电路的驱动电路。该功率波形生成器生成功率波形。该功率波形转换电路将该功率波形转换为功率驱动信号。然后，致动器由该功率驱动信号驱动从而相应地移动镜头并且对该镜头的壳体的任何移动和振动进行补偿。
光学图像增稳致动器驱动器功率分配控制

[发明专利]陀螺仪和致动器驱动电路的光学图像增稳同步方法-CN201610113291.4有效
发明人： C-H·泰;F·金;M·A·利辛格 -专利权人：意法半导体公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：本披露涉及陀螺仪和致动器驱动电路的光学图像增稳同步。各个实施例提供了一种光学图像增稳电路，该光学图像增稳电路使用陀螺仪数据准备就绪信号和陀螺仪复位信号使其陀螺仪和驱动电路同步。响应于陀螺仪数据准备就绪信号，该光学图像增稳电路在功率驱动信号没有从一个功率级转变到另一个功率级时同步地获得相机镜头的位置测量结果，并且与陀螺仪复位信号同时同步地转变这些功率驱动信号。通过使该陀螺仪和该驱动电路同步，陀螺仪和其他自带感测电路与该驱动电路生成的噪声隔离。
陀螺仪致动器驱动电路光学图像同步方法

[实用新型]用于驱动致动器的系统及其驱动电路-CN201620147980.2有效
发明人： M·A·利辛格;C-H·泰;J·L·沃利;P·纳拉莫苏 -专利权人：意法半导体公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于驱动致动器的系统及其驱动电路。一种用于驱动致动器的系统，包括位于壳体内的镜头；致动器，所述致动器被配置成用于移动所述镜头；位置传感器，所述位置传感器被配置成用于测量所述镜头的位置并且生成所述镜头的所述测量的位置的位置数据；陀螺仪，所述陀螺仪被配置成用于测量所述壳体的移动并且生成所述壳体的所述测量的移动的移动数据；微控制器，所述微控制器被配置成用于基于所述位置数据和所述移动数据确定功率输入参数；驱动电路。本实用新型的光学图像增稳电路能够生成线性功率驱动信号、标准脉宽调制功率驱动信号、以及多级脉宽调制功率驱动信号来驱动致动器。
用于驱动致动器系统及其电路

[发明专利]用于外部碰撞衰减气囊的恒定面积排气口-CN201180069535.9有效
发明人： Z·陆;C-H·泰;M·R·史密斯;A·T·希尔;S·拉詹 -专利权人：贝尔直升机泰克斯特龙公司
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60R21/239 文献下载
摘要：外部碰撞衰减气囊包括可充气囊袋，其在飞机外部可充气，以使得可充气囊袋在充气时大致位于飞机和碰撞表面之间。气囊包括配置成在预定破裂压力下破裂的排气口，排气口设置在可充气囊袋的侧面部分。气囊还包括邻近于排气口设置的排气口支架，排气口支架配置成防止变形并且由此维持排气口的排气面积的有效性。
用于外部碰撞衰减气囊恒定面积气口

[发明专利]飞行器乘员保护系统-CN200980160564.9有效
发明人： A·T·希尔;M·R·史密斯;Z·陆;C-H·泰 -专利权人：贝尔直升机泰克斯特龙公司
申请日： 2009-07-27 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B64C25/56 文献下载
摘要：本公开文本公开了一种用于飞行器的碰撞衰减系统，包括由飞行器携带的气囊，该气囊可邻近飞行器的外部扩张。气囊与至少一个排气通道进行流体连通，以将气体从气囊内部导出到气囊外部的区域，从而允许气体逸出，并且不被气囊阻挡。气源与气囊的内部进行流体连通，以对气囊充气。排气阀位于排气通道内，以控制通过排气通道的气流，由此控制气囊的扩张。排气阀可在打开状态、闭合状态和任意数量的部分打开状态之间调节，并可调节至打开状态、闭合状态和任意数量的部分打开状态。
飞行器乘员保护系统

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