“B·斯里达尔”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果19个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]两轮车的加燃料口总成-CN202180084364.0在审
发明人： N·罗摩克里希纳;N·R·A·卡尔提克;B·斯里达尔;L·V·帕蒂尔 -专利权人： TVS电机有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62J37/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有加燃料口总成200的两轮车。该加燃料口总成200包括：侧裙210，该侧裙邻接前面板160A和后面板160E，该侧裙210在侧裙顶点212与底板155之间延伸；凹部220，该凹部被形成在侧裙210中，该凹部220具有孔222；以及燃料入口230，该燃料入口可通过孔222接近，以用于向燃料箱250供应燃料。该加燃料口总成200还具有被设置在凹部220内部的C形箱段310。加强构件320邻接C形箱段310。该加燃料口总成200可以另选地为充电插座总成400。
两轮车燃料总成

[发明专利]用于长读出测序的多核苷酸条形码-CN202080097805.6在审
发明人： E·N·格列泽;M·M·法巴尼;R·许尔特扎伯格尔;B·斯里达尔;G·施滕格尔;C·J-Y·魏 -专利权人：奇异基因组学系统公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： C12N15/10 文献下载
摘要：本文提供了制造、扩增标记的核酸互补序列和对其测序的方法，包括插入寡核苷酸条形码的组合物，以及可用于获得大范围序列数据的试剂盒。
用于读出多核苷酸条形码

[发明专利]对于电动车辆中发热部件的冷却-CN202180019096.4在审
发明人： P·K·雷迪;L·V·帕蒂尔;K·库尔卡尼;D·克里希纳普拉萨特;S·T·艾哈迈德;S·萨西德哈兰;N·罗摩克里希纳;M·加格;R·阿南塔拉亚南;K·P·阿贝尔;B·斯里达尔 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B62J15/00 文献下载
摘要：电动车辆(EV)包括从EV的前部朝向EV的后部向后延伸的框架。底板结构设置在框架下方并由框架支撑。电池设置在限定于底板结构和框架之间的空腔中。第一发热部件设置在EV的后部中。EV进一步包括管道，其从前部延伸至第一发热部件以将空气从前部引导至第一发热部件。
对于电动车辆发热部件冷却

[发明专利]用于鞍乘型车辆的燃料箱组件-CN202210246078.6在审
发明人： L·V·帕蒂尔;J·蒂鲁马尔;B·斯里达尔;N·罗摩克里希纳;N·R·A·卡迪希 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于鞍乘型车辆的燃料箱组件。燃料箱组件(100)具有设置在一对座椅轨道(32)之间并安装在其上的燃料箱(120)。燃料箱组件(100)还具有燃料填充软管(140)，燃料填充软管(140)具有连接到燃料箱(120)的底壁(124)的第一端(140a)和与燃料入口端口(180)联接的第二端(140b)，燃料入口端口(180)与燃料箱(120)间隔开。在一实施例中，燃料箱组件(100)具有连接到燃料箱(120)的用于排出燃料箱(120)内的截留空气的空气通道管(190)。
用于鞍乘型车辆燃料箱组件

[发明专利]一种鞍乘型车辆中的动力单元锁定设备-CN202210300298.2在审
发明人： B·斯里达尔;D·纳雷什库马尔;L·V·帕蒂尔 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62J43/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种鞍乘型车辆(100)。本发明具体地涉及鞍乘型车辆中的动力单元锁定设备(400)。该动力单元锁定设备(400)将动力单元(201)锁定到车辆(100)的多用途箱(204)，该多用途箱仅在车辆(100)的座椅组件(150)处于解锁状态时才能接近。这使得动力单元(201)不能从外部接近，并且消除了通常位于容纳电池的托盘结构的门上的锁被篡改的可能性。
一种鞍乘型车辆中的动力单元锁定设备

[发明专利]一种用于内燃机的冷却系统及其方法-CN201810196595.0有效
发明人： B·斯里达尔;N·罗摩克里希纳;L·维斯瓦纳斯帕蒂尔;M·帕蒂尔;D·马宗达 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F01P1/02 文献下载
摘要：多个传感器(602,607,608)被用于获取两轮车辆操作数据。轴流风扇(404)安装在护罩上并适于将空气轴向引入覆盖气缸盖(201)和气缸体(202)组件的护罩(402)的内部部分中。轴流风扇由中央轮毂安装的电动机(406)驱动，电动机由控制器单元(601)控制。控制器单元被配置为连续地接收来自传感器的两轮混合动力车辆操作数据以确定内燃发动机的热状态、内燃发动机的速度和用于向电动机(406)供应受控电力的电池的容量。因此，强制冷却系统基于IC发动机冷却要求来控制冷却风扇在目标位置的运行。
一种用于内燃机冷却系统及其方法

[发明专利]骑跨式车辆的防护件-CN201810516025.5有效
发明人： V·戈文达拉扬;B·拉贾辛哈;P·南哈库马;B·斯里达尔;D·内格沙 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及防护件(22)，其附接至脚踏板组件(21)并且布置在骑跨式车辆(10)的至少一侧上。防护件(22)布置在形成于侧主体盖(5)和框架组件(1)之间的间隙(G)中。防护件(22)保护发动机免于接触通过间隙(G)溅入的泥和水。除此之外，防护件(22)还为脚踏板组件(21)提供结构稳定性。
骑跨式车辆防护

[发明专利]用于车辆的蒸发排放控制组件-CN201780068630.4有效
发明人： R·巴布;R·瓦伊泽斯瓦兰;B·斯里达尔;V·苏巴马尼 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于两轮车辆的蒸发排放控制组件。该蒸发排放控制组件(109)包括设置在邻近燃料箱组件(112)的容器(109c)，该燃料箱组件(112)设置在车辆(100)后端处。蒸发排放控制组件(109)设置成紧邻燃料箱组件(112)，位于至少一个后悬架(116)的前面并且位于设置在发动机组件(113)的前部(113a)上方的空气滤清器组件(101)之上。容器(109c)的位置有助于改善在燃料箱组件(112)的燃料软管(209)中燃料蒸汽的吸附。
用于车辆蒸发排放控制组件

[发明专利]蒸发排放控制组件-CN201780072041.3有效
发明人： R·巴布;R·瓦伊泽斯瓦兰;B·斯里达尔;V·苏巴马尼 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2017-10-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于两轮车辆的蒸发排放控制组件。该蒸发排放控制组件(109)包括设置在邻近燃料箱组件(112)的容器(109c)，该燃料箱组件(112)设置在车辆(100)后端处的。蒸发排放控制组件(109)设置成紧邻燃料箱组件(112)，位于至少一个后悬架(116)的后方并且位于发动机组件(113)的后部(113b)上方。容器(109c)的位置有助于改善在燃料箱组件(112)的燃料软管(209)中燃料蒸汽的吸附。
蒸发排放控制组件

[发明专利]一种用于内燃机的冷却系统及其方法-CN202111161936.9在审
发明人： B·斯里达尔;N·罗摩克里希纳;L·维斯瓦纳斯帕蒂尔;M·帕蒂尔;D·马宗达 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F01P1/02 文献下载
摘要：多个传感器(602,607,608)被用于获取两轮车辆操作数据。轴流风扇(404)安装在护罩上并适于将空气轴向引入覆盖气缸盖(201)和气缸体(202)组件的护罩(402)的内部部分中。轴流风扇由中央轮毂安装的电动机(406)驱动，电动机由控制器单元(601)控制。控制器单元被配置为连续地接收来自传感器的两轮混合动力车辆操作数据以确定内燃发动机的热状态、内燃发动机的速度和用于向电动机(406)供应受控电力的电池的容量。因此，强制冷却系统基于IC发动机冷却要求来控制冷却风扇在目标位置的运行。
一种用于内燃机冷却系统及其方法

[发明专利]一种用于内燃机的冷却系统及其方法-CN202111168829.9在审
发明人： B·斯里达尔;N·罗摩克里希纳;L·维斯瓦纳斯帕蒂尔;M·帕蒂尔;D·马宗达 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F01P1/02 文献下载
摘要：多个传感器(602,607,608)被用于获取两轮车辆操作数据。轴流风扇(404)安装在护罩上并适于将空气轴向引入覆盖气缸盖(201)和气缸体(202)组件的护罩(402)的内部部分中。轴流风扇由中央轮毂安装的电动机(406)驱动，电动机由控制器单元(601)控制。控制器单元被配置为连续地接收来自传感器的两轮混合动力车辆操作数据以确定内燃发动机的热状态、内燃发动机的速度和用于向电动机(406)供应受控电力的电池的容量。因此，强制冷却系统基于IC发动机冷却要求来控制冷却风扇在目标位置的运行。
一种用于内燃机冷却系统及其方法

[发明专利]用于车辆的脚踏组件-CN201810181359.1有效
发明人： B·斯里达尔;D·纳雷什库马尔;M·马诺伊库马尔;K·苏伦迪兰;K·蒂鲁马拉派 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62J25/04 文献下载
摘要：本主题总体上涉及一种踏板型车辆。更具体地说，本发明涉及一种用于踏板型车辆的脚踏组件。该车辆包括至少一个脚踏结构(202)，该脚踏结构(202)包括附接部分(202a)和接收部分(202b)，所述附接部分(202a)附接至所述至少一个角撑板(201)的至少一部分。所述至少一个脚踏结构(202)沿着相对于平行于地面的地面轴线(gg')以角度θ倾斜的脚踏轴线(ga)布置，所述至少一个脚踏结构(202)包括接收部分(202b)，所述接收部分(202b)能够接收一体化结构(203)，所述一体化结构(203)布置在所述脚踏轴线(ga)上方并且在靠近所述脚踏轴线(ga)的位置处。
用于车辆脚踏组件

[发明专利]用于制备共聚物多元醇的方法-CN202080015367.4在审
发明人： S·克莱森斯;A·基里琳;V·G·吉利特-珍;B·斯里达尔;A·亚当斯 -专利权人：陶氏环球技术有限责任公司
申请日： 2020-01-30 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： C08G18/08 文献下载
摘要：一种用于制备含有降低含量的残余单体和挥发物的共聚物多元醇的方法，包括以下步骤：(a)提供含有第一初始含量的残余单体和挥发物的至少一种共聚物多元醇；(b)提供至少一种分子筛吸附剂；(c)使该至少一种共聚物多元醇与该至少一种分子筛吸附剂接触，接触时间段和温度足以使该至少一种分子筛吸附剂吸附存在于该至少一种共聚物多元醇中的至少一部分该第一初始含量的残余单体和挥发物，以降低该至少一种共聚物多元醇的残余单体和挥发物的该第一初始含量，从而形成含有第二降低含量的残余单体和挥发物的至少一种共聚物多元醇；以及(d)将含有一部分该第一初始含量的残余单体和挥发物的该至少一种分子筛吸附剂与该至少一种共聚物多元醇分离，以形成含有第二降低含量的残余单体和挥发物的至少一种共聚物多元醇。
用于制备共聚物多元方法

[发明专利]同步制动系统-CN201780074784.4有效
发明人： A·阿咖西亚;B·斯里达尔;S·莫汉;R·巴布 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B62L3/00 文献下载
摘要：本主题提供了一种制动系统(200)。独立制动杆(205)围绕第一铰链轴线(X‑X’)枢转。独立制动杆(205)能够抵靠致动构件(215A)并且能够致动前轮制动器(120)。围绕第二铰链轴线(Y‑Y’)枢转的辅助杆(210)通过辅助拉索(225)功能性地连接到同步制动杆(230)。辅助杆(210)能够抵靠所述致动构件(215A)以致动前轮制动器(120)。辅助杆(210)和独立制动杆(205)能够彼此独立地移动，以通过致动构件(215A)致动前轮制动器(120)。
同步制动系统

[发明专利]用于操作模拟移动床反应器的方法-CN201580041194.2有效
发明人：川尻喜章;A·宝姆马吕斯;J·吴;G·阿戈沃;B·斯里达尔 -专利权人：佐治亚科技研究公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B01D15/18 文献下载
摘要：本公开提供一种方法，所述方法用于：在连续重复注入循环的每个步骤中将第一反应物和第二反应物(反应物)供给到模拟移动床反应器(SMBR)中，其中，所述SMBR包括各自具有一个注入点并且各自含有固体分离介质的区域；使SMBR中的所述反应物在连续重复注入循环(循环)期间发生反应，以形成第一产物；利用所述固体分离介质将所述SMBR中的第一产物分离；并且在所述循环的一个步骤期间改变在SMBR的所述注入点中的一个或多个处注入的所述反应物中一个或两个的量。改变所述反应物的所述量可以在所述连续重复注入循环的每个步骤中进行。改变所述量可以包括在所述循环的每个步骤期间改变在所述注入点中的一个或多个处注入的所述反应物的入口浓度。
用于操作模拟移动床反应器方法

1
2
下一页»
尾页
共 19 条