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[发明专利]变速器油槽液位控制系统-CN201310684665.4有效
发明人： G.塔迈;N.肖内克;A.J.科赛迪 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-12-13 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种用于控制变速器的主油槽中流体液位的方法，其包括当主油槽中的流体温度等于或者低于预定温度时通过第一阀打开辅油箱。第一阀被打开，以使得主油槽中流体的液位增加到至少预定高度，由此使得变速器旋转部件接触流体并且产生飞溅润滑。当变速器正在传输扭矩并且流体高于预定温度时，主油槽中的流体液位通过关闭第一阀而被保持为低于预定高度，由此使得旋转部件不接触主油槽内部的流体。流体在高于预定温度下，泵单独地就足以润滑旋转部件，并且在等于或者低于预定温度时，仅通过飞溅润滑就足以润滑旋转部件。
变速器油槽控制系统

[发明专利]宽节点驱动系统-CN201210435088.0有效
发明人： G.塔梅;A.J.科赛迪;A.G.霍尔姆斯;B.M.康伦 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-11-05 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种可与多个动力源连接用于启动和推进车辆的机电驱动单元，包括输出构件，静止构件和扭矩传输设备。该驱动单元还包括复合行星齿轮装置，该复合行星齿轮装置具有第一，第二，第三和第四接合点。该动力源包括第一马达发动机和第二电动机/发电机。第一电动机/发电机和第二电动机/发电机被布置在公共旋转轴线上。该第二电动机/发电机在第一接合点处被操作地连接到复合行星齿轮装置，输出构件在第二接合点处被操作地连接到复合行星齿轮装置。附加地，第一电动机/发电机在第四接合点处被操作地连接到复合行星齿轮装置。此外，扭矩传输设备可接合以将第三接合点接地到静止构件。
节点驱动系统