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[发明专利]扭矩传递装置-CN202180075668.0在审
发明人： M·克拉马;M·科普;A·施蒂默尔;A·奥尔拉蒙德 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：扭矩传递装置(10)，包括转速自适应减振器(14)，该转速自适应减振器具有减振质量(38)、布置在壳体(18)中，其中，壳体(18)至少部分地填充有工作介质，减振器(14)设计成补偿在运行状态下由于工作介质的与振动角度无关和与振动角度相关的阻尼效应。
扭矩传递装置

[发明专利]用于运行混合动力传动系的方法和控制器-CN202211086914.5在审
发明人： W·吉森基兴;A·郎;A·罗姆;A·施蒂默尔;N·弗莱明 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行混合动力车辆传动系的方法，该混合动力车辆传动系包括内燃机、电机、变速器和输出端。内燃机可以通过切换元件与变速器输入轴连接，所述变速器输入轴与变矩器的泵轮、与电机的转子并且与变速器油泵耦联。通过变速器油泵可以将油体积流量引导通过变矩器和油冷却器，变矩器的涡轮可以通过变速器的另外的切换元件与输出端连接。在此确定油温。在油温大于一个阈值并且输出端转速为零时，打开所述切换元件并且分离内燃机和变速器输入轴之间的作用连接。变速器油泵在所述切换元件打开时由电动机式运行的电机驱动并且引导油体积流量通过变矩器和油冷却器以冷却变速器油。
用于运行混合动力传动方法控制器

[发明专利]旋转减振装置、特别是缓冲器组件-CN201580043212.0有效
发明人： A·奥尔拉蒙德;T·德格尔;U·格罗斯格鲍尔;C·扎塞;U·诺拉斯;G·法尔;T·瓦尔特;A·施蒂默尔;T·舒伯特;M·格罗伊利希;M·赫特尔;M·费舍尔 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转减振装置、特别是缓冲器组件，包括可被驱动旋转的支架(46)和可克服基本上径向延伸的缓冲器弹簧(50)的复位作用相对于所述支架(46)旋转偏移的缓冲器质量块(48)，其中，所述缓冲器弹簧(50)固定地夹紧在所述缓冲器质量块(46)中并且相对于所述支架(46)受到支撑或可受到支撑以传递周向力，其特征在于，所述缓冲器弹簧(50)夹紧在沿周向方向布置于所述缓冲器弹簧(50)两侧的夹紧元件(114、116、118、120)之间。
旋转装置特别是缓冲器组件

[发明专利]旋转振动减振器和起动元件-CN201580050091.2在审
发明人： M·赫特尔;M·温特施泰因;J·祖道;A·施蒂默尔;C·韦伯;C·扎塞;T·克鲁格;E·瓦克 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转振动减振器(130)，其包括输入部(140)、输出部(150)和布置在输入部(140)和输出部(150)之间的中间质量(240)以及联结在输入部(140)和中间质量(240)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第一级的第一复合弹簧元件(230)，和联结在中间质量(240)和输出部(150)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第二级的第二复合弹簧元件(250)。旋转振动减振器此外包括至少一个缓冲质量(260)，其构造成用于根据旋转运动进行振动以减弱旋转运动的振动份额，其中，旋转振动减振器(130)的第一级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第一特性曲线(600)；其中，旋转振动减振器(130)的第二级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第二特性曲线(600)；并且其中，旋转振动减振器的第一级的第一特性曲线和旋转振动减振器的第二级的第二特性曲线的所有转变点(620)在扭矩方面都彼此间隔开。
旋转振动减振器起动元件

[其他]扭转减振器-CN201390000857.2有效
发明人： M·克拉姆;V·施坦普夫;J·祖道;C·扎塞;A·施蒂默尔;M·维尔阿赫欧斯基;董颖;F·科科特;D·皮特纳;O·安德烈斯;S·菲诺伊泽尔;D·埃格勒 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扭转减振器，其构造有减振器质量支架以及至少一个止挡，在该减振器质量支架处容纳有至少一个可相对其运动的减振器质量，其中所述至少一个减振器质量包括具有几何模制部的止挡侧。至少一个减振器质量配有至少一个止挡，其与所述至少一个减振器质量在中心轴线的延伸方向上具有至少部分地轴向的重叠，并且止挡在其朝向减振器质量的止挡侧的一侧具有止挡轮廓，其中用于所述至少一个减振器质量的至少一个止挡配有至少一个止挡容纳部。设置在所述至少一个减振器质量处的几何模制部不仅具有至少基本上沿径向作用的第一接触区而且具有至少基本上沿切向作用的第二接触区，其中第一接触区可与止挡处于有效连接中，并且第二接触区可与止挡容纳部处于有效连接中。
扭转减振器

[发明专利]扭转减振器-CN201380056842.2有效
发明人： M·维拉乔维斯基;M·克拉姆;董颖;V·施坦普夫;J·祖道;A·施蒂默尔;F·科科特;C·扎塞;D·皮特纳;O·安德烈斯;S·菲诺伊泽尔;D·埃格勒;K·西门斯 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：扭转减振器(1)设有缓冲质量支架(3)以及至少一个止挡(31)，在该缓冲质量支架处容纳有至少一个相对于其可运动地容纳的缓冲质量(7)。为至少一个缓冲质量(7)的每个止挡侧分别配置有至少一个止挡(31)，其中，至少一个缓冲质量(7)以及止挡(31)在中心轴线(15)的延伸方向上具有扩展部。至少一个缓冲质量(7)在中心轴线(15)的延伸方向上具有多个缓冲质量元件(44a至44c)，而止挡(31)在其面向缓冲质量元件的止挡侧(42a至42c)的一侧在中心轴线(15)的延伸方向上具有止挡轮廓(40)，其对应于缓冲质量元件(44a至44c)相对于中心轴线(15)具有不同的径向间距(R1至R3)。
扭转减振器

[发明专利]旋转减振组件-CN201380019323.9有效
发明人： U·格罗格鲍尔;T·德格尔;A·施蒂默尔 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种优选地用于车辆传动系的旋转减振组件，其包括至少一个偏转质量摆锤单元(72)，所述偏转质量摆锤单元(72)具有：可绕旋转轴线(A)旋转的托架(12)；可相对于托架(12)在周向上绕旋转轴线(A)偏转的偏转质量(34)；在托架支撑区域(62)中相对于托架(12)且在偏转质量支撑区域(64)中相对于偏转质量(34)支撑或可支撑的、可变形的回位元件(42)，其中，偏转质量(34)从相对于托架(12)的基础相对位置在至少一个方向上的偏转引起回位元件(42)的变形；可径向运动地被承载在托架(12)处且提供托架支撑区域(62)的支撑元件(16)，其中，通过支撑元件(16)在所述托架(12)处的运动可改变在托架支撑区域(62)和偏转质量支撑区域(64)之间的距离，并且支撑元件(16)在朝向径向内部的基础位置的方向上被预紧，并且在托架(12)绕旋转轴线(A)旋转时可在离心力作用下克服预紧从基础位置开始朝径向外部移动，其特征在于，至少在一个转速范围中支撑元件(16)相对于基础位置的径向距离随着离心力作用的增大而累减地增大，以及/或者通过因离心力引起的支撑元件(16；16')的移动，所述回位元件(42)的弹簧刚度至少在一个转速范围中累进地增大。
旋转组件

[发明专利]扭矩传递组件，特别是液压的扭矩转换器，流体离合器或者湿式运转的离合器-CN201180022877.5有效
发明人： J·祖道;A·施蒂默尔;R·洛策;T·克吕格尔;C·德罗特 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2011-03-31 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭矩传递组件，特别是液压的扭矩转换器，流体离合器或者湿式运转的离合器，所述扭矩传递组件包括其具有壳体装置(12)、优选在壳体装置(12)中的扭转减振装置(16)，所述扭转减振装置具有其与壳体装置(12)相关联接的或者能关联接的输入区域(24)和待与输出机构元件(GEW)相联接的输出区域(26)，所述扭矩传递组件还包括至少一个缓冲装置(28)，所述缓冲装置具有通过缓冲弹性部(30)与所述扭矩传递组件(10)相联接的缓冲质量装置(Ti)。
扭矩传递组件特别是液压转换器流体离合器或者运转

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