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- [实用新型]车辆悬架系统直线运动高度阀-CN201520194033.4有效
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黎吉明
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黎吉明
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2015-04-02
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2015-09-30
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F16F9/34
- 一种车辆悬架系统直线运动高度阀，由上联接头、阀体、密封圈、防尘圈、阀芯、下联接头组成，上联接头（1）通过下端的连接螺杆（10）与阀体（2）联接，并用螺母（9）拧紧固定，阀体（2）上装有密封圈（3）和防尘圈（4），阀芯（5）装于阀体（2）的下部，阀芯（5）的内部有空气弹簧进排气通道（13），阀芯（5）下部装有下联接头（6）。阀体气室（11）上端有阀体气室进气口（7）与阀体（2）外部气源相联；阀芯（5）一端带有阀芯进气口（8），与阀芯（5）中部的空气弹簧进排气通道（13）相联，在空气弹簧进排气通道（13）上部阀芯体上有阀芯开孔（12）。通过阀芯在阀体内往复直线运动，实现空气悬架系统中空气弹簧充气、保气和排气等功能的阀门，安装后免调节。
- 车辆悬架系统直线运动高度
- [发明专利]高度阀-CN201510152514.3无效
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黎吉明
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黎吉明
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2015-04-02
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2015-06-24
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F16F9/34
- 本发明公开了一种高度阀，由上联接头、阀体、密封圈、防尘圈、阀芯、下联接头组成，上联接头（1）通过下端的连接螺杆（10）与阀体（2）联接，并用螺母（9）拧紧固定，阀体（2）上装有密封圈（3）和防尘圈（4），阀芯（5）装于阀体（2）的下部，阀芯（5）的内部有空气弹簧进排气通道（13），阀芯（5）下部装有下联接头（6）。阀体气室（11）上端有阀体气室进气口（7）与阀体（2）外部气源相联；阀芯（5）一端带有阀芯进气口（8），与阀芯（5）中部的空气弹簧进排气通道（13）相联，在空气弹簧进排气通道（13）上部阀芯体上有阀芯开孔（12）。通过阀芯在阀体内往复直线运动，实现空气悬架系统中空气弹簧充气、保气和排气等功能的阀门，安装后免调节。
- 高度
- [实用新型]一种汽车高度控制阀-CN201420793828.2有效
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戴红伟;陈静;黎吉明;赵宇
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贵州精忠橡塑实业有限公司
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2014-12-16
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2015-05-13
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B60G17/056
- 本实用新型公开了一种汽车高度控制阀，包括阀体和阀芯，阀芯可在阀体内滑动，阀体的内壁与阀芯的外壁之间设置有间隙，阀体的口部通过密封圈与阀芯的外壁保持密封配合，在阀体上端的侧壁上设置有与阀体内腔连通的进气口，在阀芯下端的侧壁上设置有与阀芯内腔连通的出气口，在出气口的上端设置有水平贯穿阀芯内腔的通孔，在阀体的上端固定连接有上连接头，在阀芯下端固定连接有下连接头。本实用新型不仅结构简单、设计合理、省时省力，而且代替了现有技术通过手动调节阀杆的长度来实现空气弹簧的进气、保气和排气功能，大大提高了高度阀的安装效率。
- 一种汽车高度控制
- [实用新型]车用振动吸收器-CN201220026434.5有效
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戴红景;曾军;黎吉明
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贵州精忠橡塑实业有限公司
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2012-01-20
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2012-11-07
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F16F9/00
- 本实用新型公开了一种车用振动吸收器，包括空气弹簧橡胶件，在空气弹簧橡胶件的顶部设有上盖，在上盖上设有进气嘴，进气嘴与空气弹簧橡胶件的内腔连通，在空气弹簧橡胶件的底部设有下座，在下座的底部设有减振器，减振器的活塞杆依次从底部穿过下座、空气弹簧橡胶件及上盖，减振器的活塞杆的顶端与处于上盖上方的冲击吸收器上端接头连接；在下座的底部设有固定在减振器的筒体上的托板。本实用新型采用橡胶空气弹簧件和减振器复合成一体的结构，这样的结构可以节约安装空间，并简化固定条件，该结构同时具有橡胶空气弹簧和减振器的功能和优点，能发挥承载、缓冲作用，又能发挥减振作用，适于车辆悬挂和悬置系统使用，特别是高速重载车辆。
- 振动吸收
- [实用新型]空气弹簧动刚度试验机-CN201220026403.X有效
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戴红景;黎吉明
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贵州精忠橡塑实业有限公司
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2012-01-20
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2012-09-05
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G01M13/00
- 本实用新型公开了一种空气弹簧动刚度试验机，包括机架，在机架上设有升降气缸，在升降气缸的顶部设有水箱，在机架上设有下固定板，下固定板的顶板处于水箱中，下固定板的支撑杆穿过水箱的底部与机架连接；在机架的顶部设有油缸，在油缸的底部连接有活动板，在活动板的底部连接有负荷传感器，负荷传感器处于下固定板的上方；在活动板上连接有线性位移传感器；负荷传感器及线性位移传感器与电脑连接。本实用新型采用处于水箱内的下固定板，将空气弹簧放置在下固定板上，利用负荷传感测量数据并发送给电脑进行分析处理，以获得空气弹簧的动刚度及容积；整个操作过程连续化、自动化，而且精度高、误差小。
- 空气弹簧刚度试验
- [实用新型]冲击吸收器-CN200920279013.1无效
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黎吉明;陈守彬;谭周鹏
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李文庆
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2009-11-05
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2010-06-30
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F16F9/00
- 本实用新型冲击吸收器，包括橡胶空气弹簧总成和减振器，橡胶空气弹簧总成由上盖、进气咀、空气弹簧橡胶件和下座组成，上盖套接在减振器活塞杆上，进气咀安装在上盖上，空气弹簧橡胶件上端与上盖靠橡胶件止口的压力自密封组合在一起，空气弹簧橡胶件下端与下座靠橡胶件止口的压力自密封组合在一起，下座套接在减振器筒体上。该冲击吸收器将橡胶空气弹簧总成和减振器组合一体使用，节约了安装空间、简化了固定条件、提高了减振器的散热效果，在具有减振作用的同时，进一步发挥了承载及缓冲作用，适用于车辆悬挂和悬置系统，特别是高速重载车辆。
- 冲击吸收
- [实用新型]汽车复合减振橡胶空气弹簧总成-CN200520006423.0无效
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黎吉明
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贵州前进橡胶有限公司;黎吉明
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2005-11-23
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2007-02-28
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F16F9/02
- 一种汽车复合减振橡胶空气弹簧总成，由减振器和橡胶空气弹簧组成，在减振器(15)上端安装减振器上端接头(1)，下端焊接减振器下端接头(19)，在减振器上套装上端座(2)，由O型圈(4)密封，上箍环(3)将橡胶弹簧(8)的上端箍紧在上端座上，在减振器上段安装塑料垫块(6)和发泡橡胶(5)，下端安装下座(9)并由O型圈(16)密封，下箍环(7)将橡胶弹簧的下端箍紧在下座上，在下座的下面减振器上安装挡圈(17)和弹性圈(18)，在下座上安装进气嘴，本实用新型将橡胶空气弹簧和减振器复合成一体进行使用，节约安装空间，简化固定条件，既能发挥悬挂、缓冲作用，又能发挥减振作用，适于汽车上使用。
- 汽车复合橡胶空气弹簧总成
- [实用新型]复合弹簧减振器-CN200520006454.6无效
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黎吉明
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黎吉明
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2005-12-15
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2006-12-20
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F16F9/00
- 一种复合弹簧减振器，由橡胶空气弹簧总成和减振器组成，橡胶空气弹簧(9)用箍环(5)安装在上盖(4)上，橡胶空气弹簧(9)用箍环(11)安装在下盖(12)上，O型密封圈(6)安装在上盖(4)上，O型密封圈(10)安装在下盖(12)上，进气嘴(2)安装在上盖(4)上，复合弹簧减振器上端接头(1)安装在减振器(15)的活塞杆上端，复合弹簧减振器下端接头(16)安装在减振器(15)下端，托板(13)和弹性圈(14)安装在减振器(15)筒体上，下盖(12)安装在减振器(15)筒体上并由托板(13)托住，缓冲块(7)和垫块(8)安装在减振器(15)的活塞杆上，活塞杆穿过上盖(4)，O型密封圈(3)安装在进气嘴(2)上，本实用新型具有橡胶空气弹簧和减振器的功能和优点，能发挥承载、缓冲作用，又能发挥减振作用，适于车辆悬挂和悬置系统使用。
- 复合弹簧减振器
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