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[发明专利]具有两条中间传动线路的减速器中的负载分配装置-CN201680056346.0有效
发明人：安东尼·马蒂厄;本杰明·弗雷德;鲍里斯·莫雷利;马克西姆·埃米特 -专利权人：赛峰传动系统公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有两条中间传动线路(16)的减速器(10)，该减速器尤其用于涡轮发动机，该减速器包括输入线路(12)和输出线路(14)，该输出线路被输入线路经由所述中间线路驱动，所述中间线路是大致平行的，其特征在于，该减速器包括在所述中间线路之间的负载分配装置，所述负载分配装置包括用于可旋转地联接输入线路的第一端部的球窝式装置(30)、用于阻抑输入线路的所述端部的径向移动的第一装置(34)、和用于阻抑输入线路的相对的第二端部的径向移动的第二装置(34)。
具有中间传动线路减速器中的负载分配装置

[发明专利]具有输入/输出旋转换向的减速装置-CN201780011810.9有效
发明人：本杰明·弗雷德;奥尔德里克·雷诺·加布里埃尔·玛丽·莫罗·德利泽勒;鲍里斯·莫雷利;马克西姆·埃米特;安东尼·马蒂厄 -专利权人：赛峰传动系统公司
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B64C27/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种减速装置(10)，该减速装置包括：‑输入轴(11)，输入轴包括输入齿轮(110)；‑输出轴(12)，输出轴包括输出齿轮(120)；以及‑两条中间传输线路(15)，每条中间传输线路包括：中间轴(13)，中间轴包括第一轮齿级(130)和第二轮齿级(131)，所述级被一体地旋转；以及附加齿轮(14)，附加齿轮用于分别与第一轮齿级(130)以及输入齿轮(110)啮合，或者与第二轮齿级(131)以及输出齿轮(120)啮合，并且减速装置的特征在于，与附加齿轮(14)啮合的输入齿轮(110)或输出齿轮(120)相对于中间轴(13)的与所述附加齿轮(14)啮合的轮齿级(130，131)被轴向地偏置。
具有输入输出旋转换向减速装置

[发明专利]用于周转减速齿轮的环形齿轮-CN201680060483.1有效
发明人：保琳·玛丽·塞西尔·奥特朗;纪尧姆·贝克;鲍里斯·莫雷利;乔丹·佩尔蒂埃;让·克拉耶特 -专利权人：赛峰传输系统
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种两个半环形齿轮(7a、7b)的组装。为了使其锯齿(13)啮合，根据本发明：‑提供容纳在半环形齿轮的对应孔(21a，21b)中的角度定位销(17)；‑在第一半环形齿轮上钻取的第一孔(21a)具有比该第一半环形齿轮上的最终横截面小的第一横截面；‑两个半环形齿轮的齿之间的角度被比较，由此导出半环形齿轮的所述角的角度差；‑将第一孔重新钻取到最终横截面，所述孔的中心通过角度差的值进行角度偏移；‑所述销接合在孔中，然后使用过盈配合(31)组装半环形齿轮。
用于周转减速齿轮环形

[发明专利]泵在小齿轮轮轴上的集成体-CN201680006143.0有效
发明人： 鲍里斯·莫雷利;史蒂芬·普讷拉-尤塞科 -专利权人：赛峰传动系统公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F02C7/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空器润滑装置(1)，该润滑装置包括具有小齿轮轮轴(22)的小齿轮(2)，小齿轮轮轴(22)是空心的且具有旋转轴线(R‑R′)，所述装置(1)的特征在于，它还包括：轴(23)，布置在小齿轮轮轴(22)的内部；空间(E)，位于轴(23)和小齿轮轮轴(22)之间，允许油到处运动；油贮藏器(31)，面对所述空间(E)地布置在小齿轮轮轴(22)的第一端部(22a)处；油排出管(42，421)，面对空间(E)地布置在小齿轮轮轴(22)的第二端部(22b)处，在所述装置中，小齿轮轮轴(22)和轴(23)以一起形成泵的方式布置，所述泵设计成由于小齿轮轮轴(22)关于轴(23)旋转，而将油从贮藏器(31)朝向油排出管(42，421)驱动。
小齿轮轮轴集成

[发明专利]液体动压轴承-CN201680011812.3有效
发明人：莱昂内尔·博迪安;马克桑斯·圭勒蒙;鲍里斯·莫雷利;朱利安·费尔 -专利权人：赛峰传动系统公司
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：为了克服供应加压润滑剂的缺陷，用于引导轴(14)的液体动压轴承包括固定的外环形壁、可旋转的内环形壁(20)以及在所述壁之间的空间(22)。外环形壁包括开口，开口用于对空间供应加压润滑剂，以形成负载轴承流体膜。轴承包括腔(30)，腔在外部由内环形壁(20)限定并且轴向地由两个横向环形壁(31A，31B)限定，两个横向环形壁固定至轴(14)并且设置在腔的两侧。内环形壁(20)包括流体连接构件(32)，流体连接构件将腔(30)连接至空间(22)。腔(30)通过分隔构件(48)被分成隔腔(50，52)，分隔构件被构造成使得腔形成用于瞬态运行阶段的润滑剂供应部。
液体压轴

[发明专利]用于周转减速齿轮的行星架-CN201480055876.4有效
发明人：纪尧姆·贝克;鲍里斯·莫雷利;乔丹·佩尔蒂埃 -专利权人：伊斯帕诺-絮扎公司
申请日： 2014-10-09 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于周转减速齿轮的行星架(5)，其包括：两个侧部(9，10)，所述两个侧部径向延伸并且由连接件(16)连结；齿轮座(6)，所述齿轮座在所述侧部(9，10)之间轴向延伸并且用于支撑行星齿轮(4)，所述行星齿轮安装成绕所述齿轮座(6)旋转。所述齿轮室(7)的所述侧部(9，10)中的一个(9)不能够移动地固定到转矩输出构件(8)，使得形成整体结构组件。
用于周转减速齿轮行星

[发明专利]特别是用于涡轮机的周转减速齿轮-CN201380046028.2有效
发明人：本杰明·菲罗;纪尧姆·贝克;鲍里斯·莫雷利;乔丹·佩尔蒂埃 -专利权人：伊斯帕诺-絮扎公司
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种特别地用于涡轮机的周转减速齿轮，其装配有形成能够产生压降的流体流通通道(20a，20b)的装置，通过堆叠至少两个元件(22)产生所述装置。每个元件(22)均包括这样的通道(27)，所述通道用于运载能够产生压降的流体并且包括入口(28)和出口(29)。元件(22)中的一个的通道(27)的出口(29)和入口(28)分别连接到另一个元件(22)的通道(27)的入口(28)和出口(29)。
特别是用于涡轮机周转减速齿轮

[发明专利]用于燃气涡轮发动机的附件齿轮箱-CN201580014930.5有效
发明人： 鲍里斯·莫雷利;史蒂芬·普讷拉-尤塞科;朱利安·费尔 -专利权人：赛峰传动系统公司
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种附件齿轮箱，该附件齿轮箱能够驱动例如为飞行器发动机的燃气涡轮发动机的附件设备。所述附件齿轮箱包括壳体以及多个齿轮，该多个齿轮在壳体内具有彼此平行的轴线。壳体包括下述构件，该构件用于将附件设备附接到壳体的壁并穿过壳体的壁中的开口通过齿轮来驱动附件设备。齿轮在壳体中由滚动元件轴承被支撑。每个滚动元件包括相对于壳体固定的第一座圈以及固定到齿轮的可动座圈，其中，所述齿轮中的至少一个(110)由单个的滚动元件(120)支撑。
用于燃气涡轮发动机附件齿轮箱

[发明专利]配备油气分离器的涡旋机附件齿轮箱-CN201480034828.7有效
发明人：史蒂芬·普讷拉-尤塞科;鲍里斯·莫雷利;乔丹·佩尔蒂埃 -专利权人：伊斯帕诺-絮扎公司
申请日： 2014-06-12 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮机的附件齿轮箱(10)，所述齿轮箱配备有油气分离器(12)并且包括壳体(24)，相互啮合的多个齿轮安装在该壳体中，相互啮合的多个齿轮中的一个齿轮(18)牢固地连接至同轴杆(22)上，该同轴杆用于驱动分离器的至少一个过滤膜(35)，其特征在于，该过滤膜在壳体内被直接安装到齿轮(18)的网状部上。
配备油气分离器涡旋附件齿轮箱

[发明专利]配备离心泵的涡轮机附件齿轮箱-CN201480034753.2有效
发明人：史蒂芬·普讷拉-尤塞科;鲍里斯·莫雷利;塞缪尔·蒂贝热 -专利权人：伊斯帕诺-絮扎公司
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮机的附件齿轮箱(10)，所述齿轮箱配备有泵(12)并且包括互啮合小齿轮(14‑20)，该互啮合小齿轮中的一个与同轴杆(22)形成为单件，该同轴杆用于驱动所述泵的旋转部分(36)，其特征在于，所述旋转部分直接地安装在该杆上。
配备离心泵涡轮机附件齿轮箱

[发明专利]包括两条中间传动线路的减速齿轮-CN201580051784.3在审
发明人：本杰明·弗雷德;马克西姆·埃米特;纪尧姆·贝克;塞缪尔·雷蒙德·杰曼·拜奎里勒;安东尼·马蒂厄;鲍里斯·莫雷利 -专利权人：赛峰传动系统公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：尤其用于涡轮发动机的、包括两条中间传动线路的减速齿轮，该减速齿轮包括输入线路(12)和输出线路，该输出线路由输入线路经由所述中间传动线路驱动，所述中间传动线路是大致平行的，其特征在于，所述减速齿轮包括用于在所述中间线路之间分配负载的装置，所述负载分配装置包括转动联接装置(30)和油阻抑装置(40，50)，所述转动联接装置用于可旋转地联接输入线路的一个端部，所述油阻抑装置用于阻抑输入线路的相对的端部的径向移动。
包括中间传动线路减速齿轮

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