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- [实用新型]车辆-CN201720210495.X有效
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靳普
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至玥腾风科技投资集团有限公司
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2017-03-06
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2017-11-03
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B60J5/04
- 本实用新型涉及一种车辆，包括车体(1)，具有容纳驾驶员和/或乘客的舱室(2)；车门(3)，罩在舱室(2)的上方；连接部件(6)，其第一端与车门(3)铰接；第一铰接部件(4)，连接部件(6)的第二端与车体(1)通过第一铰接部件(4)铰接，第一铰接部件(4)能够相对于车体(1)运动，以调节第一铰接部件(4)的相对于车体(1)的高度；以及驱动部，用于驱动第一铰接部件(4)相对于车体(1)运动和连接部件(6)绕第一铰接部件(4)转动，以打开车门(3)。在本申请中，车门(3)打开以后，舱室的顶部是敞开的，因此便于驾驶员和乘客上下车，改善了现有技术中存在的因车辆太低而使得驾驶员和乘客上下车不方便的问题。
- 车辆
- [实用新型]车辆-CN201720210487.5有效
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靳普
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至玥腾风科技投资集团有限公司
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2017-03-06
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2017-09-26
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B62D23/00
- 本实用新型涉及一种车辆。车辆包括底盘(1)和驱动单元，所述驱动单元用于向车轮提供驱动力，所述底盘(1)包括底盘本体(13)，其设有驾驶员座舱(131)；多个底盘模块单元，其沿着车辆纵向与所述底盘本体(13)串联地连接；以及其中所述底盘本体(13)沿车辆纵向是细长的，多个所述底盘模块单元包括前、后底盘模块单元，所述前、后底盘模块单元分别设置在所述底盘(1)的纵向前、后端并且通过相应的悬挂系统与前、后轮相连，所述驱动单元设置在所述前、后底盘模块单元(11,12)的至少一个中。改善了现有技术中存在的车辆的型号改变所需成本高的问题。
- 车辆
- [发明专利]车辆的防侧倾系统和车辆-CN201710128111.4在审
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靳普
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至玥腾风科技投资集团有限公司
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2017-03-06
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2017-05-31
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B60G21/055
- 本发明公开了一种车辆的防侧倾系统和车辆。车辆的防侧倾系统包括相互耦合的两个传动装置，两个传动装置分别与布置于车辆的同一车桥左右两侧的两个悬挂装置对应耦合。传动装置包括转换机构，包括输出部，转换机构与对应的悬挂装置耦合以将对应的悬挂装置产生的震动转换为输出部的位移，输出部的位移与对应的悬挂装置的轴线方向具有夹角。摆臂，与转换机构耦合以根据转换机构的输出部的位移产生摆动。齿轮，与摆臂耦合以将摆臂的摆动转换为齿轮的转动，并且，两个传动装置的两个齿轮耦合以相互传递齿轮的转动。本发明的车辆的防侧倾系统通过模块化设置，可以通过改变模块的特性来调节防侧倾性能，而无需改变整个防侧倾系统，降低生产成本。
- 车辆防侧倾系统
- [发明专利]车辆-CN201710128933.2在审
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靳普
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至玥腾风科技投资集团有限公司
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2017-03-06
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2017-05-17
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B60J5/04
- 本发明涉及一种车辆，包括：车体(1)，具有容纳驾驶员和/或乘客的舱室(2)；车门(3)，罩在舱室(2)的上方；连接部件(6)，其第一端与车门(3)铰接；第一铰接部件(4)，连接部件(6)的第二端与车体(1)通过第一铰接部件(4)铰接，第一铰接部件(4)能够相对于车体(1)运动，以调节第一铰接部件(4)的相对于车体(1)的高度；以及驱动部，用于驱动第一铰接部件(4)相对于车体(1)运动和连接部件(6)绕第一铰接部件(4)转动，以打开车门(3)。在本申请中，车门(3)打开以后，舱室的顶部是敞开的，因此便于驾驶员和乘客上下车，改善了现有技术中存在的因车辆太低而使得驾驶员和乘客上下车不方便的问题。
- 车辆
- [发明专利]车辆-CN201710128114.8在审
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靳普
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至玥腾风科技投资集团有限公司
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2017-03-06
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2017-05-17
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B62D23/00
- 本发明涉及一种车辆。车辆包括底盘(1)和驱动单元，所述驱动单元用于向车轮提供驱动力，所述底盘(1)包括：底盘本体(13)，其设有驾驶员座舱(131)；多个底盘模块单元，其沿着车辆纵向与所述底盘本体(13)串联地连接；以及其中所述底盘本体(13)沿车辆纵向是细长的，多个所述底盘模块单元包括前、后底盘模块单元，所述前、后底盘模块单元分别设置在所述底盘(1)的纵向前、后端并且通过相应的悬挂系统与前、后轮相连，所述驱动单元设置在所述前、后底盘模块单元(11,12)的至少一个中。改善了现有技术中存在的车辆的型号改变所需成本高的问题。
- 车辆
- [实用新型]一种微型涡轮轴发动机增程的电动卡车-CN201621090525.X有效
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靳普
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至玥腾风科技投资集团有限公司
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2016-09-28
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2017-04-05
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B60L11/12
- 本实用新型提供了一种微型涡轮轴发动机增程的电动卡车，包括底盘(10)和安装在底盘(10)前部的驾驶室(9)，其特征在于，还包括微型涡轮轴发动机(1)、发电机(3)、电池组(2)和驱动电机(6)，所述的微型涡轮轴发动机(1)安装在驾驶室(9)下的底盘(10)上；所述的发电机(3)转子与微型涡轮轴发动机(1)的输出轴相连；所述的电池组(2)布置安装在卡车底盘(10)结构框架之间；所述的驱动电机(6)驱动用于车轮转动。本实用新型的微型涡轮轴发动机增程的电动卡车，采用燃气轮机作为动力源，具有能源转换效率高、操作性能好、传动布局合理化程度高、续航里程远和车身结构强度高的特点。
- 一种微型涡轮轴发动机电动卡车
- [发明专利]一种增程式电动汽车-CN201510129254.8有效
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靳普
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至玥腾风科技投资集团有限公司
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2015-03-24
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2017-03-29
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B60L11/12
- 本发明提供一种增程式电动汽车，其中涡轴发动机(1)的信号端接涡轴发动机控制器(2)，传动轴与发电机(3)的转轴相连；发电机(3)输出电能量分别给电池组(4)和驱动电机(6)；电池组(4)与驱动电机(6)相连，在信号端接电池控制器(5)；驱动电机(6)的传输轴与车轮(11)相连；电池散热器(7)的冷风通道通向电池组(4)；储气罐(9)的输气管路与涡轴发动机(1)的燃气输入管路相连。本发明发挥了涡轴发动机的优势，与驱动电机、电池组和中央控制器一起，形成高效、稳定、环保的系统，具有高功重比，低功耗，低排放，低噪音震动，不需要使用尾气处理系统、易于维护寿命长的优点。
- 一种程式电动汽车
- [实用新型]一种具有前置涡轴发动机的增程式电动乘用车-CN201620155217.4有效
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靳普
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至玥腾风科技投资有限公司
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2016-03-01
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2016-07-27
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B60K3/04
- 本实用新型提供了一种具有前置涡轴发动机的增程式电动乘用车，包括涡轮轴发动机(2)、电池组(3)、发电机(4)、驱动电机(6)和储罐(9)，其特征在于，所述的涡轴发动机(2)布置安装在前车轴之上的汽车车架上，涡轴发动机(2)的输出轴轴线位于汽车车身的对称平面上，所述的发电机(4)转子与涡轴发动机(2)的输出轴相连，所述的电池组(3)布置安装在前后车轴之间的汽车车架上，所述的驱动电机(6)驱动前后车轮转动。本实用新型的增程式电动乘用车采用燃气轮机作为动力源并布置在汽车前桥之上的对称中心线上的位置，燃气轮机的输出轴纵置，具有能源转换效率高、前后车轮和左右车轮承载重量平衡、操作性能好和续航里程远的特点。
- 一种具有前置发动机程式电动乘用车
- [实用新型]一种电磁使能的主动式动压气体轴承-CN201620168863.4有效
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靳普
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至玥腾风科技投资有限公司
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2016-03-04
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2016-07-20
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F16C32/06
- 本实用新型提供了一种电磁使能的主动式动压气体轴承，包括电磁轴承(1)以及嵌套在电磁轴承(1)和转子轴(2)之间的弹性箔片轴承(3)，其特征在于，所述的弹性箔片轴承(3)包括顶层弹性箔片(31)和底层弹性箔片(32)，所述的顶层弹性箔片(31)为非导磁材料，在顶层弹性箔片(31)的表面分布有多个各自独立的磁性材料区域。本实用新型的电磁使能的主动式动压气体轴承结构简单、精度要求不高，采用气磁混合轴承结构，具有可调的磁性平箔片和低成本的压力传感器，解决了现有动压气体轴承在工作中，存在的低速承载力低、轴承扰动偏心而使润滑气流泄漏而难以控制的问题。
- 一种电磁主动压气轴承
- [实用新型]一种具有涡轴发动机的增程式电动汽车-CN201520217439.X有效
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靳普
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至玥腾风科技投资有限公司
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2015-04-10
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2015-08-26
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B60L11/02
- 本实用新型提供了一种具有涡轴发动机的增程式电动汽车，包括涡轴发动机(1)，电池控制器(2)，涡轴发动机控制器(3)，储气罐(4)，电池组(5)，电池热能管理系统(6)，电池散热器(7)，其特征在于：涡轴发动机(1)的动力输轴与发电机的转轴相连，带动发电机进行发电，发电机将电力存储在电池组(5)中，电池组分别与电池控制器(2)和驱动电机(8)相连，电池控制器(2)用于对电池输出功率的调节和控制；电池热能管理系统(6)设置在电池组(5)和涡轴发动机(1)之间；本实用新型的电动汽车具有高功重比，低功耗，低排放，低噪音震动，易于维护寿命长的特性。
- 一种具有发动机程式电动汽车
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