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[发明专利]包括气动系统的商用车辆和用于控制气动系统的方法-CN202211067518.8在审
发明人：法布里斯·迪萨;泽维尔·布朗;雨果·贝邦 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明涉及包括气动系统的商用车辆和用于控制气动系统的方法。一种商用车辆(1)，包括气动系统(2)，气动系统包括：‑空气管理系统(10)，包括：空气压缩机(11)；低压力回路(15)，低压力回路被配置成储存和供应在低压力范围内的压缩空气；高压力回路(20)，高压力回路被配置成储存和供应在高压力范围内的压缩空气；‑制动系统(25)，制动系统通过低压力范围内的压力下的压缩空气进行常规制动操作，并且通过高压力范围内的压力下的压缩空气进行紧急制动操作，其中空气管理系统(10)被配置成：‑对于常规制动操作，向制动系统(25)供应来自低压力回路(15)的压缩空气，并且‑对于紧急制动操作，向制动系统(25)供应来自高压力回路(20)的压缩空气。
包括气动系统商用车辆用于控制方法

[发明专利]用于操作电动空气压缩机总成的方法-CN202080095624.X在审
发明人：南森·普罗德霍姆;雨果·贝邦 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2020-02-05 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作尤其是车辆中的电动空气压缩机总成的方法，所述总成包括电动马达和压缩机，所述压缩机机械地联接到所述电动马达并且能够向罐提供压缩空气。所述方法包括：‑监视所述电动空气压缩机总成的至少一个组件的温度(T)并依据所述温度(T)控制马达速度(S)；‑以第一速度S1运行所述马达，这引起温度升高；‑当所述温度(T)达到低于最大允许温度(Tmax)的温度阈值(T1)时，以大于S1的第二速度S2运行所述马达，直到达到所述罐中的预定期望压力。
用于操作电动空气压缩机总成方法

[发明专利]用于控制电动马达驱动的压缩机的转速的方法和适于执行该方法的控制单元-CN201980100239.7在审
发明人： 雨果·贝邦;纳撒·普罗多姆 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：一种用于控制电动马达驱动的空气压缩机(2)的转速(S)的方法，该空气压缩机向车辆(1)的气动操作系统(5)供应压缩空气，其特征在于如下初步步骤：a)为空气压缩机(2)的转速(S)的不同值(Si)确定空气压缩机(2)的效率(e)，空气压缩机(2)的效率(e)对应于由空气压缩机(2)产生的气动功率(P1)与给予空气压缩机(2)的功率(P0)之比；b)在所述不同值(Si)中确定一个或若干个特定值(S2、S4)，对于所述值，空气压缩机(2)的效率(e)高于阈值(emin)和/或相比较地高于为那些接近所述特定值(S2、S4)的值(S1、S3)所确定的那些效率；初步步骤a)和b)优选地仅实施一次；并且特征在于如下进一步的重复步骤：c)确定从空气压缩机(2)接收压缩空气的气动操作系统(5)的空气消耗速率；d)确定空气压缩机(2)的最小转速(Smin)以获得等于或基本等于所确定的空气消耗速率的空气压缩机(2)的空气产生速率；e)确定特定值或者特定值(S2、S4)之一是否大于所确定的最小转速(Smin)；f)如果没有特定值大于所确定的最小转速(Smin)，则基于所述最小转速(Smin)来控制空气压缩机(2)的转速(S)；g)如果仅一个特定值(S4)大于所确定的最小转速(Smin)，则基于所述仅一个特定值(S4)来控制空气压缩机(2)的转速(S)；h)如果多个特定值(S2、S4)大于所确定的最小转速(Smin)，则确定所述多个特定值(S2、S4)中具有最佳效率的特定值(S2)，并基于具有最佳效率的所述特定值(S2)来控制空气压缩机(2)的转速(S)。
用于控制电动马达驱动压缩机转速方法适于执行单元

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