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- [发明专利]电动驱动装置和电动转向装置-CN202080084888.5在审
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山田成俊;金泽拓朗;中野和彦;石井旭
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日立安斯泰莫株式会社
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2020-12-07
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2022-08-02
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H02K11/33
- 本发明在安装基板(46)的一方的面即第一面(46A)安装第一发热部件(47)，在另一方的面即第二面(46B)安装第二发热部件(48A,48B)，对第一面(46A)的第一发热部件(47)的热进行散热的第一散热部件(54)同与第一发热部件(47)的安装位置对应的位置的第二面接触而向马达壳体(25)散热，对第二面(46B)的第二发热部件(48A,48B)的热进行散热的第二散热部件(55)同与第二发热部件(48)的安装位置对应的位置的第一面接触而向罩(27)散热。由此，在罩(27)侧配设的发热部件发生损伤的隐患得以抑制，而且能够高效地将发热部件的热向外部散热。
- 电动驱动装置转向
- [发明专利]电动驱动装置及电动助力转向装置-CN201880057977.3有效
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金泽拓朗;元田晴晃
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日立安斯泰莫株式会社
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2018-05-11
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2022-04-29
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H02K11/30
- 一种电动驱动装置，在电动机的旋转轴(23)的输出部(14)相反侧的电动机壳体的壳体端面部(15)形成至少使电源电路部(17)及电力转换电路部(16)产生的热向电动机壳体(11)导热的电源电路侧散热部(15B)和电力转换电路侧散热部(15A)，另外，将构成电源电路部(17)及控制电路部(18)的基板在电动机的旋转轴(23)的径向上配置并层积，并且，以将控制电路部(18)、电源电路部(17)及电力转换电路部(16)覆盖的方式将金属罩(12)固定在壳体端面部(15)。由此，能够尽可能缩短装置的轴向长度，并且能够将电源电路部(17)及电力转换电路部(16)的热有效地向外部散热。
- 电动驱动装置助力转向
- [发明专利]密封结构-CN201880054327.3有效
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福山哲也;石塚典男;金泽拓朗
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日立安斯泰莫株式会社
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2018-04-10
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2021-10-22
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H05K5/06
- 本发明的目的在于提供一种即使在附着盐水等腐蚀溶液那样的环境下，也能够长期维持必要的密封性能的密封结构。密封结构具备：密封部(200a)，其在构成框体的壳体(101)与罩子(102)的接合部(104)设置有密封材料(205、207)；以及固定部(203)，其固定壳体(101)与罩子(102)。密封部(200a)以及固定部(203)从接合部(104)的外缘部(104a)侧向框体的内侧，按照密封部(200a)、固定部(203)的顺序配置。
- 密封结构
- [发明专利]电动驱动装置及电动助力转向装置-CN201880047695.5有效
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矢次富美繁;金泽拓朗
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日立安斯泰莫株式会社
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2018-03-07
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2021-06-25
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H02K11/30
- 形成由合成树脂密封，由向电动机的旋转轴(23)侧形成的旋转轴侧边(44A)、向电动机的线圈输入端子侧形成的控制输出端子侧边(44B)、以及连接旋转轴侧边和控制输出端子侧边的各自端部的侧边构成的电力转换电路单元(16)，将与线圈输入端子连接的三相的各自的控制输出端子(48U～48W)设置在控制输出端子侧边(44B)，并且将形成各个相的上下臂的电源开关元件(38)，沿控制输出端子侧边(44B)、而且从旋转轴侧边(44A)和控制输出端子侧边(44B)之间的中央附近靠近控制输出端子侧边(44B)配置成锯齿状。由此，可以将电力转换电路单元小型化，而且可以将电力转换电路单元的热高效率地散热到外部。
- 电动驱动装置助力转向
- [发明专利]电动驱动装置以及电动动力转向装置-CN201780052873.9有效
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金泽拓朗;滨田启二;元田晴晃
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日立汽车系统株式会社
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2017-07-31
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2021-04-23
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H02K11/33
- 在电动马达的旋转轴(23)的与输出部相反的一侧的马达壳体(11)的端面部(15)，形成有至少使在电源电路部(17)以及电力转换电路部(16)产生的热传递到马达壳体(11)的散热部(15A)(15B)。另外，在旋转轴周围的端面部安装有具有弹性功能部件(36)的电力转换电路部固定部件(35)，利用弹性功能部件(36)将电力转换电路部(16)推压、保持于散热部。根据该结构，通过使在电源电路部(17)以及电力转换电路部(16)产生的热传递到马达壳体(11)的端面部(15)，从而可以省略散热部件而缩短轴向的长度。并且，由于利用弹性功能部件(36)将电力转换电路部(16)推压、保持于散热部，因此可以省略固定螺栓而使电力转换电路部(16)小型化。
- 电动驱动装置以及动力转向
- [发明专利]电子控制装置及电动动力转向装置-CN201580048114.6有效
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酒井俊彦;金泽拓朗;小林良一
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日立汽车系统株式会社
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2015-09-10
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2021-01-08
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H02K11/30
- 在冗余式电子控制装置中，使电源电路的电感降低，实现开关损耗的降低、噪声电平的降低以及电池电源的电压利用率的改善。对电机的动作进行控制的电子控制装置具备使电机驱动的动力组件(11a、11b)。动力组件(11a)的电源端子(32pua、32pva、32pwa)在与这些电源端子极性相反的动力组件(11b)的电源端子(32nub、32nvb、32nwb)的附近与这些端子分别对置配置。从动力组件(11a)的长度方向端部(311)导出的电源端子(32nua、32nva、32nwa)在从与这些电源端子极性相反的动力组件(11b)的长度方向端部(311)导出的电源端子(32pub、32pvb、32pwb)的附近与这些端子分别对置配置。
- 电子控制装置电动动力转向
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