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- [发明专利]一种液力缓速器-CN201510457995.9在审
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袁廷华
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袁廷华
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2015-07-30
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2015-10-28
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F16D57/00
- 本发明公开了一种液力缓速器，包括转子、定子和一圈活齿；定子上开有内腔，转子设置于定子的内腔中，且转子的中心与定子内腔的圆心重叠；定子的内腔壁上设置有一圈与高压进油口连通的活齿槽，一圈活齿一一嵌入到对应的活齿槽内且外端相对于转子的外壁；转子的外壁为变径面，且变径面被均分成多个等分部，每个等分部的变径大小和方向相同。本发明使转子在正常转动过程中在定子内能够自由转动，当定子内的活齿在高压油的作用下与转子接触，并产生制动力，能实现高效率、大扭矩、缓冲制动，同时具有径向动力平衡、噪声小，结构紧凑、体积小，制造成本低的优点。
- 一种液力缓速器
- [实用新型]一种无级变速动力轴承-CN201520199081.2有效
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袁廷华
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袁廷华
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2015-04-03
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2015-09-09
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F16H15/36
- 本实用新型公开了一种无级变速动力轴承，包括有轴承主动内圈，轴承从动外圈和活齿总成；轴承主动内圈的外周设置有一圈活齿槽，活齿总成一一嵌入对应的活齿槽内，且活齿槽底部与高压进油口连通；轴承从动外圈的内周面为变径面，且变径面被均分成多个等分部，每个等分部的变径大小和方向相等，活齿总成的外端部与变径面贴合。本实用新型能使轴承在转动过程中把轴承内圈的动力异步传递到轴承外圈，通过高压油压力的调节能实现无级变速，能实现高效率、大扭矩、无级变速传动，同时具有径向动力平衡、噪声小，结构紧凑、体积小，制造成本低的优点。
- 一种无级变速动力轴承
- [发明专利]一种带有同步齿的无级变速器-CN201510129747.1在审
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袁廷华
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袁廷华
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2015-03-24
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2015-08-26
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F16H9/24
- 本发明公开了一种带有同步齿的无级变速器，包括主动轮、从动轮和动力带，主动轮和从动轮均包括动力轴、固定安装于动力轴一端部的固定椎体、滑动套装于动力轴另一端部的活动椎体、多个沿动力轴圆心均匀分布的同步支撑体。同步支撑体通过活动椎体能在径向位置上向内或向外移动，以适应变速对主、从动力轮半径变化的需要；本发明同步齿啮合动力带的过程中靠自身的同步差产生的机械应力自动追踪啮合位置，即同步齿能在主动轮与从动轮之间的变速过程中自动变化弧向位置，实现完全啮合，能实现大功率动力传输。本发明结构简单，能实现大功率无级变速传动。
- 一种带有同步无级变速器
- [实用新型]一种带有同步齿的的无级变速器-CN201520167218.6有效
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袁廷华
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袁廷华
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2015-03-24
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2015-08-26
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F16H9/24
- 本实用新型公开了一种带有同步齿的的无级变速器，包括主动轮、从动轮和动力带，主动轮和从动轮均包括动力轴、固定安装于动力轴一端部的固定椎体、滑动套装于动力轴另一端部的活动椎体、多个沿动力轴圆心均匀分布的同步支撑体。同步支撑体通过活动椎体能在径向位置上向内或向外移动，以适应变速对主、从动力轮半径变化的需要；本实用新型同步齿啮合动力带的过程中靠自身的同步差产生的机械应力自动追踪啮合位置，即同步齿能在主动轮与从动轮之间的变速过程中自动变化弧向位置，实现完全啮合，能实现大功率动力传输。本实用新型结构简单，能实现大功率无级变速传动。
- 一种带有同步无级变速器
- [实用新型]一种液力马达-CN201420808349.3有效
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袁廷华
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合肥创源车辆控制技术有限公司
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2014-12-19
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2015-07-08
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F03C2/30
- 本实用新型公开了一种液力马达，包括有壳体，设置于壳体内部的驱动轴，设置于壳体内部且固定连接于驱动轴外壁上的旋转摆动臂，位于驱动轴外圈的供液装置外腔，位于驱动轴和供液装置外腔之间的供液装置内腔，位于供液装置外腔和壳体之间的环形液体腔，多个设置于环形液体腔内部的隔离支撑臂。本实用新型旋转摆动臂一侧的液体通过出液孔向外流出，旋转摆动臂另一侧的液体通过进液孔向内流入；旋转摆动臂一侧流出的液体为旋转摆动臂提供一个逆时针推力，旋转摆动臂另一侧流入的液体为旋转摆动臂提供一个逆时针吸力；在两个作用力的作用下旋转摆动臂旋转，由于驱动轴与旋转摆动臂固定连接，从而带动驱动轴的旋转做功。
- 一种马达
- [发明专利]一种电池电源系统-CN201410791836.8在审
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袁廷华
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合肥创源车辆控制技术有限公司
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2014-12-19
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2015-04-29
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H02J7/00
- 本发明公开了一种电池电源系统，其特征在于：包括有电池电堆、连接于电池电堆和系统电源输出端之间的多个隔离DC/DC变换单元；每个隔离DC/DC变换单元包括有与电池电堆正极连接的单元输入电源正极、与电池电堆负极连接的单元输入电源负极、变压器初级线圈、功率电子开关、初级控制单元、变换输出和旁路单元和单元电源输出端。本发明用多个隔离DC/DC变换单元将一个低压大电流的电池电堆变换为隔离的高压电源输出系统，解决了靠串联连接各单体电池而满足负载对电池电压需要的问题。
- 一种电池电源系统
- [实用新型]一种电池电源系统-CN201420808405.3有效
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袁廷华
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合肥创源车辆控制技术有限公司
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2014-12-19
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2015-04-22
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H02J7/00
- 本实用新型公开了一种电池电源系统，其特征在于：包括有电池电堆、连接于电池电堆和系统电源输出端之间的多个隔离DC/DC变换单元；每个隔离DC/DC变换单元包括有与电池电堆正极连接的单元输入电源正极、与电池电堆负极连接的单元输入电源负极、变压器初级线圈、功率电子开关、初级控制单元、变换输出和旁路单元和单元电源输出端。本实用新型用多个隔离DC/DC变换单元将一个低压大电流的电池电堆变换为隔离的高压电源输出系统，解决了靠串联连接各单体电池而满足负载对电池电压需要的问题。
- 一种电池电源系统
- [发明专利]一种电池组冗余连接方法-CN201410581145.5无效
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袁廷华;李丽
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合肥创源车辆控制技术有限公司
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2014-10-27
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2015-02-18
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H02J7/00
- 本发明公开了一种电池组冗余连接方法，首首先电池组的参量传输给本地控制单元，然后本地控制单元对电池组的参量进行运算、分析和判断后，得出所连接的电池组工作状态，最后本地控制单元通过控制驱动电子开关的开闭来实现电池组的串接或旁路；其中，电子开关包括与电池组串联的主回路电子开关和与电池组并联的旁路电子开关。本发明使串联连接的多个电池组的电源系统由于一个电池组异常而不能正常工作的条件下可以自动退出系统，其它剩余的串联在该回路内的电池组旁路该故障电池组连接，可以在降功率和能量的条件下正常运行，不至于使电池系统瘫痪而不能工作的功能。
- 一种电池组冗余连接方法
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