本发明涉及一种具有子午线设计、尤其是用于卡车、公共汽车和卡车拖车的多用途车辆充气轮胎，该多用途车辆充气轮胎具有四层或多层式带束(4)，该四层或多层式带束包括阻挡层(5)、两个工作层(6，8)、以及0°层(7)，其中，钢丝帘线(10)布置在0°层(7)中，这些钢丝帘线包括至少两根股线(11)，每根股线具有至少六根钢细丝(12)，并且其中，通过加捻过程使得每根股线具有相同的第一捻角α并且使得钢丝帘线具有第二捻角β。本发明的特征在于，0°层(7)的钢丝帘线(10)具有2至4x n x d构造，其中，n＝6至8并且d＝0.15mm至0.29mm，其中，上述构造是指钢丝帘线(10)具有二至四根捻绕在一起的股线(11)，其中，每根股线(10)包含六至八根钢细丝(12)，其中，钢丝帘线(10)的每根钢细丝(12)具有相同的细丝直径(13)，并且其中，股线(11)的捻角α与钢丝帘线的捻角β之和在37°与50°之间、优选地在37°与45°之间、特别优选地在38.5°与42.5°之间、并且最特别优选地在39.3°与41.3°之间。
本发明涉及一种在车辆充气轮胎中用作胎体强度构件的聚酰胺帘线，其中该聚酰胺帘线具有在从0％至2％范围内的残留收缩率和在从0％至4.5％范围内的在180℃下的收缩率，其中该聚酰胺帘线的残留收缩率和该聚酰胺帘线的在180℃下的收缩率是根据ASTM D 855确定的。本发明还涉及一种包括一种或多种聚酰胺帘线的车辆充气轮胎，以及一种用于生产一种或多种聚酰胺帘线的方法，一种用于生产经橡胶处理的增强帘布层的方法和一种用于生产车辆充气轮胎的方法。
