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- [发明专利]副驾驶席用气囊装置-CN201210167178.6有效
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菅野裕基
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高田株式会社
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2012-05-25
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2017-06-27
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B60R21/205
- 本发明提供一种副驾驶席用气囊装置，能够以简单的结构确保高接合强度。气囊罩主体部（141）具备板状的打开部（141a）；平滑部（FT），设置于至少比打开部（141a）更靠近内周侧的区域；及多个熔敷辅助肋（18a～18g），从比打开部（141a）更靠近外周侧的区域突出，并以维持打开部（141a）的面的平坦性的方式设置；框状体（142）具备铰接板部（146），被膨胀载荷推压而开裂、展开；被熔敷肋（24、27、32），以面向平滑部的方式至少设置于铰接板部；及多个被熔敷辅助肋（30a～30g）；在被熔敷肋与平滑部抵接、且被熔敷辅助肋与熔敷辅助肋抵接的状态下通过振动熔敷而接合。
- 副驾驶气囊装置
- [发明专利]车辆用内装板及气囊装置-CN201180012105.3有效
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菅野裕基
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高田株式会社
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2011-02-28
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2012-11-14
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B60R21/215
- 本发明提供一种能够抑制熔敷强度的降低及板刚性的降低的车辆用内装板及气囊装置。在车辆用内装板（6）上，在铰接板部（7c）的接合面上形成有第一熔敷肋（7e）、第二熔敷肋（7g）及第三熔敷肋（7h），第一熔敷肋（7e）具有将相邻的格子（7f，7f）之间连通的第一连通槽（7i），第二熔敷肋（7g）具有将相邻的格子（7f，7f）之间连通的第二连通槽（7j），第三熔敷肋（7h）具有形成于与铰接部（7b）大致垂直的边上的第三连通槽（7k），第二连通槽（7j）以在与第二熔敷肋（7g）正交的方向上不连续地排列的方式形成，第一连通槽（7i）至第三连通槽（7k）以在振动熔敷时构成能够将格子（7f）内的空气向外部排出的排气路径的方式形成。
- 车辆用内装板气囊装置
- [发明专利]气囊打开部构造、内部壳体以及气囊装置-CN200810136082.7有效
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菅野裕基
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高田株式会社
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2008-07-15
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2009-02-04
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B60R21/20
- 提供能够使气囊在车内顺畅地打开的气囊打开部构造、内部壳体和气囊装置。本发明的内部壳体(5)由与外板(4)的内侧相连接的内板(5a)和形成用于收容保持器(3)的空间的侧壁(5b)构成。内板(5a)由与外板(4)的固定部(4c)相连接的支撑部(51)、熔敷在门部(4d)上的铰链板部(52)以及形成在支撑部(51)与铰链板部(52)之间的铰链部(53)构成，铰链部(53)具有顶部(53a)、连接支撑部(51)和顶部(53a)的支撑部侧连接部(53b)以及连接铰链板部(52)和顶部(53a)的铰链板侧连接部(53c)，支撑部连接部(53b)和铰链板侧连接部(53c)具有沿气囊打开的方向延伸的直线部。
- 气囊打开构造内部壳体以及装置
- [发明专利]内饰板组件以及气囊装置-CN200810083082.5无效
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菅野裕基
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高田株式会社
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2008-03-21
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2008-12-03
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B60R21/21
- 本发明提供具有防止内饰板和衬板部之间剥离的机构的内饰板组件以及气囊装置。当充气机(14)进行气体喷出动作时，通过膨胀的气囊(12)向上方推压门框可动体(32)而使其向上方移动(进行提升动作)。仪表板(20)沿着环绕撕裂线(24)断裂，门部(25)与周围的仪表板(20)分离。沿着门框可动体(32)的衬板部(32a)和脚板(32b)之间的连接部延伸设置作为预定断裂部的槽(43)。当门框可动体(32)的衬板部(32a)随门部(25)一起打开时，槽(43)断裂，衬板部(32a)局部地与脚板(32b)分离。在衬板部(32a)中的从脚板(32b)断裂的部分，该衬板部(32a)与脚板(32b)分离而呈近似平板的形状。
- 内饰板组件以及气囊装置
- [发明专利]振动熔敷方法、振动熔敷结构和气囊装置-CN200810080467.6无效
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菅野裕基
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高田株式会社
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2008-02-19
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2008-10-22
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B29C65/06
- 本发明提供能够减少脱模方向不同的熔敷部件和被熔敷部件的接合位置的偏差的振动熔敷方法、振动熔敷结构和气囊装置。本发明的气囊装置，包括：通常时刻被折叠紧急时刻膨胀展开的气囊、向气囊供给气体的充气机(2)、收容气囊和充气机(2)的保持器(3)、安装在仪表板(1)上的外板(4)和振动熔敷在外板(4)的内侧的同时卡定保持器(3)的内箱(5)，在外板(4)的脱模方向P和内箱(5)的脱模方向Q为不同方向的情况下，内箱(5)的定位面(51)成型为与外板(4)的脱模方向P一致，在外板(4)上成型有定位加强筋(41)。
- 振动方法结构气囊装置
- [发明专利]气囊打开部构造、内箱及气囊装置-CN200810008608.3无效
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菅野裕基
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高田株式会社
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2008-01-29
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2008-10-01
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B60R21/215
- 本发明提供一种气囊打开部构造、内箱及气囊装置，可以不受周围温度影响地使铰链部小型化，以使气囊顺利地向车内打开。本发明的内箱(5)包括：与外板(4)的内侧相连的内板(5a)和形成用于收容保持器(3)的空间的侧壁(5b)。内板(5a)包括：连接在外板(4)的固定部(4c)上的支撑部(51)、熔敷在门部(4d)上的铰链板部(52)以及在支撑部(51)与铰链板部(52)之间形成的铰链部(53)，铰链部(53)具有顶部(53a)、连接支撑部(51)和顶部(53a)的支撑部侧连接部(53b)以及连接铰链板部(52)和顶部(53a)的铰链板侧连接部(53c)，在支撑部侧连接部(53b)上设置壁厚形成得比铰链部(53)的其他部分薄的薄壁部(54)。
- 气囊打开构造装置
- [发明专利]内饰板组件以及气囊装置-CN200680021292.0无效
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菅野裕基
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高田株式会社
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2006-10-20
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2008-06-11
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B60R21/20
- 本发明提供门部基端侧部分得到加强的内饰板组件以及具备该内饰板组件的气囊装置。当充气机(63)动作时，气囊(62)开始膨胀。该气囊(62)从内侧推压门部(44)，使撕裂线(41～43)断裂，门部(44)一边向室内侧转动，一边打开。在门部(44)的基端侧设有肋(45)，该基端侧得到加强。也可以在铰链部(53)和铰链板部(51)的连接部上设置开口(58)，较长地延伸设置肋(45A)，使得肋(45A)的一端侧进入到该开口(58)内。还可以设置从铰链板部(51)向铰链部(53)伸出的伸出片(59)，通过振动熔敷等方式将该伸出片(59)固定在门框(44)的基端侧。
- 内饰板组件以及气囊装置
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