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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]凸轮移相系统-CN202110989133.6有效
发明人： A·施米特;B·黑德曼;D·瓦德勒;A·特维斯;M·库杰克 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明提供了一种凸轮移相系统，包括：链轮轮毂，其包括齿轮和链轮套筒，链轮套筒接纳在链轮轮毂内；摇台式转子，其至少部分地接纳在链轮轮毂内，且配置成相对于链轮轮毂旋转；多个锁定组件，其周向地围绕摇台式转子在径向上布置在链轮套筒与摇台式转子之间；以及辐架式转子，其至少部分地接纳在链轮轮毂内，且配置成响应于施加给其的输入位移而相对于链轮轮毂旋转到已知旋转位置；由此，辐架式转子沿所需方向到已知旋转位置的旋转解锁了多个锁定组件，这进而允许摇台式转子相对于链轮轮毂旋转并旋转地跟随辐架式转子沿所需方向到已知旋转位置。
凸轮系统

[发明专利]凸轮定相系统中用于间隙补偿的系统和方法-CN202310118032.0在审
发明人： M·库杰克;T·沃伦伯格;P·海瑟夫 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及用于补偿凸轮定相系统内的间隙的系统和方法。例如，通过命令预定量的附加致动器移动来补偿间隙，以考虑凸轮相位器内的间隙。根据一些方面，在凸轮相位器内设有弹簧以单向地填补凸轮定相系统内的间隙。另外，本发明还涉及一种凸轮定相系统，并且涉及一种控制凸轮定相系统的方法。
凸轮系统用于间隙补偿方法

[发明专利]凸轮定相系统-CN202111573169.2有效
发明人： A·施米特;A·特维斯;M·库杰克;B·黑德曼 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供了凸轮定相系统。该凸轮定相系统构造成对内燃机上的凸轮轴与曲轴之间的旋转关系进行改变，凸轮定相系统包括：链轮毂，链轮毂构造成与曲轴联接；摇架转子，摇架转子构造成与凸轮轴联接；星形转子，星形转子构造成与摇架转子联接，其中，星形转子构造成响应于施加至星形转子的力，相对于链轮毂旋转至预定旋转偏移；以及致动器，致动器通过顺应机构与星形转子联接，其中，致动器构造成通过顺应机构选择性地施加力至星形转子，顺应机构联接在星形转子和致动器之间，且包括至少一个弹簧，至少一个弹簧布置成将来自致动器的力施加和保持在星形转子上。
凸轮系统

[发明专利]用于自短路双稳态螺线管的系统和方法-CN202180053673.1在审
发明人： T·温库普;M·佩尔曼 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F16K31/08 文献下载
摘要：双稳态螺线管包括：壳体、被布置在壳体内的导线线圈、第一极片、第二极片、可滑动地布置在壳体内的电枢、以及被布置在第一电枢部分与第二电枢部分之间的电枢内的永磁体。第一电枢部分和第二电枢部分由导磁材料制成。线圈的选择性通电生成导线线圈通量路径，并被配置成用于使电枢在第一稳定位置与第二稳定位置之间移动。第一稳定位置通过永磁体的磁通量短路穿过第一极片来建立，并且第二稳定位置通过永磁体的磁通量穿过导线线圈通量路径来建立。
用于短路双稳态螺线管系统方法

[发明专利]具有中间状态的双稳态螺线管-CN202310275739.2在审
发明人： M·佩尔曼 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01F7/16 文献下载
摘要：一种双稳态螺线管包括壳体、线圈、永磁体、电枢、销和弹簧。线圈被布置在壳体内。电枢可滑动地布置在壳体内，并且可在第一电枢位置与第二电枢位置之间运动。销至少部分地延伸出壳体并且由电枢可滑动地配合。弹簧被偏置在电枢和销之间。当由于销配合障碍物而使销遇到在缩回位置和延伸位置之间的中间位置时，弹簧构造成在销上保持偏置力直到移除障碍物。
具有中间状态双稳态螺线管

[发明专利]具有中间状态的双稳态螺线管-CN201910188879.X有效
发明人： M·佩尔曼 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01F7/16 文献下载
摘要：一种双稳态螺线管包括壳体、线圈、永磁体、电枢、销和弹簧。线圈被布置在壳体内。电枢可滑动地布置在壳体内，并且可在第一电枢位置与第二电枢位置之间运动。销至少部分地延伸出壳体并且由电枢可滑动地配合。弹簧被偏置在电枢和销之间。当由于销配合障碍物而使销遇到在缩回位置和延伸位置之间的中间位置时，弹簧构造成在销上保持偏置力直到移除障碍物。
具有中间状态双稳态螺线管

[发明专利]凸轮相位致动器控制系统和方法-CN202210965565.8在审
发明人： M·库杰克;T·沃伦伯格;P·海瑟夫;D·瓦德勒 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种凸轮定相控制系统，其中凸轮相位器的致动器的轴向或旋转位置与凸轮轴的相位角具有直接关系，从而允许精确的凸轮定相而不需要凸轮轴或曲柄轴位置传感器。提供相位角可调节性而无需曲柄轴或凸轮轴位置传感器仅通过感测凸轮相位器的致动器的轴向或旋转位置即能够控制相位角。本发明还涉及一种用于改变曲柄轴和凸轮轴之间的旋转关系的凸轮定相系统的开环控制方法。
凸轮相位致动器控制系统方法

[发明专利]具有中间极片的多稳态螺线管-CN202210139112.X在审
发明人： M·佩尔曼 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H01F7/06 文献下载
摘要：本发明涉及具有中间极片的多稳态螺线管。多稳态螺线管包括：壳体，该壳体限定第一端和相对的第二端；导线线圈，该导线线圈被布置在壳体内并且限定内线圈平面，内线圈平面沿着导线线圈的径向最内直径限定；第一极片，该第一极片被布置成与壳体的第一端相邻；第二极片，该第二极片布置成与壳体的第二端相邻；以及中间极片，该中间极片轴向地布置在第一极与第二极之间。中间极片径向向外延伸超过内线圈平面到外表面。螺线管进一步包括：永磁体，该永磁体被布置成与中间极片相邻；以及电枢，该电枢可滑动地布置在壳体内并且在两个或更多个稳定位置之间可移动。导线线圈的选择性通电被配置成用于在两个或更多个位置之间移动电枢。
具有中间稳态螺线管

[发明专利]用于具有预定干涉的双向离合器的系统和方法-CN201811554032.0有效
发明人： M·库杰克;A·特维斯;A·施米特 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F16D41/04 文献下载
摘要：提供了用于双向离合器的系统和方法。在一些构造中，双向离合器包括具有第一配合表面的从动构件、具有第二配合表面的驱动构件、以及布置在第一配合表面和第二配合表面之间的锁定机构。锁定机构可运行以响应于施加于加载锁定机构的驱动构件的外力而接触第一配合表面和第二配合表面。该双向离合器还包括配合构件。当锁定机构处于未负载状态时，配合构件在锁定机构上提供预定干涉，以保持锁定机构离开第一配合表面和第二配合表面中的至少一个。
用于具有预定干涉双向离合器系统方法

[发明专利]用于推针致动器的方法和系统-CN201910515461.5有效
发明人： D·瓦德勒;K·斯蒂弗特 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H02K33/16 文献下载
摘要：一种推针致动器设备，该推针致动器设备包括外壳以及布置在外壳内并围绕第一电枢和第二电枢的线圈。第一电枢联接到第一推针，第二电枢联接到第二推针。推针致动器设备还包括布置在第一电枢的相对侧上的第一永磁体和第二永磁体，以及布置在第二电枢的相对侧上的第三永磁体和第四永磁体。第一推针响应于沿第一方向施加给线圈的电流而被致动，第二推针响应于沿与第一方向相反的第二方向被施加给线圈的电流而被致动。该推针致动器设备能够减少各电枢之间固有侧向负载所导致的摩擦，由此提高了电枢的性能。
用于推针致动器方法系统

[发明专利]用于可变压缩比定相器的系统和方法-CN202110945686.1在审
发明人： C·L·范韦尔登;D·瓦德勒 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种定相系统。齿轮毂和托架转子之间的相位角可以由行星致动器驱动。在一些非限制性示例中，输入轴旋转地联接在旋转致动器之间以随其旋转。输入轴的旋转能够解锁托架转子和齿轮毂之间的相对旋转。在一些非限制性示例中，定相系统可以包括齿轮毂和托架转子，以及布置在它们之间的扭转弹簧。扭转弹簧能构造成在齿轮毂和托架转子之间施加内部扭矩负载，以抵消施加到齿轮毂或托架转子的外部扭矩负载。
用于可变压缩比定相器系统方法

[发明专利]用于受控相对旋转运动的系统和方法-CN202080047209.7在审
发明人： C·L·范韦尔登;D·沃德尔;S·波提克;A·施密特 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2020-05-04 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：提供了一种凸轮定相系统。在一些非限制性示例中，凸轮定相系统包括行星致动器，行星致动器具有第一太阳齿轮、啮合到第一太阳齿轮并围绕第一太阳齿轮周向布置的第一组行星齿轮、与第一组行星齿轮啮合的第一齿圈、以及第二太阳齿轮。第二太阳齿轮被旋转地固定。行星致动器还包括啮合到第二太阳齿轮并围绕第二太阳齿轮周向布置的第二组行星齿轮、与第二组行星齿轮啮合的第二齿圈、以及旋转地联接到第一太阳齿轮以随其一起旋转的输入轴。输入轴的旋转使第一齿圈相对于第二齿圈旋转。
用于受控相对旋转运动系统方法

[发明专利]凸轮定相系统和方法-CN201810059772.0有效
发明人： A·施米特;A·特维斯;M·库杰克;B·黑德曼 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明提供了凸轮定相系统和方法。特别是，提供了当与目前的机械凸轮定相系统相比包括更少数目的部件的凸轮定相系统。该凸轮定相系统包括构造成在凸轮扭矩脉冲期间摩擦锁定螺旋杆的螺旋锁定设计。
凸轮系统方法

[发明专利]机械式凸轮移相系统和方法-CN201610854703.X有效
发明人： A·施米特;B·黑德曼;D·瓦德勒;A·特维斯;M·库杰克 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于改变内燃机上的凸轮轴和曲轴之间的旋转关系(即，凸轮移相)的系统和方法。具体地，提供了利用使可被连接到凸轮轴或曲轴的第二部件跟随第一部件的旋转位置的机构来使得第一部件的旋转位置被精确地控制的系统和方法。
机械式凸轮系统方法

[发明专利]具有一体式极片的电磁致动器-CN201780015947.1有效
发明人： M·佩尔曼;B·海德曼 -专利权人： 胡斯可汽车控股有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： H01F7/16 文献下载
摘要：提供一种具有一体式极片的电磁致动器，上述一体式极片布置在上述电磁致动器内并且联接至外壳。外壳联接至一体式极片，使得在对电磁致动器进行组装以及/或者安装的期间，作用于一体式极片上的负载能够减少。一体式极片能够构造成减少经过以可滑动的方式接收在极片内的电枢的泄漏。
具有体式电磁致动器

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