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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]省力螺丝刀-CN03234200.4无效
  • 秦中华 - 秦中华
  • 2003-04-28 - 2004-07-14 - B25B15/02
  • 本实用新型涉及的省力螺丝刀，包括手柄和螺丝刀杆；其特征是：螺丝刀杆的后端铰接在手柄内，手柄具有槽，位于手柄内的螺丝刀杆能够绕铰接点旋转出槽外。本实用新型由于所述结构而在需要时可搬动螺丝刀杆3，使其呈90度角转动，定位在与手柄垂直的位置，这样就可很方便的开启紧固力较大的螺丝，使用者不会感到吃力。
  • 省力螺丝刀
  • [实用新型]省力弯管式主站架-CN03233959.3无效
  • 秦中华 - 秦中华
  • 2003-04-12 - 2004-05-26 - B62H1/00
  • 本实用新型涉及的省力弯管式主站架，包括站架的左、右支撑管、固定在支撑管顶端的横管及蹬杆；其特征是：左右支撑管的下部具有朝站架收起方向弯曲的跪式支撑脚。本实用新型由于上述结构而具有积极效果是非常明显的：它摒弃了目前省力站架支撑腿为上下铰接加弹性复位的繁琐结构；通过蹬杆可使站架沿跪式支撑脚前端的弯曲圆弧段逐渐顶升抬起站架，从而达到省力驻车的目的，通过计算，采用本实用新型驻车，可省力至少60％。
  • 省力弯管式主站架
  • [实用新型]摩托车新型半自动回位侧支架-CN03234366.3无效
  • 秦中华 - 秦中华
  • 2003-05-13 - 2004-05-26 - B62H1/00
  • 一种摩托车新型半自动回位侧支架，包括前脚蹬5和侧支架2，其中，侧支架通过铰接的形式与前脚蹬连接为一体；其特征在于：包括半自动回位、锁定机构，由保持侧支架呈收折状态的复位件、位于侧支架上的锁定块9，及操纵杆构成；其中，操纵杆与前脚蹬铰接，操纵杆与前脚蹬之间安装有保证操纵杆的一端在侧支架伸直时与锁定件接触的复位簧8；在前脚蹬5上具有防止操纵杆1过度转动的限位销6。本实用新型由于采用了半自动回位、自锁机构，可以防止摩托车在不同的坡度因重心超前而使侧支架移位跑车倒车的现象发生；可以在操作上免去用脚收回侧支架的不便。避免了摩托车启动时侧支架未收起的危险。
  • 摩托车新型半自动回位侧支架
  • [实用新型]新型自锁型半自动回位侧支架-CN03233471.0无效
  • 秦中华 - 秦中华
  • 2003-03-07 - 2004-03-31 - B62H1/00
  • 一种新型自锁型半自动回位侧支架，包括大梁杆、斜脚、脚蹬胶套，其特征在于：脚蹬胶套位于大梁杆或者斜脚与车架的连接块上；斜脚与大梁杆用铰接的形式连为一体，并由复位机构在自由状态下保持收折状态；包括自锁机构，该自锁机构由在斜脚与大梁杆的铰接处具有的保持斜脚伸直时进行自动锁定的包络锁块构成，该锁块由复位机构和由脚蹬胶套控制的锁块控制杆进行控制。本实用新型由于所述结构提高了锁定机构的强度，降低了加工精度及对材料的要求。使斜脚的晃动消除，达到准确性定位锁紧，具有更高的安全可靠性。使锁紧准确自如，解锁灵活方便。
  • 新型半自动回位侧支架
  • [实用新型]直升式省力站架-CN02275625.6无效
  • 秦中华;罗庆峰 - 秦大林
  • 2002-07-04 - 2003-06-11 - B62H1/06
  • 一种直升式省力站架的其特征是站架主体具有与其相套或相插连接的伸缩导向柱(2)；在伸缩导向柱与支架主体间具有至少一对四连杆支撑机构(3)，其下端铰接在导向柱上，其上端在第三连杆处铰接在一起并通过第四连杆与铰接在主体上的脚踏操纵杆(5)铰接；四连杆支撑机构具有保持其伸直状态的复位机构。它充分利用了四连杆机构的死点位置来支承摩托车，从而避免了铰接式省力主站架必须加锁才能稳定的毛病。驻车时，由脚踏操纵杆将四连杆支撑的伸直状态撤除，使整个站架缩短着地，再左右摇摆车身，四连杆支撑机构将在复位机构的作用下达到死点位置而伸长驻车。走车时，只需轻推摩托车，主站架在与车架连接的拉簧作用下轻松弹起。
  • 直升式省力
  • [实用新型]自锁型半自动回位摩托车侧支架-CN02275626.4无效
  • 秦中华;罗庆峰 - 秦大林
  • 2002-07-04 - 2003-06-11 - B62H1/02
  • 本实用新型涉及的自锁型半自动回位摩托车侧支架，包括大梁杆(1)、斜脚(3)、脚蹬(5)，其特征在于一脚蹬活套在大梁杆上；斜脚与大梁杆通过铰接的形式连为一体，并由复位机构保持收折状态；包括自锁机构，该自锁机构在斜脚与大梁杆的铰接处具有保持斜脚伸直的锁定件，该锁定件与一端叠压在脚蹬下的锁杆(4)连接，或与一端与脚蹬连接的绞绳(7)连接，由脚蹬带动锁定件撤除锁定状态而完成斜脚的半自动回位。本实用新型可以防止因侧支架移位的跑车或倒车现象。可免去用脚收回斜脚的不便。避免了摩托车起动时侧支架未收起的险情。
  • 半自动摩托车支架
  • [实用新型]新型摩托车踏板-CN02222905.1无效
  • 秦大林;秦中华;秦爱国 - 秦大林
  • 2002-06-08 - 2003-04-30 - B62J25/00
  • 本实用新型涉及的新型摩托车踏板，包括具有安装孔(3)的橡胶踏板体(2)，其特征在于橡胶踏板体的表面紧密结合有装饰耐磨层(1)。装饰耐磨层(1)上具有整齐排列或图案排列的孔，与橡胶踏板体(2)的表面紧密结合后，在有孔处形成整齐排列或图案排列的橡胶凸头(4)。所述的装饰耐磨层(1)为防锈的光亮金属层，也可以为其它耐磨的非金属装饰层。本实用新型由于具有装饰耐磨层，克服了现有技术中踏板存在的耐磨性差、装饰性差及档次低的缺陷。
  • 新型摩托车踏板
  • [实用新型]可转动并复位的摩托车踏板-CN02222904.3无效
  • 秦大林;秦中华;秦爱国 - 秦大林
  • 2002-06-08 - 2003-04-30 - B62J25/00
  • 本实用新型涉及的可转动并复位的摩托车踏板，包括带安装孔的橡胶踏板体(5)、轴(3)及与其固定的踏板固定板(4)；其特征是橡胶踏板体的安装孔内固定有轴套(6)，轴(3)穿在轴套内，通过盖板(9)及螺栓(8)在轴端将橡胶踏板体轴向定位；由轴套上具有的定位槽及槽内与轴固定的定位销(1)构成踏板的角度转动机构；由扭簧(2)的一端安装在踏板固定板上，另一端安装在轴套上构成复位机构。本实用新型由于上述结构而克服了现有技术中存在的不足，提高了摩托车踏板使用的舒适性。
  • 转动复位摩托车踏板
  • [实用新型]新型铰接式省力主、侧支架-CN02221958.7无效
  • 秦中华 - 秦中华
  • 2002-03-21 - 2003-01-15 - B62H1/02
  • 本实用新型涉及新型铰接式省力主、侧支架包括支架主体(1)及与支架主体铰接的支撑腿，其特征在于支架主体与(1)支撑腿在铰接处具有受压即配合的凹凸槽定位机构、在支撑腿的一侧具有保持支撑腿处于伸直状态的弹性复位机构，在支撑腿内或一侧具有保持凹凸槽平时处于分离状态的弹性机构，至少一个支撑腿一侧具有支承板(9)。根据所述结构，当放下支架时，首先由一支撑腿一侧的支承板着地侧支撑，另一支撑腿伸直受车体压力而定位支撑，将车体后部向另一侧摇动，处于侧支撑的支撑腿自动伸直并受压定位支撑，从而后轮离地离地驻车。具有不需要专门的侧支架就能站立、铰接支撑腿能够在站立时锁定不晃动、铰接具有保护结构等特点。
  • 新型铰接省力支架
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