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- [实用新型]电动致动器-CN202121203742.6有效
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白井寛;佐藤伦纪
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日本电产东测株式会社
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2021-06-01
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2022-01-21
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F16H61/32
- 本实用新型提供一种电动致动器，可抑制转子的轴精度降低。电动致动器的一个实施例包括：马达，具有能够以沿轴向延伸的中心轴为中心而旋转的转子、及与转子隔开间隙而在径向上相向的定子；壳体，在内部收容马达；第一轴承，能够旋转地支撑转子的轴向其中一侧的部分；以及第二轴承，能够旋转地支撑转子的轴向另一侧的部分。壳体具有：第一壳体，保持第一轴承；及第二壳体，保持第二轴承且固定于第一壳体的轴向另一侧。第一壳体具有：第一壳体本体；及调整构件，以能够相对于第一壳体本体而调整轴向位置的方式安装。第二壳体具有供调整构件的轴向另一侧的端面接触的接触面。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202121206071.9有效
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白井寛;大须贺康平;尾泽宪一
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日本电产东测株式会社
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2021-06-01
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2022-01-21
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F16H1/32
- 本实用新型的电动致动器包括：马达、减速机构、及固定于马达轴的轴承。马达轴具有以相对于马达轴线偏心的偏心轴线为中心的偏心轴部。减速机构具有：外齿轮，经由轴承连结于偏心轴部；内齿轮，包围外齿轮径向外侧并与外齿轮啮合；相向构件，在马达轴线的轴向上与外齿轮相向配置；多个柱构件，从相向构件与外齿轮的其中一个朝向另一个构件突出，并包围马达轴线而配置；及至少一个筒构件，包围柱构件。另一个构件具有包围马达轴线配置的多个孔部。柱构件分别插入多个孔部，经由孔部内侧面而能够绕马达轴线摆动地支撑外齿轮。筒构件在孔部内包围柱构件，且能绕穿过孔部的旋转轴线旋转。本实用新型的电动致动器，可抑制减速机构产生不良状况。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202121208263.3有效
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白井寛;佐藤伦纪
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日本电产东测株式会社
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2021-06-01
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2022-01-21
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F16H1/32
- 本实用新型的电动致动器的一个实施例包括：马达、减速机构、以及固定于马达轴的轴承。马达轴具有以相对于马达轴线偏心的偏心轴线为中心的偏心轴部。减速机构具有：外齿轮，经由轴承而连结于偏心轴部；内齿轮，包围外齿轮的径向外侧并与外齿轮啮合；相向构件，在马达轴线的轴向上与外齿轮相向地配置；以及多个柱构件，从相向构件与外齿轮中的其中一个构件朝向另一个构件突出，并包围马达轴线而配置。另一个构件具有包围马达轴线而配置的多个孔部。多个柱构件分别插入至多个孔部，经由孔部的内侧面而能够绕马达轴线摆动地支撑外齿轮。多个柱构件的至少一个以能够绕柱构件的中心轴线旋转的方式安装于其中一个构件。所述电动致动器可抑制柱构件磨损。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202022083900.0有效
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白井寛
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日本电产东测株式会社
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2020-09-22
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2021-05-25
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H02K11/215
- 本实用新型提供一种电动致动器，能够抑制磁性传感器的检测精度下降。本实用新型的电动致动器的一个实施例包括：马达，具有能以中心轴为中心而旋转的马达轴；减速机构，连结于马达轴的轴向其中一侧的部分；输出轴，在马达轴的轴向其中一侧沿马达轴的轴向延伸，经由减速机构来传递马达轴的旋转；传感器磁体，被安装于输出轴；以及磁性传感器，能检测传感器磁体的磁场。输出轴具有朝轴向其中一侧凹陷的收容凹部。马达轴的轴向其中一侧的端部被收容在收容凹部的内部。传感器磁体为较收容凹部而在轴向其中一侧包围输出轴的环状。输出轴中的被传感器磁体包围的部分的材料为磁性体。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202022089131.5有效
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白井寛
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日本电产东测株式会社
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2020-09-22
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2021-05-25
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H02K7/106
- 本实用新型提供一种电动致动器，能够吸收轴承的轴向的组装误差，且能够抑制马达轴沿轴向移动。电动致动器包括：马达，具有能以中心轴为中心而旋转的马达轴、被固定于马达轴的转子本体、及隔着间隙而在径向上与转子本体相向的定子；减速机构，连结于马达轴；壳体，具有覆盖定子的轴向其中一侧的壳体壁部，收容马达及减速机构；第一轴承，固定于马达轴，能旋转地支撑马达轴中的较转子本体位于轴向其中一侧的部分；轴承保持构件，设在壳体壁部，保持第一轴承；以及位置调整机构，相对于壳体壁部能使轴承保持构件沿轴向移动。轴承保持构件具有：筒状的周壁部，位于第一轴承的径向外侧，供第一轴承嵌合；以及支撑壁部，从轴向其中一侧支撑第一轴承。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202022089132.X有效
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白井寛
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日本电产东测株式会社
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2020-09-22
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2021-05-25
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H02K11/215
- 本实用新型提供一种电动致动器，能够抑制磁性传感器的检测精度下降。本实用新型的电动致动器的一个实施例包括：马达，具有能以中心轴为中心而旋转的马达轴；减速机构，连结于马达轴的轴向其中一侧的部分；输出轴，在马达轴的轴向其中一侧沿马达轴的轴向延伸，经由减速机构来传递马达轴的旋转；传感器磁体，被安装于输出轴；磁性传感器，能检测传感器磁体的磁场；以及防脱构件，被安装于输出轴。在输出轴的外周面，设有具有朝向轴向其中一侧的阶差面的阶差部。传感器磁体为在阶差面的轴向其中一侧包围输出轴的环状。防脱构件是与传感器磁体的轴向其中一侧相向地配置，且与阶差面之间沿轴向夹着传感器磁体。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202020032692.9有效
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金城秀一;白井寛;上松豊
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日本电产东测株式会社
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2020-01-08
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2020-10-09
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H02K7/116
- 本实用新型的电动致动器可稳定地提高自马达轴经由减速机构而传递至输出轴的旋转的传递效率。电动致动器包括：马达，包含具有沿着中心轴延伸的马达轴的转子、及定子；减速机构，与马达轴连结；输出轴，经由减速机构而传递马达轴的旋转；第一轴承；第二轴承；以及减速机构壳体。第一轴承嵌合于马达轴的偏心轴部的径向外侧。减速机构具有环状的内齿轮、与偏心轴部连结并与内齿轮啮合的外齿轮、及将外齿轮的绕中心轴的旋转传递至输出轴的输出凸缘部。减速机构壳体具有壳体本体及筒状的杯构件，所述筒状的杯构件为金属制的单一构件且固定于壳体本体，并以中心轴为中心。杯构件具有内齿轮嵌合于径向内侧的第一筒部及第二轴承嵌合于径向内侧的第二筒部。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202020032695.2有效
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金城秀一;白井寛;上松豊
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日本电产东测株式会社
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2020-01-08
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2020-10-09
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H02K7/116
- 本实用新型的电动致动器的一实施例包括：马达，包含转子、及定子，所述转子具有沿着中心轴延伸的马达轴，所述定子与转子在径向上相向；以及减速机构，配置于定子的轴向一侧，并与马达轴连结。马达轴具有以相对于中心轴而偏心的偏心轴为中心并与减速机构连结的偏心轴部。偏心轴部具有平衡凹部，所述平衡凹部在偏心轴部中配置于在径向上自中心轴朝向偏心轴的规定方向的端部，并自偏心轴部的外表面凹陷。因此，本实用新型的电动致动器，可通过简单的结构而使偏芯轴部的旋转平衡提高。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202020129919.1有效
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金城秀一;白井寛;上松豊
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日本电产东测株式会社
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2020-01-20
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2020-09-22
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H02K5/10
- 本实用新型提供一种在壳体零件彼此的连接部具有充分的密封性能的电动致动器。所述电动致动器包括：马达，具有转子及在径向与转子相向的定子，所述转子具有沿着中心轴延伸的马达主轴；马达壳体，收容马达；以及减速机构，连结于马达主轴的轴向其中一侧。马达壳体具有壳体筒部、进行覆盖的盖体及多个螺杆。壳体筒部具有多个螺杆固定部。盖体具有顶板部、将壳体筒部从径向外侧包围的外侧筒部、环状槽部及将壳体筒部的开口部密封的密封构件。盖体的沿轴向观看与环状槽部重叠的区域的轴向厚度大于顶板部的轴向厚度。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202020070598.2有效
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金城秀一;白井寛;上松豊
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日本电产东测株式会社
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2020-01-14
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2020-09-22
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H02K7/116
- 一种电动致动器，其包括马达及减速机构。马达包含具有在轴向其中一侧开口的第一开口端面的马达壳体。减速机构包含具有在轴向另一侧开口的第二开口端面的减速机构壳体。马达壳体与减速机构壳体经由环状的密封构件而在轴向上连结。第一开口端面具有第一端面本体部及第一端面突出部。第二开口端面具有第二端面本体部及第二端面突出部。密封构件具有本体部密封部及突出部密封部。突出部密封部具有轴向突起部。轴向突起部与第一端面突出部中的马达壳体的侧面或第二端面突出部中的减速机构壳体的侧面在周向上相向。提供一种组装作业性优异的电动致动器，能够高效且容易地实施经由密封构件连结马达壳体与减速机构壳体。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202020115470.3有效
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金城秀一;白井寛;上松豊
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日本电产东测株式会社
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2020-01-19
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2020-09-22
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H02K7/10
- 本实用新型提供一种能够在盖体的装配中抑制环状密封构件从盖体脱落，装配作业性优异的电动致动器。所述电动致动器包括：马达，具有转子及在径向与转子相向的定子，所述转子具有沿着中心轴延伸的马达主轴；马达壳体，收容马达；以及减速机构，连结于马达主轴的轴向其中一侧。马达壳体具有壳体筒部及盖体。盖体具有顶板部、外侧筒部、内侧筒部、环状槽部及环状密封构件。外侧筒部的轴向长度大于内侧筒部的轴向长度。环状密封构件的内径在将环状密封构件从盖体卸除的状态下小于内侧筒部的外径。环状密封构件以与内侧筒部的外周面接触的状态收容于环状槽部。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202020059580.2有效
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金城秀一;白井寛;上松豊
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日本电产东测株式会社
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2020-01-13
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2020-09-08
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H02K7/116
- 本实用新型的电动致动器可抑制内齿轮在减速机构壳体内倾斜，且可稳定地提高自马达轴经由减速机构而传递至输出轴的旋转的传递效率。电动致动器包括：马达，包含具有沿着中心轴延伸的马达轴的转子、及定子；减速机构，与马达轴连结；输出轴，经由减速机构而传递马达轴的旋转；轴承；以及减速机构壳体。马达轴具有以偏心轴为中心的偏心轴部。轴承嵌合于偏心轴部。减速机构具有：环状的内齿轮；外齿轮，经由轴承而与偏心轴部连结，配置于内齿轮的径向内侧并与内齿轮啮合；以及输出凸缘部，将外齿轮的绕中心轴的旋转传递至输出轴。减速机构壳体具有多个齿轮支撑部，支撑内齿轮的朝向轴向其中一侧的端面，并在周向上彼此隔开间隔地配置。
- 电动致动器
- [实用新型]传感器单元-CN201921043822.2有效
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白井寛;中村俊晃
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日本电产东测株式会社
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2019-07-05
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2020-08-25
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G01R33/02
- 本实用新型提供一种可获得汇流条与传感器元件的端子之间的高连接可靠性的传感器单元。传感器单元包括：框体，具有包含载置面的底面、及包围底面的侧壁；传感器元件，具有在向与载置面平行的方向的移动受到限制的状态下载置于载置面的传感器元件本体、及其中一侧的端部电连接于传感器元件本体的电源端子；以及电源用汇流条，具有相对于载置面而倾斜的倾斜部、及供电源端子通过的第一连接部，且电源用汇流条固定于框体内。在电源端子通过第一连接部的状态下，电源端子的另一侧的端部与倾斜部接触，并且第一连接部与电源端子的侧面接触，电源端子向远离底面的方向的移动受到限制。
- 传感器单元
- [实用新型]传感器单元-CN201921043859.5有效
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白井寛;中村俊晃
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日本电产东测株式会社
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2019-07-05
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2020-06-02
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G01R33/02
- 本实用新型的传感器单元可获得高连接可靠性，其包括：框体，具有包含载置面的底面、及包围底面的侧壁；传感器元件，具有在向与载置面平行的方向的移动受到限制的状态下载置于载置面的传感器元件本体、及其中一侧的端部电连接于传感器元件本体的电源端子；以及电源用汇流条，具有相对于载置面而倾斜的倾斜部，且电源用汇流条固定于框体内。框体还具有在传感器元件本体与电源用汇流条之间从底面突出且供电源端子通过的端子通过部，在电源端子通过端子通过部的状态下，电源端子的另一侧的端部与倾斜部接触，端子通过部与电源端子的侧面接触，电源端子向远离底面的方向的移动受到限制。
- 传感器单元
- [实用新型]电动致动器-CN201921552294.3有效
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白井寛;金城秀一;上松豊
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日本电产东测株式会社
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2019-09-18
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2020-04-07
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H02K7/116
- 本实用新型的电动致动器能够抑制在减速机构中的外齿齿轮与输出凸缘部的相对位置在轴向上偏移。电动致动器中，马达轴具有偏心轴部。减速机构包括：外齿齿轮，连结于偏心轴部；内齿齿轮，与外齿齿轮啮合；输出凸缘部，位于外齿齿轮的轴向一侧；及多个柱构件，具有固定于外齿齿轮的柱构件本体，且沿周向配置。输出凸缘部具有沿周向配置的多个贯穿孔。柱构件本体从外齿齿轮朝轴向一侧延伸且插入至贯穿孔，并绕中心轴能够摆动地支撑外齿齿轮。柱构件本体的轴向一侧的端部比输出凸缘部的轴向一侧的面中贯穿孔的周缘部更朝轴向一侧突出。柱构件具有凸部，设置于柱构件本体中位于比周缘部更靠轴向一侧的部分的外周面。凸部与周缘部的轴向一侧相向地配置。
- 电动致动器
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