专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]烧结机台车双密封游板-CN200820011538.2无效
  • 王世利 - 王世利
  • 2008-03-12 - 2008-12-31 - F27B21/08
  • 本实用新型涉及烧结机或焙烧机的台车动密封装置,特别是一种烧结机台车双密封游板,包括台车游板、游板槽、定位轴、圆柱弹簧,其特征在于在所述的台车游板的两侧安装密封金属条。所述的密封金属条安装在台车游板和游板槽之间的楔形缝隙中。游板与游板槽之间的间隙漏风时,密封金属条在自重和风箱负压的作用下,有效的密封了游板与游板槽之间间隙,防止了游板与游板槽之间间隙的漏风。风箱的负压越大,金属条的密封效果越好。与现有技术相比,本实用新型密封性好,结构简单,有效地降低烧结机的漏风率,降低台车边缘的漏风对烧结速度不均匀的影响。提高烧结机或焙烧机速度,提高烧结机或焙烧机的产量和质量。有效地防止台车游板漏风和挤料,适用各钢铁厂烧结机或焙烧机台车上。
  • 烧结机台密封
  • [实用新型]防堵高密封双层卸灰阀-CN200820011539.7无效
  • 王世利 - 王世利
  • 2008-03-12 - 2008-12-17 - F16K3/18
  • 本实用新型涉及冶金行业中使用的除尘设备、烧结机、冷却机,尤其是一种防堵高密封双层卸灰阀,包括上箱体、上阀板、中央箱体、下阀板、下箱体和上下阀板的驱动装置,在上箱体与中央箱体之间设有上阀板密封框架,上阀板插入此上阀板密封框架内并与此上阀板密封框架紧密接触,在中央箱体与下箱体之间设有下阀板密封框架,下阀板插入此下阀板密封框架内并与此与此下阀板密封框架紧密接触。密封框架为方形,密封框架与阀板的接触面设有橡胶密封件。上阀板和下阀板的一端开有放灰孔,另一端与驱动装置连接。在阀板静止和运动的过程中,密封框架始终和阀板接触,有效地减少了物料进入密封框架内的机会,有效地避免了物料冲刷密封板。
  • 防堵高密封双层卸灰阀
  • [发明专利]烧结机台车双密封游板-CN200810010604.9无效
  • 王世利 - 王世利
  • 2008-03-12 - 2008-09-03 - F27B21/08
  • 本发明涉及烧结机或焙烧机的台车动密封装置,特别是一种烧结机台车双密封游板,包括台车游板、游板槽、定位轴、圆柱弹簧,其特征在于在台车游板的两侧安装密封金属条。密封金属条安装在台车游板和游板槽之间的楔形缝隙中。游板与游板槽之间的间隙漏风时,密封金属条在自重和风箱负压的作用下,有效地密封了游板与游板槽之间的间隙,防止了漏风。风箱的负压越大,金属条的密封效果越好。与现有技术相比,本发明的烧结机台车双密封游板密封性好,结构简单,有效地降低烧结机的漏风率,降低台车边缘的漏风对烧结速度不均匀的影响。提高烧结机或焙烧机速度,提高烧结机或焙烧机的产量和质量。有效地防止台车游板漏风和挤料,适用各钢铁厂烧结机或焙烧机台车上。
  • 烧结机台密封
  • [发明专利]防堵高密封双层卸灰阀-CN200810010605.3无效
  • 王世利 - 王世利
  • 2008-03-12 - 2008-08-13 - F16K3/18
  • 本发明涉及冶金行业中使用的除尘设备、烧结机、冷却机,尤其是一种防堵高密封双层卸灰阀,包括上箱体、上阀板、中央箱体、下阀板、下箱体和上下阀板的驱动装置,在上箱体与中央箱体之间设有上阀板密封框架,上阀板插入此上阀板密封框架内并与此上阀板密封框架紧密接触,在中央箱体与下箱体之间设有下阀板密封框架,下阀板插入此下阀板密封框架内并与此与此下阀板密封框架紧密接触。密封框架为方形,密封框架与阀板的接触面设有橡胶密封件。上阀板和下阀板的一端开有放灰孔,另一端与驱动装置连接。在阀板静止和运动的过程中,密封框架始终和阀板接触,有效地减少了物料进入密封框架内的机会,有效地避免了物料冲刷密封板。
  • 防堵高密封双层卸灰阀
  • [发明专利]补偿量加放取值方法-CN200510026939.6有效
  • 刘建峰;董大栓;高爱华;王世利;赵微 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2005-06-20 - 2005-11-30 - B23K33/00
  • 本发明涉及造船技术领域,尤其是造船中的补偿量加放取值方法,对不同焊接方式、板厚采用相应的补偿量加放值,不同的内部构架装配补偿量、焊接变形量加放值的确定,包括以下情形:无论手工焊、CO2衬垫焊、双面自动焊,对接焊缝焊接的收缩补偿量相同,单边收缩值补偿量与其板厚有关,厚薄板对接以薄板板厚放收缩补偿量;焊条手工焊、CO2角焊缝板材收缩补偿量,当板材焊脚、板厚越大,收缩补偿量越大;货舱、机舱双层底间断肋板处,肋板及肋板加强材,艏艉水平、垂直隔板装配补偿量为-1;棱形板、肘板焊接,机舱双层底分段反造时的焊接变形,机舱大肋骨焊接变形补偿量,与参数B、L、H有关;本发明通过补偿量取代余量,减少余量修割及变形矫正工作。
  • 补偿量加放取值方法

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