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[发明专利]电动马达-CN201880097834.5有效
发明人： 玉井真史;铃木亮介;松川芳生 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H02K3/50 文献下载
摘要：提供一种能够将构成定子线圈的磁线的末端部作为引出线在规定的方向上准确地引出的电动马达。将由硬质的绝缘树脂构成的线罩向设在将马达壳体的一端关闭的端部件的线引出孔内压入，穿过设在该线罩的贯通孔将各引出线向外部引出。在线罩的头部的侧面设有压扁肋，通过使压扁肋压扁而设为将线罩压入到线引出孔内的状态，防止线罩在线引出孔内倾斜，防止引出线的引出方向从规定的引出方向偏差。
电动马达

[发明专利]线性致动器以及铁道车辆用的晃动控制装置-CN201480040522.2有效
发明人： 玉井真史;后藤修 -专利权人：穆格日本有限公司;新日铁住金株式会社
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： H02K7/06 文献下载
摘要：本发明提供一种反向驱动力小的小型的线性致动器。线性致动器具有中空的转子，在该中空的转子的外周面的一部分固定有磁体，且具有开口端和封闭端；主体，其具有包括开口端和封闭端的中空构造，在中空构造内以能够旋转的方式收纳转子，且与磁体相对地固定有定子绕组；直动转换部，其配置在转子的中空部，且通过转子的旋转而沿着轴向直动；直动杆，该直动杆的一端固定于直动转换部，另一端从主体的开口端伸出，且在外周具有相对于主体的开口部的直动密封沿着轴向滑动的滑动部；以及旋转变压器，其包括转子和定子，转子固定在比转子的封闭端面靠开口端的一侧的比外周面靠半径方向外侧的位置；定子在比转子靠半径方向外侧的一部分角度范围内固定于主体，转子在比磁体和定子绕组靠开口侧的位置以及在封闭端以能够绕轴旋转的方式支承于主体，中空转子的整体收纳在密闭空间内。
线性致动器以及铁道车辆晃动控制装置

[发明专利]线性致动器和用于铁道车辆的摇动控制装置-CN201180033988.6有效
发明人： 玉井真史;后藤修 -专利权人：穆格日本有限公司;新日铁住金株式会社
申请日： 2011-06-27 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： H02K7/06 文献下载
摘要：提供了一种紧凑型线性致动器和一种适用于铁道车辆且具有该线性致动器的摇动控制装置，该线性致动器中的反驱动力小并且基本不发生由于磨损粉末等引起的粘附。线性致动器包括：具有开口端部和闭塞端部的中空结构的本体；固定到本体内的闭塞端部侧并具有位于开口端部侧的开口端的缸；具有从本体的开口端部伸出的一个端部、具有位于另一个端部的外周部上的磨损环并且沿轴向方向可滑动地容纳在缸内的线性运动杆；和可转动地支承在本体内的中空轴，其中，中空轴具有位于外周面的一部分上的永久磁体，包括在本体的内表面的一部分上的绕组部和永久磁体构成中空电机，同轴固定到中空轴上的螺母部和位于线性运动杆的外周面上的螺杆部彼此接合以构成转动/线性运动变换机构，并且在螺母部的轴向方向上的两侧中包括了密封中空轴与本体之间的间隙的转动油封部。
线性致动器用于铁道车辆摇动控制装置

[发明专利]流体阀驱动机构-CN200980143265.4有效
发明人： 玉井真史;下道秀和;布施等 -专利权人：穆格日本有限公司
申请日： 2009-10-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： F16K17/36 文献下载
摘要：本发明提供一种流体阀驱动机构，具有驱动装置和紧急驱动装置，所述紧急驱动装置包括与驱动装置连接而进行升降的上支承部、与阀芯连结的下支承部、配置于两支撑部之间的弹簧、能将上支承部和下支承部的间隔固定的紧急解除单元，在从阀芯与阀座抵接、弹簧在上支承部和下支承部之间被压缩了预定长度的初始状态起，通过驱动装置使上支承部下降，将弹簧压缩到预定长度之后，通过紧急解除单元来固定上支承部和下支承部的间隔，通过驱动装置在上支承部和下支承部之间保持压缩了弹簧的状态的情况下，使阀芯升降，从而控制阀的开闭，在紧急时，断开紧急解除单元，使弹簧伸长，对该流体阀进行紧急驱动。
流体驱动机构