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[发明专利]一种氮化硅陶瓷和玻璃材料的双层组合物在发动机中的应用-CN202180035831.0在审
发明人：杨德宁 -专利权人： 深圳前海发维新材料科技有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： C04B35/63 文献下载
摘要：一种氮化硅陶瓷和玻璃材料的双层组合物在发动机中的应用,其内层是与活塞接触的氮化硅陶瓷材料层，其从0‑40℃升到900℃的热膨胀率等于或低于5(×10‑6/℃)；其所述的外层是包裹着氮化硅陶瓷材料层的玻璃材料层，其：导热系数小于5w/[(m.K)]，热扩散率小于5mm 2/S，其从0‑40℃升到800℃的热膨胀率等于或低于8(×10‑6/℃)，其软化点温度＞800℃，按重量百分比计算，氧化铝含量为1‑46％，氧化镁的含量0‑15％，氧化硅含量为30‑82％，氧化钙含量为0‑15％，氧化硼含量为0‑15％。该应用能推动发动机和气轮机产业进步，大幅提升热效率，同等燃油时可大幅提升发动机马力、大幅节省能源、大幅减少碳排放并对全球气候变暖产生减缓作用。
一种氮化陶瓷玻璃材料双层组合发动机中的应用

[发明专利]一种氮化硅与超高铝玻璃的复合材料在发动机中的应用-CN202111649910.9在审
发明人：杨德宁 -专利权人： 深圳前海发维新材料科技有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： C04B35/584 文献下载
摘要：本发明公开了一种氮化硅与超高铝玻璃的复合材料在发动机中的应用,复合材料包括玻璃粉粒和氮化硅粉粒,通过烧结使玻璃粉粒粘结、包裹氮化硅陶瓷粉粒，所述氮化硅陶瓷的含量为10‑90％,玻璃材料的含量为10‑80％,在玻璃粉粒中按照重量百分率计，在所述玻璃粉粒中氧化铝的含量为35‑54％，氧化镁的含量0‑15％，氧化硅含量为30‑82％，氧化钙含量为0‑15％，氧化硼含量为0‑15％,复合材料热扩散率小于4mm2/S，热导率小于6w/[(m.K)],复合材料的软化温度＞1100℃,从0‑40℃升到1100℃的热膨胀率等于或低于6(×10‑6/℃)。本发明能提升发动机和气轮机的更多的热能值转变为机械动力,使热效率从30‑35％提升到70‑85％，大幅节能源、大幅减少碳排放的效果。
一种氮化超高玻璃复合材料发动机中的应用

[发明专利]一种氮化硅陶瓷和玻璃材料的双层组合物在发动机中的应用-CN202110941235.0在审
发明人：杨德宁 -专利权人： 深圳前海发维新材料科技有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： C04B35/622 文献下载
摘要：一种氮化硅陶瓷和玻璃材料的双层组合物在发动机中的应用,其内层是与活塞接触的氮化硅陶瓷材料层,其从0‑40℃升到900℃的热膨胀率等于或低于5(×10‑6/℃)；其所述的外层是包裹着氮化硅陶瓷材料层的玻璃材料层,其：导热系数小于5w/[(m.K)],热扩散率小于5mm2/S,其从0‑40℃升到800℃的热膨胀率等于或低于8(×10‑6/℃),其软化点温度＞800℃,按重量百分比计算,氧化铝含量为1‑46％，氧化镁的含量0‑15％，氧化硅含量为30‑82％，氧化钙含量为0‑15％，氧化硼含量为0‑15％。本发明能推动发动机和气轮机产业进步,大幅提升热效率和同等燃油时大幅提升发动机马力、大幅节省能源、大幅减少碳排放、对全球气候变暖产生减缓作用的新趋势的技术效果。
一种氮化陶瓷玻璃材料双层组合发动机中的应用

[发明专利]一种高软化点、低热膨胀系数、高耐磨、低热导率的玻璃复合材料在发动机气轮机中的应用-CN202011507153.7有效
发明人：杨德宁 -专利权人： 深圳前海发维新材料科技有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： C03C14/00 文献下载
摘要：本发明提出一种高软化点、低热膨胀系数、高耐磨、低热导率的玻璃复合材料在发动机气轮机中的应用，玻璃复合材料包括玻璃粉粒和填充粉粒；所述填充粉粒为陶瓷粉粒或天然矿物粉粒或金属粉粒，通过烧结使所述玻璃粉粒粘结、包裹所述陶瓷粉粒或所述天然矿物粉粒或所述金属粉粒，所述玻璃复合材料的软化温度＞850℃；本发明提出的玻璃复合材料同时具备在高温状态下拥有高强度性能、适应急冷急热的温度变化的性能、低热膨胀性能、低热导率1‑5w/[(m.K)]、超高强度性能、高软化点(变形点)、高耐磨性能、高硬度性能的材料8项优点。
一种软化低热膨胀系数耐磨玻璃复合材料发动机气轮机中的应用

[发明专利]一种低热扩散率低摩擦系数低热导率低热膨胀的氮化硅玻璃复合材料在发动机中的应用-CN202110941932.6在审
发明人：杨德宁 -专利权人： 深圳前海发维新材料科技有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： C04B35/622 文献下载
摘要：本发明公开了一种低热扩散率低摩擦系数低热导率低热膨胀的氮化硅玻璃复合材料在发动机中的应用，氮化硅玻璃复合材料包括玻璃粉粒和氮化硅粉粒；通过烧结使玻璃粉粒粘结、包裹氮化硅陶瓷粉粒，复合材料从0‑40℃升到860℃的热膨胀率等于或低于6.5(×10‑6/℃)，软化温度＞860℃,氮化硅的总含量为20‑90％，所述玻璃材料的含量为10‑80％,在玻璃粉粒中氧化铝含量为4‑54％，氧化镁的含量0‑15％，氧化硅含量为30‑82％，氧化钙含量为0‑15％，氧化硼含量为0‑15％。本发明能提升发动机和气轮机的更多的热能值转变为机械动力,使热效率从30‑35％提升到70‑85％，能大幅提升热效率,在同等燃油时大幅提升发动机马力、大幅节能源、大幅减少碳排放、大幅提升热效率、有对全球气候变暖产生减缓作用的新趋势效果。
一种低热扩散摩擦系数膨胀氮化玻璃复合材料发动机中的应用

[发明专利]一种高氧化铝含量低析晶速度的玻璃组合物的应用-CN202011525038.2在审
发明人：杨德宁 -专利权人： 深圳前海发维新材料科技有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： C03C4/00 文献下载
摘要：本发明提出一种高氧化铝含量低析晶速度的玻璃组合物的应用,该玻璃包括氧化硅、氧化钙、氧化镁、氧化铝的成份,按照重量百分率计，氧化铝的含量为20‑38.5％，4‑40％，氧化镁的含量为4‑23％，氧化硅的含量是氧化钙含量的1.6倍‑9.5倍,氧化钙的含量是氧化镁含量的0.8倍‑2.5倍；该玻璃在粘度对数值(LogP)为2.0时的温度为1280‑1600℃；该玻璃在在箱式电熔炉中,使坩埚中的玻璃溶化后,从1300℃开始,设计降温2‑3小时降温到800℃,再打开箱式电熔炉的炉门,取出坩埚中的玻璃,能作到坩埚中的玻璃样品内部,沒有产生析晶。
一种氧化铝含量低析晶速度玻璃组合应用

[发明专利]一种具有高热能利用率的车辆-CN202010968954.7在审
发明人：杨德宁 -专利权人： 深圳前海发维新材料科技有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：一种具有高热能利用率的车辆,包括了,发动机,底盘,车身,电气设备,其特征在于：车辆发动机的气缸套,是由一种等静压工艺制造的非金属材料制成；车辆发动机的气缸体,是由金属材料制成。
一种具有热能利用率车辆