专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种改进的生产壳体用铸造炉-CN201410067637.2在审
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - F27B17/00
  • 本发明涉及生产壳体用的铸造炉,属于壳体加工装置技术领域。本发明所要解决的技术问题是:现有的铸造炉存在使用效果差,温度不易控等缺陷。为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:一种改进的生产壳体用铸造炉,包括炉体、设置于炉体一侧的燃料斗以及设置于燃料斗上的自动上料机构,所述炉体内部设有燃烧室和设置在燃烧室底部的炉排,所述燃烧室的上部设有烟气吸收室,所述烟气吸收室的上部设有气体混合室,所述烟气吸收室和气体混合室之间设有进风口和聚火口,所述燃料斗的底部设有输送带与炉体的进煤口连接,所述输送带上通过减速器与驱动电机连接。本发明的优点是:结构合理,使用寿命长,产品质量好。
  • 一种改进生产壳体铸造
  • [发明专利]发动机壳体-CN201410067649.5在审
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - F02B77/00
  • 本发明涉及一种发动机壳体,属于汽车零部件技术领域。本发明所要解决的技术问题是:现有的发动机壳体存在使用效果,使用安全性都不能满足使用需求的缺陷。为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:一种发动机壳体,包括壳主体以及设置于壳主体边缘的多个安装孔,所述壳主体的内部设有供燃油流通的管路,所述管路与发动机的进油管路连接。本发明的优点是:结构合理,安全性高,有利于节约资源,降低使用成本。
  • 发动机壳体
  • [发明专利]一种壳体钻孔用平台-CN201410067640.4在审
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - B23Q1/03
  • 本发明涉及一种壳体钻孔用平台,属于钻孔机零部件领域。本发明所要解决的技术问题是:现有的壳体钻孔用平台存在使用效果,使用安全性等都不能满足使用需求的缺陷。为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:一种壳体钻孔用平台,包括台面,所述台面的一侧设有连接板,所述连接板上开有供钻孔立柱穿过其中的连接孔,所述台面的中心设有钻孔,所述台面上位于钻孔的两侧分别设有左定位机构和右定位机构。本发明的优点是:结构合理、使用寿命长、安全性高。
  • 一种壳体钻孔平台
  • [发明专利]一种发动机壳体-CN201410067648.0在审
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - F02B77/00
  • 本发明涉及一种发动机壳体,属于汽车零部件技术领域。本发明所要解决的技术问题是:现有的发动机壳体存在使用效果,使用安全性都不能满足使用需求的缺陷。为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:一种发动机壳体,包括壳主体以及设置于壳主体边缘的多个安装孔,所述壳主体的内部设有供燃油流通的管路,所述管路与发动机的进油管路连接。本发明的优点是:结构合理,安全性高,有利于节约资源,降低使用成本。
  • 一种发动机壳体
  • [发明专利]汽车离合器壳体-CN201410067646.1在审
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - F16D23/00
  • 本发明涉及一种汽车离合器壳体,属于汽车零部件技术领域。本发明所要解决的技术问题是:现有汽车离合器的壳体其使用寿命和工作性能均不能满足使用这者的使用需求。未解决上述问题,本发明采用的技术方案是:汽车离合器壳体,包括壳主体、连接面以及设置于连接面上的多个螺栓连接孔,所述壳主体的中心开有中心孔,所述中心孔的圆周方向上间隔、均布有多个机械操纵安装位,所述壳主体的内表面设有一层阻燃隔热层,所述壳主体的外表面具有渐变纹理,所述渐变纹理上设有防腐蚀镀层。本发明的优点是:结构合理,使用寿命长,使用效果好,能满足使用者的使用需求。
  • 汽车离合器壳体
  • [发明专利]一种改进的镶套压紧机-CN201410067650.8在审
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - B23P19/027
  • 本发明一种壳体端面孔的加工处理设备,尤其涉及一种往壳体端面孔内部压入镶套的一种镶套压紧机。本发明要解决的技术问题是:现有的壳体端面孔内镶套均采用人工进行压紧,工作效率低,工人劳动强度大。为解决上述问题本发明采用的技术方案是:一种改进的镶套压紧机,包括机座、设置在机座下方用于支撑机座的支撑腿、设置在机座上的压紧机构以及设置在机座上用于放置壳体的平台,所述压机机构包括设置在机座左侧的左压紧机构以及设置在机座右侧并与左压紧机构平行的右压紧机构。本发明的优点是:结构合理、工作效率高、工作效果好。
  • 一种改进压紧
  • [发明专利]一种生产壳体用铸造炉-CN201410067636.8在审
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - F27B17/00
  • 本发明涉及生产壳体用的铸造炉,属于壳体加工装置技术领域。本发明所要解决的技术问题是:现有的铸造炉存在强度低,使用效果差,产品质量不达标等缺陷。为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:一种生产壳体用铸造炉,包括炉本体,所述炉本体包括外壳体、设置在外壳体内部的炉体以及设置于外壳体上的连接支撑座,外壳体和炉体之间设有一层石棉保温层,炉体的顶部设有炉盖,炉盖上开有排气孔,排气孔通过排气管与设置于炉本体一侧的气压控制箱连接,所述排气管上设有进气阀、泄压阀以及压力调节阀,气压控制箱与可编程控制器连接,所述外壳体的外表面上设置有多个加强筋。本发明的优点是:结构合理,使用寿命长,产品质量好。
  • 一种生产壳体铸造
  • [发明专利]一种汽车离合器壳体-CN201410067647.6在审
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - F16D23/00
  • 本发明涉及一种汽车离合器壳体,属于汽车零部件技术领域。本发明所要解决的技术问题是:现有的汽车离合器壳体存在使用效果,使用寿命等都不能满足使用需求的缺陷。为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:一种汽车离合器壳体,包括壳主体,所述壳主体上成型有型腔,所述型腔上开有安装孔、定位销孔以及减重槽,所述壳主体上对应每个安装孔的外缘均设有加强用凸柱,所述壳主体的内壁设有一层消音层,所述壳主体的下部开有散热孔。本发明的优点是:结构合理、使用寿命长、工作性能高。
  • 一种汽车离合器壳体
  • [发明专利]一种离合器壳体-CN201410067653.1在审
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - F16D13/58
  • 本发明涉及一种壳体,尤其涉及一种离合器的壳体。本发明所要解决的技术问题是:现有的离合器壳体存在使用效果,使用寿命等都不能满足使用需求的缺陷。为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:一种离合器壳体,包括壳主体,所述壳主体上设有法兰面,所述壳主体的外表面设有镀层,所述壳主体与发动机的法兰连接面上开有连接孔、定位销孔以及槽,所述壳主体的内、外表面之间还设有冷却介质循环管道。本发明的优点是:结构合理、使用寿命长、工作性能高。
  • 一种离合器壳体
  • [实用新型]一种改进的壳体端面孔加工装置-CN201420031620.7有效
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-01-20 - 2014-09-03 - B24B5/48
  • 本实用新型涉及一种改进的壳体端面孔加工装置,属于一种孔加工装置技术领域。本实用新型要解决的技术问题是:现有的壳体端面孔加工研磨均采用人工进行,工作效率低,工人劳动强度大。为解决上述问题本实用新型采用的技术方案是:一种改进的壳体端面孔加工装置,包括摇臂钻床、与摇臂钻床相连接的研磨棒以及用于放置壳体的底座,所述研磨棒通过钻夹头与摇臂钻床连接,所述底座上设有定位装置。本实用新型的优点是:结构合理、工作效率高、工作效果好。
  • 一种改进壳体端面加工装置
  • [实用新型]一种壳体钻孔用平台-CN201420031630.0有效
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-01-20 - 2014-09-03 - B23B47/00
  • 本实用新型涉及一种壳体钻孔用平台,属于钻孔机零部件领域。本实用新型所要解决的技术问题是:现有的壳体钻孔用平台存在使用效果,使用安全性等都不能满足使用需求的缺陷。为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:一种壳体钻孔用平台,包括台面,所述台面的一侧设有连接板,所述连接板上开有供钻孔立柱穿过其中的连接孔,所述台面的中心设有钻孔,所述台面上位于钻孔的两侧分别设有左定位机构和右定位机构。本实用新型的优点是:结构合理、使用寿命长、安全性高。
  • 一种壳体钻孔平台
  • [实用新型]一种汽车离合器壳体-CN201420031435.8有效
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-01-20 - 2014-09-03 - F16D13/58
  • 本实用新型涉及一种汽车离合器壳体,属于汽车零部件技术领域。本实用新型所要解决的技术问题是:现有的汽车离合器壳体存在使用效果,使用寿命等都不能满足使用需求的缺陷。为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:一种汽车离合器壳体,包括壳主体,所述壳主体上成型有型腔,所述型腔上开有安装孔、定位销孔以及减重槽,所述壳主体上对应每个安装孔的外缘均设有加强用凸柱,所述壳主体的内壁设有一层消音层,所述壳主体的下部开有散热孔。本实用新型的优点是:结构合理、使用寿命长、工作性能高。
  • 一种汽车离合器壳体
  • [实用新型]一种改进的生产壳体用铸造炉-CN201420031455.5有效
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-01-20 - 2014-07-23 - F27B17/00
  • 本实用新型涉及生产壳体用的铸造炉,属于壳体加工装置技术领域。本实用新型所要解决的技术问题是:现有的铸造炉存在使用效果差,温度不易控等缺陷。为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:一种改进的生产壳体用铸造炉,包括炉体、设置于炉体一侧的燃料斗以及设置于燃料斗上的自动上料机构,所述炉体内部设有燃烧室和设置在燃烧室底部的炉排,所述燃烧室的上部设有烟气吸收室,所述烟气吸收室的上部设有气体混合室,所述烟气吸收室和气体混合室之间设有进风口和聚火口,所述燃料斗的底部设有输送带与炉体的进煤口连接,所述输送带上通过减速器与驱动电机连接。本实用新型的优点是:结构合理,使用寿命长,产品质量好。
  • 一种改进生产壳体铸造
  • [实用新型]一种发动机壳体-CN201420031444.7有效
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-01-20 - 2014-07-23 - F02B77/00
  • 本实用新型涉及一种发动机壳体,属于汽车零部件技术领域。本实用新型所要解决的技术问题是:现有的发动机壳体存在使用效果,使用安全性都不能满足使用需求的缺陷。为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:一种发动机壳体,包括壳主体以及设置于壳主体边缘的多个安装孔,所述壳主体的内部设有供燃油流通的管路,所述管路与发动机的进油管路连接。本实用新型的优点是:结构合理,安全性高,有利于节约资源,降低使用成本。
  • 一种发动机壳体
  • [实用新型]一种改进的镶套压紧机-CN201420031454.0有效
  • 葛永林 - 泰州市永林机械厂
  • 2014-01-20 - 2014-07-23 - B23P19/027
  • 本实用新型一种壳体端面孔的加工处理设备,尤其涉及一种往壳体端面孔内部压入镶套的一种镶套压紧机。本实用新型要解决的技术问题是:现有的壳体端面孔内镶套均采用人工进行压紧,工作效率低,工人劳动强度大。为解决上述问题本实用新型采用的技术方案是:一种改进的镶套压紧机,包括机座、设置在机座下方用于支撑机座的支撑腿、设置在机座上的压紧机构以及设置在机座上用于放置壳体的平台,所述压机机构包括设置在机座左侧的左压紧机构以及设置在机座右侧并与左压紧机构平行的右压紧机构。本实用新型的优点是:结构合理、工作效率高、工作效果好。
  • 一种改进压紧

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