“永田修一”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆-CN201711172101.7有效
发明人：大田佳史;永田修一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：一种车辆，具备：太阳能板；蓄电装置，其构成为储存由所述太阳能板所产生的电力；以及控制装置，其构成为，对所述蓄电装置的充放电进行控制，使得所述蓄电装置的充电状态处于上限值与下限值之间的范围内。所述控制装置构成为，在选择了经由所述蓄电装置向车辆的外部供给由所述太阳能板所产生的电力的外部供电模式的情况下，与没有选择所述外部供电模式的情况相比，将所述蓄电装置的充电状态的上限值设定为较大的值。
车辆

[发明专利]混合动力车辆-CN201410763708.2在审
发明人： 永田修一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力车辆。车辆包括发动机、旋转电机、电存储装置和控制器。旋转电机连接到发动机的输出轴。电存储装置被配置为向混合动力车辆的驱动源供应电力，并且使用来自外部电源的电力被充电。外部电源被设置在混合动力车辆外部。控制器被配置为当电存储装置能够被使用来自外部电源的电力充电时，向旋转电机供应来自外部电源的电力，使得输出轴被旋转。
混合动力车辆

[发明专利]蓄电池组-CN201280037851.2有效
发明人：古屋義信;小笠原茂之;井上秀树;永田修一;庄子隆雄 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2012-07-25 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：蓄电池组包括：蓄电池组合体，该蓄电池组合体具有多个蓄电池单元；汇流条模块，该汇流条模块包括多个导体和保持该导体的绝缘件；蓄电池控制单元，该蓄电池控制单元在布置蓄电池单元的方向上设置在蓄电池组合体的端部；以及引出导体，该引出导体将连接于蓄电池组合体的总电极端子连接到蓄电池控制单元的主电路端子。引出导体具有排水部，该排水部位于连接总电极端子和主电路端子的假想线下方，并且排水部的上端形成在比主电路端子的下端低的位置处。
蓄电池

[发明专利]噪声降低装置和汇流条模块-CN201280011978.7有效
发明人： 永田修一;水岛淳;外山昭人 -专利权人：丰田自动车株式会社;矢崎总业株式会社
申请日： 2012-03-08 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： H01F17/06 文献下载
摘要：一种噪声降低装置（100）包括磁芯（61）和可弹性变形的弹性板片（83）。所述磁芯包围电缆线（50）的外周，并且降低从所述电缆线发出的噪声。所述弹性板片卷绕在所述电缆线上以便包围所述电缆线，并且被夹在所述磁芯的内周面和所述电缆线的外周面之间且弹性变形。
噪声降低装置汇流模块

[发明专利]汇流排模块-CN201280004029.6有效
发明人：小笠原茂之;太田宙生;永田修一;庄子隆雄 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2012-02-09 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：在本发明的汇流排模块中，舌片（43）形成在用于电线（17）的拉出部（35）上，该舌片与电线（17）一起能够被带卷绕，该拉出部形成为使布线路经（21）的底板（37）和侧壁（39）延伸并且从绝缘板（23）突出。在与拉出部（35）的侧壁（39）立起的方向相反的方向上使舌片（43）弯曲，并且使舌片（43）的突出尺寸小。
汇流模块

[发明专利]蓄电装置-CN201110364835.1有效
发明人： 永田修一;小柳起;足立英臣 -专利权人：丰田自动车株式会社;矢崎总业株式会社
申请日： 2007-05-01 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种安装在车辆的后部的蓄电装置(1)，蓄电装置(1)包括高电压端子(21)和与高电压端子(21)相比电压较低的低电压连接器(23)。高电压端子(21)配置在车辆的前方侧。低电压连接器(23)配置在车辆的后方侧。
装置

[发明专利]用于蓄电装置的液体泄漏扩散抑制结构以及母线模块-CN201080017625.9无效
发明人： 永田修一;对马学;渡边茂德;庄子隆雄;山崎彦人;池田智洋 -专利权人：丰田自动车株式会社;矢崎总业株式会社
申请日： 2010-04-22 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： H01R11/28 文献下载
摘要：在液体泄漏扩散抑制结构中，检测蓄电装置电压的电压检测端子连接到蓄电装置的电极，使得电缆被压接到的电压检测端子的压接接触表面侧朝向与电极相反的方向。因此，该结构抑制已经泄漏并扩散到电缆的电解溶液进入电缆的芯线内部。
用于装置液体泄漏扩散抑制结构以及母线模块

[发明专利]车辆充电连接器-CN201110196015.6无效
发明人：一尾敏文;高田明典;永田修一 -专利权人：住友电装株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆充电连接器，所述车辆充电连接器被构造成联接至车辆侧连接器以经由所述车辆侧连接器对车辆电池充电。所述车辆充电连接器包括：壳体；联接部，所述联接部设置在壳体上；以及杠杆。所述杠杆具有：杠杆轴，所述杠杆轴容纳在壳体中；锁定部，所述锁定部设置在杠杆轴的一端上，并且被构造成与车辆侧连接器的锁定接收部接合，以将联接部与车辆侧连接器保持在联接状态下；以及解锁操作部，所述解锁操作部设置在杠杆轴的另一端上，并且能被操作成解除锁定部与锁定接收部之间的接合。杠杆轴的上表面包括邻近锁定部的导水部。所述导水部包括具有向下的倾斜度的坡面。
车辆充电连接器

[发明专利]蓄电池的冷却结构-CN200880021548.7有效
发明人： 永田修一;长濑修次 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-05-26 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种蓄电池的冷却结构，其具有：配置在车辆的行李室(44)的蓄电池(21)；含有在车辆室内(42)开口的进气口(24)，将车辆室内(42)的空气作为冷却风供给到蓄电池(21)的进气管(23)；和隔板(31)，其与后座隔着间隙地立式设置，划分出行李室(44)和车辆室内(42)并形成有供进气管(23)穿过的管孔(36)。在隔板(31)形成将行李室(44)内的空气排出到车辆室内(42)的排气孔(37)。排气孔(37)形成从管孔(36)分离的位置。采用这样的结构，能够提供一种抑制与温度上升了的冷却风的排出相伴的不良影响的蓄电池的冷却结构。
蓄电池冷却结构

[发明专利]车载蓄电池冷却构造-CN200780044760.0有效
发明人： 永田修一;山中隆 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2007-12-12 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明的车载蓄电池冷却构造包括：蓄电池(40、50)；冷却扇(70)，用于冷却蓄电池；冷却介质流路(100)，连接蓄电池(40、50)和冷却扇；以及装载空间，分别设置在车厢内的前排座位侧和后排座位侧。在一个装载空间中配置蓄电池(40、50)，在另一个装载空间中配置冷却扇(70)。
车载蓄电池冷却构造

[发明专利]蓄电装置-CN200780016882.9有效
发明人： 永田修一;小柳起;足立英臣 -专利权人：丰田自动车株式会社;矢崎总业株式会社
申请日： 2007-05-01 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种安装在车辆的后部的蓄电装置(1)，蓄电装置(1)包括高电压端子(21)和与高电压端子(21)相比电压较低的低电压连接器(23)。高电压端子(21)配置在车辆的前方侧。低电压连接器(23)配置在车辆的后方侧。
装置

[发明专利]用于在车辆中安装电源装置的结构-CN200680033050.3无效
发明人： 永田修一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-09-04 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种用于在车辆中安装蓄电池组(20)的结构，包括安装在车辆中的蓄电池装置、电连接至蓄电池装置并利用蓄电池装置的辅助机构、容纳蓄电池装置的蓄电池壳体(21)、以及容纳辅助机构的辅助机构壳体(31)。布置蓄电池壳体(21)及辅助机构壳体(31)，使得在竖直方向上投影的辅助机构壳体(31)的部分(31s)重叠在蓄电池壳体(21)上。该结构具有极佳安装便利性。
用于车辆安装电源装置结构

[发明专利]电池冷却结构-CN200410087199.2有效
发明人： 永田修一;高田功;内田安则 -专利权人：丰田自动车株式会社;丰田合成株式会社
申请日： 2004-11-04 - 公布日： 2006-05-10 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明提供一种电池冷却结构，其包括：将冷却电池部(100)的冷却空气从车厢内的吸气口(22A)吸入的鼓风扇(26)、连接于吸气口(22A)和鼓风扇(26)的具有第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的吸气管道(22B)和设置在第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的在弯曲部上吸收鼓风扇(26)所产生的噪音的吸声材料。
电池冷却结构

1
共 13 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top