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[发明专利]铝合金以及采用其制备的零部件与包括该零部件的车辆-CN202211709047.6在审
发明人：刘华初;闫春晓;段祯荣;姚乙;石春梅;李硕;G·休斯 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝合金以及采用其制备的零部件与包括该零部件的车辆。所述铝合金包含：8‑10重量％的硅(Si)、至多0.1重量％的镁(Mg)、0.3‑0.6重量％的锰(Mn)、0.05‑0.3重量％的钒(V)、0.05‑0.2重量％的钛(Ti)、0.1‑0.2重量％的锆(Zr)、50‑400ppm的锶(Sr)、50‑300ppm的硼(B)，余量为铝和不可避免的杂质，其中磷(P)至多15ppm，钙(Ca)至多30ppm。本发明的铝合金在加工过程中可以免除铸造后的热处理工艺，有利于节能减排，并且由其制备的零部件能够满足汽车结构铸件的力学性能要求。
铝合金以及采用制备零部件包括车辆

[发明专利]用于轻型合金铸造件的增强方法、轻型合金铸造件和车辆-CN202211388103.0有效
发明人：王波;刘华初;段祯荣;李熠杰;梁国宗;宋唯佳;黄学廉;李硕;石春梅;G·休斯 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B22D19/02 文献下载
摘要：本发明提供了用于轻型合金铸造件的增强方法、轻型合金铸造件和车辆。所述增强方法包括如下步骤：S1：将增强件（1）预埋至所述轻型合金铸造件（100）的模具中；S2：在所述模具中通过铸造工艺制造出含所述增强件（1）的轻型合金铸造件（100）；S3：在所述铸造工艺之后，将增强材料加入所述增强件（1），以形成经增强的轻型合金铸造件（100）。本发明改善了轻型合金铸造件的力学性能，降低了轻型合金铸造件的重量，扩展了现有技术中在轻型合金铸造件的应用方式，还能使得轻型合金铸造件的轻量化水平进一步提升。
用于轻型合金铸造增强方法车辆

[发明专利]铝合金以及采用其制备的零部件与包括该零部件的车辆-CN202211711272.3在审
发明人：刘华初;段祯荣;姚乙;石春梅;G·休斯 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司;帅翼驰新材料集团有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： C22C21/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝合金以及采用其制备的零部件与包括该零部件的车辆。所述铝合金包含：3‑6重量％的硅、6‑18重量％的锌、0‑3重量％的铜、0‑3重量％的镁、0‑0.3重量％的铬、0‑0.6重量％的锰、0‑0.3重量％的钒、至少0.01重量％的钛、至少100ppm的锶、0‑1重量％的铁，余量为铝和不可避免的杂质，其中当锰不存在时，铬的含量不低于0.2重量％；当铬不存在时，锰的含量不低于0.3重量％。本发明的铝合金在加工过程中可以免除铸造后的热处理工艺，有利于节能减排，并且由其制备的零部件能够满足汽车结构铸件的力学性能要求。
铝合金以及采用制备零部件包括车辆

[发明专利]铝合金以及采用其制备的零部件-CN202210479734.7在审
发明人：刘华初;石春梅;段祯荣;李硕;G·休斯;程帅;杜燕军;杨帆;符文涛;张跃波 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司;帅翼驰新材料集团有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： C22C21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝合金以及以及采用其制备的零部件。所述铝合金包含：7‑9重量%的硅(Si)、0.15‑0.45重量%的铬(Cr)、0.1‑0.3重量%的钒(V)、至少0.01重量%的锶(Sr)、0.1‑0.2重量%的钛(Ti)、0‑0.5重量%的锰(Mn)、0‑0.8重量%的铁(Fe)，余量为铝和不可避免的杂质。本发明的铝合金在加工过程中可以免除铸造后的热处理工艺，有利于节能减排，并且由其制备的零部件能够达到所期望的力学性能。
铝合金以及采用制备零部件

[发明专利]铝合金以及采用其制备的零部件-CN202210176143.2在审
发明人：刘华初;石春梅;段祯荣;李硕;G·休斯;杜燕军;杨帆;程帅;符文涛;张跃波 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝合金以及以及采用其制备的零部件。所述铝合金包含：7‑9重量%的硅(Si)、0.2‑0.7重量%的锰(Mn)、0.09‑0.4重量%的铁(Fe)、0.1‑0.3重量%的钒(V)、0.1‑0.2重量%的钛(Ti)、0.01‑0.03重量%的锶(Sr)，余量为铝和不可避免的杂质，其中锰(Mn)和铁(Fe)的重量比不低于1。本发明的铝合金在加工过程中可以免除铸造后的热处理工艺，有利于节能减排，并且由其制备的零部件能够达到所期望的力学性能。
铝合金以及采用制备零部件

[实用新型]后视镜安装装置、车门和车辆-CN202123069634.7有效
发明人：金威力;张之好;于铁丰;段祯荣 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种后视镜安装装置、车门和车辆，旨在解决现有车辆的后视镜安装装置在压铸过程中容易出现冷料缺陷的问题。为此目的，本实用新型的后视镜安装装置设置在车门本体上，后视镜通过后视镜安装装置连接至车门本体上，后视镜安装装置包括与车门本体相连的盒体以及设置于盒体底面上的第一安装孔，第一安装孔的边缘向盒体的开口侧凸起以形成加强凸台。基于上述结构设置，本实用新型的后视镜安装装置能够通过加强凸台的设置有效避免实心压铸方式的使用，进而有效避免冷料缺陷问题的出现，在保证后视镜安装装置的安装性能需求的同时，还能够降低零部件的重量，便于铸造。
后视镜安装装置车门车辆