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[发明专利]一种适用于高墩UHPC盖梁门式墩及施工方法-CN202310935766.8在审
发明人：庄严;王子挺;欧阳辉来;陈刚;易成;井江永;高明昌 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于高墩UHPC盖梁门式墩及施工方法。传统预应力混凝土盖梁门式结构自重大、混凝土浇筑施工对既有铁路的运营干扰和影响较大。本发明包括UHPC盖梁，UHPC盖梁一端设置有转体墩柱；转体墩柱底部设置有转体装置；UHPC盖梁另一端设置有固定墩柱，UHPC盖梁与固定墩柱通过固定墩柱上连接钢筋套筒和固定墩柱下连接钢筋套筒连接；固定墩柱上连接钢筋套筒设置于UHPC盖梁上；固定墩柱下连接钢筋套筒设置于固定墩柱上。本发明解决了预制拼装盖梁的整体性较差的问题，同时可以避免高墩情况下盖梁施工的安全和吊装困难的问题，消除对既有线的影响。
一种适用于 uhpc 梁门施工方法

[实用新型]一种采用缓粘结钢绞线的锚固体系-CN202321785506.9有效
发明人：吴延伟;宋德龙;赵飞;郑继平;张景利;欧阳辉来;葛征;魏亮道;易成;徐斌;冯亚成 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用缓粘结钢绞线的锚固体系。在预应力张拉过程中，因挤压锚和固定端承压板接触不实，使得预应力筋回缩，从而造成预应力损失。本实用新型采用缓粘结钢绞线作竖向预应力筋，其两端按一定长度设置为护套剥除段；钢绞线第一端的护套剥除段上套设有密封垫，密封垫端面与护套端面紧贴；密封垫另一端面与挤压锚具紧贴；密封垫设置于固定端承压板内孔内部，固定端承压板与挤压锚具紧贴；挤压锚具另一端面设置有压板，压板与固定端承压板螺杆连接。本实用新型固定端通过安装螺杆和压板将固定端承压板和挤压锚具压紧固定，避免了张拉时因挤压锚和固定端承压板接触不实而产生预应力损失。
一种采用粘结钢绞线锚固体系

[发明专利]一种铁路梁-拱-桁组合体系桥梁-CN202310938986.6在审
发明人：史耀君;杨少军;康炜;郑继平;杨靖;王晓君;欧阳辉来;李小军;冯亚成;李侠;周友权;庄严;王辉;易成;李青;张晓雨;任登宝;李博;刘瑞涛;刘骞儒;杨松伟 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路梁‑拱‑桁组合体系桥梁。目前铁路桥梁中的混凝土连续刚构‑加劲钢桁结构跨度普遍未超过200m。本发明包括混凝土主梁、主梁上方的加劲钢桁和下方的混凝土拱段；主梁与混凝土拱段在中支点两侧设置，向跨中方向汇合；在中支点处形成三角区，三角区以上为主梁梁段，以下为混凝土拱段，主梁梁段与混凝土拱段汇合后，形成实腹梁段；加劲钢桁包括上弦杆、腹杆和横撑，上弦杆与主梁之间设置腹杆，将上弦杆与主梁间的空间分成若干个等腰三角形单元；上弦杆间设置横撑。本发明增大结构整体刚度，减轻结构重量，提高跨越能力，可提高混凝土结构在铁路桥梁中的适用范围。
一种铁路组合体系桥梁

[发明专利]铁路大跨斜撑刚构-拱形钢管混凝土加劲桁组合桥梁-CN202310946309.9在审
发明人：史耀君;杨少军;欧阳辉来;杨靖;王晓君;李侠;周友权;魏亮道;冯亚成;庄严;李青;张晓雨;任登宝;刘骞儒;刘瑞涛 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路大跨斜撑刚构‑拱形钢管混凝土加劲桁组合桥梁。大跨度预应力混凝土连续刚构自重过大、主梁跨中下挠和梁体开裂等问题，限制其进一步发展。本发明包括斜撑刚构梁和主跨上方设置的拱形钢管混凝土加劲桁；斜撑刚构梁在中支点两侧设置斜撑，斜撑下端与桥墩立柱连接，上端与上弦梁段连接；斜撑与上弦、立柱构成三角区；上弦与斜撑汇合后，为实腹梁段；拱形钢管混凝土加劲桁包括沿斜撑刚构梁纵向设置的拱形钢管混凝土上弦，上弦与刚构梁之间设腹杆和竖杆。本发明通过斜撑的支撑作用，主跨箱梁上方拱形钢管混凝土加劲桁的加劲作用，有效的增大了桥梁刚度，提高跨越能力。
铁路大跨斜撑刚构拱形钢管混凝土加劲组合桥梁

[发明专利]一种应用于预应力混凝土钢-混凝土部分斜拉桥的桥式结构-CN202310318047.1在审
发明人： 欧阳辉来;陈应陶;周宏;陈华梁;罗阳明;张嵛铭;陈袁东;杨聪;张多平;陈刚;王瑛;庄严;王俊冬;倪燕平;罗畅;李爱飞;黄小安;陈银灯;刘凯园;何斌;王立新;任玲强 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的桥式结构。国内铁路预应力混凝土斜拉桥，因梁部结构采用混凝土结构，故限制了该桥式跨越能力。本发明桥式结构梁体部分包括预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段，梁体部分通过支座系统与桥塔形成铰接体系；斜拉索一端与桥塔连接，一端依次连接预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段；钢绞线斜拉索呈扇形布置，一端锚固于钢筋混凝土桥塔，另一端依次锚固于预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段。本发明在中跨设置钢箱梁，从而提升了预应力混凝土部分斜拉桥的跨度，有效减轻了结构自重及预应力混凝土部分斜拉桥工后徐变变形值。
一种应用于预应力混凝土部分斜拉桥结构

[实用新型]一种应用于预应力混凝土钢-混凝土部分斜拉桥的减隔震结构-CN202320669503.2有效
发明人： 欧阳辉来;陈应陶;周宏;陈华梁;罗阳明;张嵛铭;陈袁东;杨聪;张多平;陈刚;王瑛;庄严;王俊冬;倪燕平;罗畅;李爱飞;黄小安;陈银灯;刘凯园;何斌;王立新;任玲强 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的减隔震结构。传统预应力斜拉桥的减隔震方案为墩顶设置纵向阻尼器，这使得桥墩横向地震力较大，增加支座设计难度。本实用新型主墩上分别设有钢筋混凝土桥塔；边墩、辅助墩装有双曲面球型钢支座和横桥向粘滞阻尼器；一主墩上安装有双曲面球型钢支座、横桥向粘滞阻尼器和顺桥向粘滞阻尼器，双曲面球型钢支座纵横向均固定；另一主墩上装有双曲面球型钢支座、横桥向粘滞阻尼器和顺桥向泄压阀阻尼器，双曲面球型钢支座纵向活动、横向约束。本实用新型边墩、辅助墩、主墩设置横向阻尼装置，降低了横向地震力影响，降低了支座横向抗力的设计难度，节省了工程投资。
一种应用于预应力混凝土部分斜拉桥减隔震结构

[实用新型]一种应用于预应力混凝土钢-混凝土部分斜拉桥的抗震结构-CN202320679311.X有效
发明人： 欧阳辉来;陈应陶;周宏;陈华梁;罗阳明;张嵛铭;陈袁东;杨聪;张多平;陈刚;王瑛;庄严;王俊冬;倪燕平;罗畅;李爱飞;黄小安;陈银灯;刘凯园;何斌;王立新;任玲强 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的抗震结构。传统斜拉桥抗震方式为纵向设置阻尼器、横向采用支座硬承担的抗震方案，这使得横向地震力较大。本实用新型边墩、辅助墩上分别装有球型钢支座和横桥向阻尼器；主墩P3、P4上安装有球型钢支座、横桥向和顺桥向阻尼器，P3上的支座纵横向均固定，P4上的支座纵向活动、横向约束；斜拉索一端连接桥塔，一端依次连接混凝土梁段、钢‑混凝土段、钢箱梁段。本实用新型通过在主墩、边墩、辅助墩上设置普通球型钢支座和横桥向粘滞阻尼器，利用横桥向粘滞阻尼器控制边墩、辅助墩的横向位移和横向地震力，提高整个桥体的纵横向抗震效果。
一种应用于预应力混凝土部分斜拉桥抗震结构

[发明专利]一种预应力混凝土钢-混凝土部分斜拉桥的分丝管索鞍两端锚固构造-CN202310315512.6在审
发明人： 欧阳辉来;陈应陶;周宏;陈华梁;罗阳明;张嵛铭;陈袁东;杨聪;张多平;陈刚;王瑛;庄严;王俊冬;倪燕平;罗畅;李爱飞;黄小安;陈银灯;刘凯园;何斌;王立新;任玲强 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的分丝管索鞍两端锚固构造。传统预应力混凝土部分斜拉桥在桥塔锚固区一侧安装抗滑键，另外一侧自由活动。本发明桥塔锚固区设置分丝管索鞍，在分丝管索鞍两侧分别设置抗滑键，抗滑键与单侧双向抗滑装置连接；斜拉索一端与抗滑键锚固连接，斜拉索另一端通过斜拉索锚具锚固在主梁上。本发明保证斜拉桥在后期维护过程中，拆除一侧单向双侧抗滑键后，另一侧的抗滑键可保证分丝管索鞍的固定；抗滑键约束斜拉索在分丝管索鞍范围内的纵向位移，从而确保了钢绞线斜拉索、分丝管索鞍的使用寿命和运营安全。
一种预应力混凝土部分斜拉桥分丝管索鞍两端锚固构造

[实用新型]一种适用于大跨度无砟轨道桥梁的钢结构风嘴-CN202223000424.7有效
发明人：庄严;陈银灯;何斌;欧阳辉来;陈刚;司万胜;黄小安;张超 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于大跨度无砟轨道桥梁的钢结构风嘴。现有风嘴参与结构整体受力，列车荷载反复作用下，先于主体钢箱破坏。本实用新型钢箱梁顶板、底板位于钢箱梁腹板外侧的一端分别与风嘴顶板、底板一端固定连接，腹板、风嘴顶板与风嘴底板形成壳体结构；风嘴顶板与底板间设置夹角；壳体结构内，顺桥向设置多个横隔板；且顺桥向按照一定间距设置多个断缝，断缝位置处，风嘴顶板和风嘴底板内侧焊接端部钢板条，端部钢板条之间填充有耐候密封胶。本实用新型节段间的缝隙可阻断纵向荷载传递至风嘴，避免参与主体结构受力；纵向连接采用耐候密封胶和端部钢板条，可减少高空焊接。
一种适用于跨度轨道桥梁钢结构

[发明专利]一种适用于钢箱梁桥面的排水系统-CN202211365472.8在审
发明人：庄严;陈银灯;欧阳辉来;何斌;陈刚;司万胜;王瑛;黄小安;张超 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于钢箱梁桥面的排水系统。传统钢箱梁排水需在钢箱梁上开孔埋设排水管，对钢箱梁受力不利。本发明在混凝土桥面板中预埋有集水槽，与不锈钢管连通，不锈钢管通过三通管和PVC管连通；集水槽底部设有底板钢板，四周设有腹板钢板和开孔腹板钢板，其上焊接有翼缘钢板；翼缘钢板顶部焊接有卡槽钢板，卡槽钢板形成矩形容纳槽；雨水篦子设于矩形容纳槽中；三通管为圆柱形不锈钢管，顶部设置有三通管顶槽。本发明可有效避免在钢箱主梁上开孔预埋排水管，改善了钢箱主梁结构受力，实现集中排水和集中+散排水两种排水模式，保证桥面排水顺畅高效。
一种适用于钢箱梁桥面排水系统

[实用新型]一种具有防水功能的索梁固定结构-CN202222856368.0有效
发明人：陈银灯;何斌;庄严;欧阳辉来;陈刚;司万胜;黄小安;王瑛;张超 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防水功能的索梁固定结构。现有预埋套筒与主梁连接强度差；且套管与主梁无防水设施。本实用新型主梁顶板上焊有开孔钢板，混凝土桥面板内的受力主筋与开孔钢板焊接；套筒一端与顶板和开孔钢板焊接，另一端外表面设置有挡水台，套筒与挡水台和桥面板间的缝隙填充聚脲；套筒与顶板间设有加强钢板。本实用新型在主梁顶板上焊接开孔钢板，预埋套筒与主梁顶板和开孔钢板焊接连接，预埋套筒与主梁顶板间设置加强钢板，提高了预埋套筒与主梁连接的可靠性；预埋套筒外露部分设置挡水台，解决了雨水进入锚箱导致的锈蚀问题，保证了斜拉索与主梁间的可靠连接。
一种具有防水功能固定结构

[实用新型]一种便于锚固的可拆卸预埋套筒装置-CN202222745445.5有效
发明人：庄严;陈银灯;黄小安;欧阳辉来;陈刚;何斌;司万胜;张超;王瑛 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于锚固的可拆卸预埋套筒装置。大跨度斜拉桥中，预埋套筒使混凝土中的受力钢筋断开，且套筒长度长，运输不便。本实用新型预埋套筒位于混凝土结构内侧的一端与锚固装置连接；位于混凝土结构外侧位置处设有开孔钢板，开孔钢板上设有多个主筋连接孔，混凝土结构内的主筋固定于主筋连接孔上；预埋套筒包括多段，各段端部焊接有法兰盘，两个法兰盘通过螺栓固定连接。本实用新型开孔钢板作为被截断主筋的转接板，可减少截断主筋根数，保证预埋套筒处的混凝土结构传力均匀，避免应力集中引起的结构局部开裂；采用多段结构，便于运输。
一种便于锚固可拆卸套筒装置

[实用新型]一种铁路混合梁斜拉桥索梁钢锚箱-CN202222413665.8有效
发明人：何斌;欧阳辉来;陈刚;易成;庄严;陈银灯 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路混合梁斜拉桥索梁钢锚箱。传统斜拉桥的钢锚箱通常以外挂的方式与钢箱梁腹板连接，钢锚箱在承受巨大索力的同时，会产生附加弯矩。本实用新型在两道边腹板之间焊接上下两块支承板，支承板上焊接有多道纵向加劲板和横向加劲板；支承板前端垂直焊接一块端承压板，端承压板贯通并与内外边腹板相焊接，内外边腹板的外侧与端承压板相对处焊接腹板加劲板，端承压板前端焊接弧形加劲板；支承板后端与后承压板磨光顶紧，后承压板中间开孔并与锚拉管焊接，后承压板外表面与锚垫板相焊接。本实用新型能适应铁路混合梁斜拉桥拉索与钢箱梁的锚固与索力传递，传力路径明确，受力性能良好，制作与施工简便。
一种铁路混合斜拉桥索梁钢锚箱

[实用新型]一种铁路斜拉桥索塔PBL锚固结构-CN202222638713.3有效
发明人：何斌;欧阳辉来;陈刚;庄严;易成;黄小安 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路斜拉桥索塔PBL锚固结构。索塔锚固结构是斜拉桥设计施工中的难点，传统索塔锚固结构存在单侧腹板应力大、锚箱和塔柱间易开裂问题。本实用新型包括端板，端板间焊有腹板；腹板间焊有承压板，承压板上端焊有锚垫板；承压板内侧焊接支承板，支承板焊于腹板间，支承板另一端与端板焊接，端板、支承板和腹板形成封闭的锚箱结构；端板与塔柱通过PBL剪力钉连接；斜拉索在锚垫板外侧张拉连接，支承板外侧焊接加劲板。本实用新型端板与支承板和腹板相焊接构成封闭的锚箱结构，斜拉索的巨大索力经过锚垫板和承压板扩散后由支承板和腹板共同承受；端板和塔柱间设置剪力钉，形成可靠连接。
一种铁路斜拉桥 pbl 锚固结构

[实用新型]一种铁路混合梁斜拉桥混凝土结构压重-CN202222409853.3有效
发明人：何斌;欧阳辉来;陈刚;易成;庄严;张超;陈银灯 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路混合梁斜拉桥混凝土结构压重。混合梁斜拉桥因主跨跨度大，在列车荷载作用下，边跨墩顶会产生较大的负反力，使得边跨支座易脱空。本实用新型设于混凝土箱梁内，混凝土箱梁包括多个混凝土梁段，混凝土梁段内于桥墩位置处设置横梁；混凝土梁段横断面两侧为边箱室，边箱室之间为中箱室；边箱室内填充混凝土，中箱室底部灌注混凝土，中箱室底部设有挡块，挡块之间围成箱内检修通道；边箱室和中箱室顶部设有灌注孔，并通过封块封堵。本实用新型通过在边跨混凝土箱梁内灌注铁砂混凝土，抵消因主跨跨度较大以及列车荷载作用下边跨墩顶产生的负反力，改善大跨度混合梁斜拉桥的整体受力状态。
一种铁路混合斜拉桥混凝土结构

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